酷应用

可靠消息称，Waymo很可能于今年底在凤凰城推出全自动驾驶出租车

看点作者：DeepTech深科技 2017-10-04 14:07:41

硅谷顶级投资人在想什么？预知详情，请点击图片！

谷歌旗下的自动驾驶子公司 Waymo 开始准备在凤凰城推出全自动驾驶出租车服务。

据外媒报道，真正的全自动驾驶汽车很有可能今年就会正式上路。两个匿名知情人表示，谷歌旗下的自动驾驶子公司 Waymo 准备最早在今年秋天就推出一个“基于全自动驾驶汽车的商业共享出行服务”。该服务之所以是全自动驾驶，是因为其车中不会有任何“人类安全员”乘载。

当然，我们无法确认此小道消息的准确性。但是流言传出必有其因，就算 Waymo 无法实现“今年秋天”这一雄心勃勃的目标，这种消息的出现意味着该公司相信他们的技术已经可以商业化了。而且，就算 Waymo 无法在今年年底实现这一目标，2018 年对他们来说应该绝无问题了。

据报道，谷歌的联合创办人兼 Alphabet 集团的 CEO Larry Page 正在给 Waymo 的 CEO John Krafcik 试压，要求他尽快将技术转化成产品。早在 2016 年年底，Page 就要求 Waymo 推出其自动驾驶汽车。但是由于 Waymo 与它当时的汽车供应商——福特之间的协议破裂，Waymo 无奈之下只好与菲亚特克莱斯勒重新签署一款车辆供应协议，被迫推迟计划。

图 | Waymo 选择使用克莱斯勒 Pacifica 混合动力商务车作为开发其自动驾驶技术的平台

Waymo 消息中的服务很有可能在美国亚利桑那州凤凰城（Phoenix）的 Chandler 区首发，因为他们已经在当地进行了很久的试验。Waymo 之所以选择凤凰城作为其自动驾驶技术测试和首发的地点，可以称得上是“天时地利人和”：适合探测器和电子设备工作良好天气，宽阔而且维护良好的公路，以及相对来说极少的行人。此外，亚利桑那州的法律也是一个重要的原因——其自动驾驶法规在美国是最宽松的。

“亚利桑那州的自动驾驶管理委员会去年只开了两次会，并表示没有找出任何原因专门为自动驾驶汽车推出新的法律，只要它们遵守现有的交通法”，《亚利桑那共和报》在 6 月份的一份报道中写道，“该委员会也没有找到任何理由推出帮助自动驾驶汽车发展的法律。”

而据《亚利桑那共和报》报道，一份亚利桑那州州长 Doug Ducey 2015 年签署的命令表示：”允许大学测试车中没有任何司机的汽车，只要有位司机对其负责，并且在汽车需要时可以远程控制它。」”

而这似乎正是 Waymo 将会选择的方法：Waymo 搭建了一个实时控制中心，所有自动驾驶车辆都可以在需要帮助时向人类操作员“打电话求助。对于希望剔除车载安全员的 Waymo 来说，可以远程监督和控制其车辆是一个至关重要的功能。.

不过，Waymo 的自动驾驶技术目前还并非完美。比如 Waymo 在今年年初的路试中，有时会因为控制中心的人无法及时回应车辆而阻碍交通，导致车内的安全员需要进行操控。而这一问题的解决办法说来简单：在控制中心中安排足够的人手，但是在操作上并不容易——谷歌向来都不是一个善于管理大量普通员工的公司。

此外，Waymo 的车辆也无法完美的处理左转弯，尤其是在没有左转信号灯来控制对面车流的情况下。大型商场停车场也是 Waymo 车辆所面对的一个难关，因为 Waymo 无法将私人领地完美的绘制成 3D 地图使用。

而 Waymo 其他的难关则与其技术毫无关系，比如 Waymo 本来计划在 2017 年年初投入 100 辆克莱斯勒 Pacifica 商务车，并在年底再增加 500 辆，但是目前 Waymo 只有 50 辆车。据报告，这种“技术问题”让 Waymo 首批汽车中的一大半趴窝了，而第二批汽车则因为克莱斯勒 6 月份的公布的一个影响到所有 Pacifica 的小电子问题而被迫召回。

因此，人们怀疑 Waymo 今年到底能否推出自动驾驶服务是可以理解的。

但是值得一提的是，Waymo 所面临的问题是离正式推出产品只有数个月的公司才会担忧的。所以，在其竞争对手计划于 2020、2021 年，甚至更久之后才能推出自动驾驶汽车的情况下，就算 Waymo 晚几个月也没问题。如果 Waymo 在 2017，甚至 2018 年就可以成功推出 Larry Page 期待已久的自动驾驶汽车商业化服务，他们将一步领先其竞争对手数年，也会震惊全球对自动驾驶技术保持怀疑的人。

-End-

编辑：陈翔宇校审：黄珊

参考：https://arstechnica.com/cars/2017/10/report-waymo-aiming-to-launch-commercial-driverless-service-this-year/