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骗子有大有小，小骗子骗老幼妇孺，大骗子骗高知精英。骗子不可怕，就怕骗子有文化，如果骗子还懂法，那他就敢骗政府。王晓麟，江苏赛麟汽车的前董事长，一个美国的高级律师事务所律师，就是一个敢骗政府的大骗子。他忽悠江苏如皋政府出资33亿元，又让国有大股东贷款33亿元，成立了江苏赛麟汽车。经过一系列骚操作，他一分钱不掏，却成了控股股东。
他说要让中国人开上跑车，用了4年时间，烧光了66亿元，却只卖了31辆“老头乐”。一个充满想象的造车故事，变成了一场跑车翻车事故。那么，王晓麟是如何精心设计，一步一步骗翻政府，导演了这个66亿的造车惊天大骗局呢？
王晓麟是湖南湘潭人，父亲是湘潭大学的一位法律教授。受父亲影响，王晓麟的梦想是去美国的大律所做一位律师。1986年，20岁的王晓麟在湘潭大学读法律专业 。毕业后，王晓麟在长沙西区人民法院做了两年公务员。虽然第一所大学比较一般，但王晓麟是个十足的超级学霸。1991年，王晓麟考上了俄亥俄州立大学，拿到了国际发展研究硕士学位。随后，王晓麟再接再励，又考上了杜克大学，拿到了法学博士和国际比较法法学硕士双学位。博士毕业之后，30岁的王晓麟就实现了年少时候的梦想，成了美国著名律师事务所的律师。他先后在纽约佳利律师事务所、凯威德资本市场部、卫理律师事务所工作，甚至还成为了凯威德第一位华裔合伙人及北京分部首位合伙人和法人代表。
太早实现了人生梦想，王晓麟觉得很无趣，也很迷茫，觉得人生没有了意义。
2001年，王晓麟在美国律所工作，认识了找他帮忙的仰融。仰融可是汽车行业的传奇人物，现在大街上跑的华晨宝马以及金杯汽车，就是他创办的。
当时仰融想收购英国罗孚汽车，遇到了上汽、南汽还有吉利的强力竞争。于是，机缘巧合，仰融找到了王晓麟来帮忙，因为王晓麟是个美国通。
2002年，仰融竞购罗孚汽车失败，与辽宁省政府关系破裂，于是逃避到了美国避难。
由此看来，贾跃亭造车逃跑美国只能算是第二人，仰融才是第一人。但是，那会儿认识仰融的王晓麟，做梦也不会想到，他会成为造车逃往美国的第三人。
仰融跑到美国，举目无亲，只能依赖王晓麟。这段时间，王晓麟与仰融亲密接触，居然让他找到了人生的第二个梦想：造车。
王晓麟有了造车梦后，并没有马上付诸实践。直到他遇到了生命中的第一个贵人——美国民主党全国委员会前主席特里·麦考利夫。麦考利夫可是美国政界响当当的人物，帮助希拉里竞选，做克林顿和里根的幕僚，提拔过奥巴马。
麦考利夫说：要不出来跟我干？下一届总统肯定是民主党，民主党肯定要搞新能源。于是，2008年，王晓麟便跟着麦考利夫成立了绿色科技汽车公司（GTA）。但美国的高官一般都不太靠谱，GTA成立没多久，麦考利夫丢了希拉里竞选委员会的职位，后来担任弗吉尼亚州州长。希拉里落选，民主党没成为总统，也搞不了新能源了。麦考利夫一心想从政，无心经营公司，就将GTA的担子交给了王晓麟。做律师王晓麟是专业的，造车他却是个门外汉。于是，他又找到了仰融来一起造车，两人一拍即合。2008年10月，仰融出资150万美元，成立了HKAC公司，主营地点设在香港。
