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“中国最抠门的老板”：41岁下海，71岁已经身家百亿，然而却舍不得买一件新大衣....

百家作者：创业财经汇 2018-03-16 14:43:18

来源：CEO智慧与思维（wuxianduan5）

文：老伍

前言：“中国最抠门的老板”

他被称为“中国最抠门的老板”。

他对自己很小气：

别的大老板出门都是几百万的豪车，而他一个身家百亿的企业家乘坐的却是一辆吉利汽车，顶配也只需要10万元；他办公室里100块钱买来的沙发已经用了二十年了，他的一件大衣要穿十年，就连身上穿的保暖内衣打了补巴都舍不得换新的....

他对员工也小气：

和员工去出差都选择坐经济舱，还自带60桶方便面,还曾经为了省钱带着员工住地下室....

关于他的抠门事迹还有很多.....

那么问题就来了，这个“他”到底是何方神圣？

——这个很抠门的有钱老头儿就是被誉为“中国民航第一人”的春秋航空创始人，王正华。

（图王正华）

41岁弃政从商,从头开始

王正华出生于1944年的上海，家里只是普通的工人家庭。王正华家里有姊妹7人，他是老大。

因为姊妹多，父母赚的那点微薄工资都是一分钱恨不得掰开两半来花，王正华深知父母养家不易，从小便刻苦学习，后来还考上了公务员，捧上了人人艳羡的铁饭碗。

凭借着刻苦和努力，王正华当上了长宁区遵义街道党委副书记。

当时是80年代初，“知青返程潮”来临，作为街道书记，他要负责解决2000多知青们的就业问题，可是问题就来了，街道里没啥可以上班的地方啊，他得上哪儿去找那么工作岗位给他们呢？

当时恰逢改革，创新开放的春风也一同拂过了神州大地，王正华为了解决返程青年的就业问题，一口气办了好几个公司，有货运、汽运、汽车租赁，还办了个小小的旅行社。

当时几个运输公司都发展的不错，唯独那个小小的春秋旅社半死不活。

当时正值下海潮，已经41岁的王正华思索再三辞去了人人艳羡的铁饭碗：他已经41岁了，一来他觉得自己不适合做公务员，二来则觉得现在的创业环境那么好，再不创业就来不及了！

上面跟他说，要走可以，但是你创办的那么多公司，你只能带走春秋旅行社，上级本意是想让他知难而退的，可没成想，王正华是吃了秤砣铁了心的要走啊，“旅行社就旅行社”他一点儿都不嫌弃，有句诗是这样念的：天生我材必有用，千金散尽还复来！

创业12年，将2平米的旅行社做到全国第一

王正华在接手了半死不活的旅行社以后，并没有将他做大做强，而是像无头苍蝇般到处碰壁，直到他看到了一本名为《世界旅游业及其哲学》的书，书中有句这样的话“欧美旅游业的今天就是我们的明天”让他醍醐灌顶。

受到此书启发之后，王正华立刻调整了春秋旅社的战略，别人做集团出游的生意，他就向欧美学习，只接散客！并且制定了一系列的旅游路线，比如说什么“上海一日游”“海南三日游”什么的，全国各地，不管你想去哪儿春秋旅社都可以带你去，凑够几个人就马上出发。

王正华为了更好的招揽生意，一咬牙在上海市的繁华路段租了个100平的店面。做了此次改革之后，春秋旅社便走上了腾飞之路，仅仅一年以后，春秋旅社的年销售额便达到了50万。要知道，那还只是1986年呢，水果都还是论几毛钱一斤的年代。

1987年，春秋旅社年销售额突破100万。

1997年时，春秋旅社已经不断壮大成为了中国民营旅行社的老大了，辞职艰苦创业12年，王正华的春秋旅社在全国范围内已经拥有着30多家分社和3000多家代理商。

天生我材必有用，千金散尽还复来！

他完美的实践了这句话。

盯上航空，十年磨一剑

上个世纪90年代，那时的王正华已经和旅游打了十几年的交道，但他还是一直无法理解中国的飞机票为什么那么贵？如果飞机票要是便宜点儿，老百姓旅游出行都会更便捷。

在外国，一些欧美国家的早就把坐飞机当成日常出行方式了，中国的飞机却因为价格贵而让普通老百姓望而却步，于是，王正华在心里暗暗的下了决心，一定得让每个中国人都能坐得起飞机。

当时的国家是不让民营企业开航空公司的，为了实现他的“让普通老百姓也能坐飞机”的梦，王正华另辟蹊径，自创了包座位、包飞机服务，低价从航空公司那里包过来，又以低价卖出去。

就这样过了几年，2004年，民航总局局长公开讲话鼓励支持民营企业加入航空大军，王正华激动万分！他终于等到了这一天！

只用了几个月，春秋航空便诞生了，主打的就是低价航空，599元可以卖，199元、299元也敢卖。他就是要将低价进行到底，让每个中国人都做得起飞机。

当时任何听过他想法的人都认为他疯了。油品价格一样，机场候机楼也是和其他航空公司一样的，大家成本都需要那么多，你凭什么就比别的航空公司票价要定便宜那么多？你是故意来搅局的吧！

王正华不管别人怎么说，他还是坚持做自己的低价航空。

八个月后，王正华的春秋航空不仅没倒闭反而还盈利了！赚了1000万。

2005年时春秋航空盈利3000万，开航以后，春秋航空每年的收入都在呈倍数增长，2007年，盈利8000万！

春秋航空的盈利秘诀

大家一致都不看好的春秋低价航空到底是怎么实现盈利的？

将运营成本控制到最低！

如何控制？王正华用了个笨法子——“省”。

除了飞机安全成本和员工的工资不会省，其他的地方王正华都是能省则省：

为了省钱，春秋航空只能网络购票，一年下来省掉了4000万的售票点代理佣金。

为了省钱，春秋航空都不设立头等舱，头等舱的位置省下来又可以多装20个经济舱座位了。

为了省钱，春秋航空不和其他航空公司一样提供饮食，只提供一瓶水，这样飞机上又省下了厨房的位置，可以多放几个座位。

为了省钱，春秋航空飞机上的空姐充当了保洁员的角色。

为了省钱，春秋航空的飞机都要比其他公司的飞机多飞两个小时，记者曾经算过账，春秋航空的飞机比其他公司的飞机每天多飞俩小时，一架飞机的租赁成本一年便可以省下2000万元，而春秋航空有几十架飞机，一年下来那能省下十多亿的费用了。

.....

“我们做低成本航空，只要在确保安全的前提下用低廉的价格将旅客运送到目的地，其他服务项目都可以由旅客来选择是否享受。”

低成本的运营换来了廉价的票价，而廉价的票价使得了春秋航空客座率基本上都处于95%以上，2011年，春秋航空的营收已经突破了40亿，2015年，春秋航空上市。

“让越来越多的老百姓可以坐得起飞机”，王正华做到了。