美团打车红包
这次高德0抽成也就算了，“纯公益”的葫芦里卖的是什么药？
高德哪里来的自信？
据高德集团刘振飞傲娇地表示：我们做顺风车项目完全是做公益，不赚钱。一切以营利为目的的项目都无法切实满足用户的真实需求。
高德地图还表示，要做的就是真正将自驾出行用户和用户需求紧密联系在一起。
补贴战？不参加。
佣金？不收！
为人民服务竟然要收什么佣金？服务费？觉悟太低！
阿里爸爸最不缺的就是钱，你只管享受服务就好了。
阿里搞大事！突然宣布！ 滴滴危险了......
又一巨头叫板滴滴！中国出行市场竞争再次白热化！
这次是马云的高德地图。
逆天的是，高德搞顺风车出大招了——0抽成！纯公益！
你以为高德地图只是做地图？万万没想到，它一夜之间，为了滴滴的对手！
高德地图突然宣布
3天前，美团打车才刚刚在上海上线，吃瓜群众还没缓过神来，阿里系的高德地图便成为出行战场中的参与者。
3月27日，高德地图突然宣布，正式进军顺风车领域。其自营的顺风车业务先是“进攻”在成都、武汉两地上线。
随后马不停蹄地开启了北京、上海、广州、深圳、杭州等城市的车主招募，未来还将在全国范围内扩张！
0抽成！高德：我们不想赚钱，只想做公益。
高德手握7亿用户，滴滴要凉？
高德地图总裁刘振飞表示，高德地图之所以推出顺风车业务，其实完全是基于当前的形式，顺水推舟！
相信大家都有一个体验是，我们平时打车之前，往往需要用地图软件查询路线，打车APP和地图APP之间来回跳转并不方便。很多网约车司机的导航地图也是高德地图，同样会遇上不同APP上跳转的麻烦。这时候，高德顺风车出现了，正好解决了用户和司机这一体验痛点。
早在去年的2017年7月，高德易行平台上线，随后接入滴滴、神州、首汽、曹操、ofo、摩拜单车和飞猪旅行等出行服务商，用户可以在App内选择不同的出行方式。
据AI财经社报道，高德地图有7亿用户，同时还聚集了国内最大数量的车主用户，其官方数据显示，高德平均每天为用户提供3.4亿次的出行路线规划。仅以北京五环范围内为例，就有16.4%的出行需求高度重合。
从技术层面来看，高德地图绝对占有领先地位，在将道路情况相结合后，高德地图顺风车可实时了解当前最佳行驶道路，避免拥堵路段。
高德的这大招对于滴滴打车来说，简直是惊天霹雳。
滴滴好不容易占领了市场，其核心的收益主要来于抽成，却从半路杀出个搞地图的，还0提成！
我要毁灭你，与你何干？
2018年的中国互联网可能还会存在更多变数。
刘慈欣的小说《三体》中有一句话：我要毁灭你，与你何干？
真正的对手，都在行业之外！
滴滴没想到的是，原本为他们提供服务、提供客源的对手，已然成为了他们最大的对手。
移动风光这么多年，没想到最大的对手根本不是联通，而是腾讯；
银行的真正对手，不是彼此，而是支付宝和微信；
出租车行业的真正对手，不是公共交通，也不是黑车，而是滴滴、uber。
尼康最多被索尼/佳能等等同行打败，没想到打败它的居然是——“前后2千万 像素”的智能手机。
......
这就是跨界“打劫”，跨界的，从来都不是专业的，全部来自另一个领域。他们神出鬼没，常常来无影，去无踪！
这个世界最可怕的是，他完全颠覆了你的商业模式，你却不知道他的商业模式是什么？
随着国内A股逐渐对互联网行业的独角兽开放，在资本和竞争面前，小巨头的跨界竞争会越来越多。
最可怕的是大润发创始人离职时说的那句话：战胜了所有对手，却输给了时代。
高德的突然杀入，不仅滴滴要紧张了，也给敲响我们的警钟。在这个快速迭代的社会，当然靠资源、平台优势都不再管用时，我们该靠什么去安身立命？
这是我们每一个人都要回答的问题。霍老爷说过的一句话让人印象深刻：
在这个时代，你的工作会背叛你，你的行业会背叛你，你的专业会背叛你，唯一不能背叛你的，是你的认知和你的能力！
愿你永远保持学习能力。
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