当时两人关系极为亲密，王晓麟任命仰融为GTA的董事长，利用他的经验在美国造车；仰融任命王晓麟为HKAC的CEO，利用他在中国的人脉，准备在中国造车。两人合作没多久，就过了蜜月期，关系破裂。2009年3月，两人像斗气一样，仰融免掉了王晓麟HKAC的CEO职位，王晓麟罢免了仰融GTA董事长的职位。
让仰融万万没想到的是，短短几个月的时间，王晓麟就将HKAC掏空了，转移到了他控制的资富控股。
2009年，麦考利夫竞选失败。王晓麟拉麦考利夫重回GTA，出任董事长，王晓麟出任CEO。两人都没钱造车，为了融资，王晓麟找到了一条捷径。那就是利用海外投资移民的钱。按美国移民法规定，合格的外国投资者，通过在海外投资中心投资50万美元，就有机会成为美国合法永久居民。这部分移民投资的钱，成为王晓麟最大的资金来源。但这钱来得太慢，赶不上烧钱的速度。
于是麦考利夫出面，找了美国副总统拜登等人，要求移民局提高效率，加快审批。说白了，就是让GTA多拿钱。
但麦考利夫又不满足于造车，于是2013年重新竞选，这事被竞争对手抓住了辫子，媒体群起而攻之。媒体不是为了攻击GTA，是为了打击麦考利夫，但GTA却被误伤了，王晓麟却不干了。律师出身的他，是擅长就是打官司，于是他又将共和党党媒告上了法庭，最后还打赢了，拿了100万的赔偿。2013年4月，为了拓宽戏路，王晓麟与江淮汽车达成合作。将江淮汽车2000辆电动车，发往GTA的工厂安装GTA动力系统后，在美国销售这些车辆。
可合作没多久，他们就被美国底特律的一家公司告上了法庭，理由是江淮和这家公司签订了独家协议，GTA和江淮的合作违约。可实际上，这家公司纯属碰瓷，所谓的独家协议也是伪造的。官司打了三年，这彻底拖垮了江淮汽车的出口通道，也拖垮了王晓麟的美国造车梦。
王晓麟在经营GTA搞到满头是包的时候，遇到了同样失意的史蒂夫·赛麟。史蒂夫·赛麟，是美国赛麟(Saleen Automotive, Inc)的创始人，当时，他的公司生存困难，账面上资金只有2.1万美元，拖欠工资、房租上百万美元。但美国赛麟是一个响当当的跑车品牌，善于讲故事的王晓麟，给史蒂夫·赛麟画了一个中国造车的大饼。2014年，史蒂夫·赛麟上钩了，两家公司签订了协议，GTA在中国分销所有赛麟汽车。2015年6月，王晓麟成立了赛麟国际，与美国赛麟签署知识产权许可协议。至此，赛麟汽车成为了王晓麟手中的一张王牌，开始了中国的行骗之旅。王晓麟敏锐地发现，美国对电动车并不感冒，中国的电动车造车形势一片火热，进入了人傻钱金的疯狂阶段。于是，王晓麟开始回国造车（行骗）了。其实，在此之前，王晓麟已经开始布局，但手中的牌子还没有理顺，故事还讲不溜。早在2011年，王晓麟就在内蒙古鄂尔多斯，GTA与中瑞投资集团成立了鄂尔多斯积泰汽车公司，吹的牛皮是投资200亿，年产60万辆车。但是没过半年，中瑞投资就发现王晓麟没钱，合作无疾而终。2014年9月，王晓麟又跑到老家湖南，与长沙金州达成了合作协议。吹的牛皮是投资260亿，年产40万辆，年产值620亿。
2016年，拿到赛麟汽车王牌的王晓麟，终于能把让中国人开上跑车的故事讲圆了。这时候，他们找到了江苏如皋这个冤大头。江苏如皋经济技术开发区，急于打造新能源汽车作为特色产业。而之所以能搭上如皋，王晓麟还得感谢一个人，那也是一个造车大忽悠，就是发明“水氢车”的庞青年。在此之前，青年汽车已经落户如皋经济技术开发区。
如皋经济技术开发区也真是惨，一心想要政绩，发展新能源汽车产业，却摊上了两个江湖骗子。
江苏赛麟汽车粉墨登场，王晓麟也玩起了空手套白狼的戏码。
此时的王晓麟，已经不仅仅是个律师了，更是一个混迹于汽车行业十年的老江湖。虽然他在美国造车很失败，但不影响他在中国是一个成功的人士。江苏赛麟号称注册资本100亿元，如皋经济技术开发区出资33亿元，占了33%的股份。按理说，王晓麟应该出资67亿元，但他仅仅把用50万美元买来的赛麟汽车的专利，装入同一天成立的南通威蒙、如皋萨林、南通狮迈和如皋积通的四家公司。其中三家公司是王晓麟老婆控股，一家是他的秘书控股，以技术入股，成为江苏赛麟的外资大股东。也就是说，王晓麟用50万美元，换来了67亿的效果，占了江苏赛麟67%的股份，并且套出来当地政府真金白银33亿元，归自己控制。王晓麟用这33亿元，开始盖工厂，购买设备，给员工发工资，一副要认认真真造车的样子。
2019年7月，王晓麟用工厂和设备作为抵押，又向江苏赛麟的国有大股东贷款33亿元。就这样，王晓麟从当地政府套出了66亿元，而他自己却是绝对控股的外资股东。
反正是政府出的钱，王晓麟花起钱来大手大脚。让江苏赛麟向他老婆成立的美国公司采购，采购协议金额达三千万欧元。又让江苏赛麟向他老婆成立的上海某文化传媒公司，支付1亿元的广告费。同时，还让江苏赛麟给自己和老婆支付高额的年薪。总之，无所不用其极，开启了一系列的洗钱骚操作。把公司的钱，洗到了个人腰包。王晓麟也开始好大喜功，花3个亿，于2019年7月20日，在北京鸟巢举办了“赛麟之夜”新品发布会。
花重金请来了好莱坞影星杰森·斯坦森，超高人气吴亦凡，共同为其站台。
“赛麟之夜，猛兽来巢”，看主题、看海报，还以为王晓麟要发布赛麟跑车，结果发布的是几款迈迈车。
敢情你王晓麟，花了四年的时间，让人家政府掏了66亿真金白银，你就造出了几款“老头乐”啊。这和三个亿的发布会，和猛兽画风完全不符啊。
江苏赛麟的迈迈汽车，价格也非常魔幻，拿到新能源补贴后，还要15万元以上，这不是在侮辱消费者的智商吗？脑袋长坑了，才会花15万，去买一台电动老头乐吧。
毫无疑问，迈迈这款车销量很感人，全年卖出了31辆。我觉得王晓麟已经很成功了，这种破车还能卖31台出去，也算收到了一把智商税。由于王晓麟吃相太难看了，员工都看不下去了。2020年4月7日，江苏赛麟的法务人员乔宇东，直接实名举报王晓麟。
处于风口浪尖的王晓麟，趁机溜到了美国。他成为了中国造车史上第三位远逃美国的人，步了仰融和贾跃亭的后尘。而他躲避在美国的理由也很清奇，买不到回国的机票。江苏赛麟猝死了，工厂和分公司也被法院查封。这次，造车梦碎的，不仅是王晓麟，还有如皋政府。
王晓麟能够骗翻政府，能空手套白狼，在于他懂人性、懂中国、懂法律。他善于包装自己，善于讲故事，在于他能看透人性；他能用政绩来迷惑人双眼，在于他真懂中国；他能把资本玩弄于股掌之中，在于他懂法律。他用最快的速度，完成了江苏赛麟从诞生到坠落，“让中国人开上跑车”成为了一句谎言。
也许王晓麟根本就没有想造车，这只是他圈钱的一种手段，是他行骗的手法而已。王晓麟的中国造车梦，不过是一个急功近利的地方政府，和一个创业骗子的故事。
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