汽车将会变得越来越像电视，而不是智能手机

腾讯数码讯（佳和）许多人都认为，未来的汽车将会变成“车轮上的智能手机”。2015年，奔驰老板迪特尔·泽谢(Dieter Zetsche)给出这样的论断。

我认为，泽谢的论断有点“早熟”。为什么大家希望自己的汽车变得更像智能手机呢？我的确可以理解。但是汽车与我们所看到的智能手机有很大区别，它倒是与我们经常使用的另一种设备更像，那就是电视。

记得功能手机吗？

给出“汽车就像车轮上的智能手机”这一论断似乎是很容易的事，只要大家曾经进入之前的汽车，就会有这样的感觉，他们会想：2018年的汽车有点像2006年的手机。

它们可以使用，功能正常，但是在使用性、UI方面不尽人意，很快，它们可能就会被更优美、更好用的汽车产品摧毁，这些产品来自苹果、亚马逊、Alphabet等企业。汽车将会变成软件平台，可以连接到几百种服务和App，汽车使用方式完全改变。

补贴孕育创新

这一愿景存在一个问题，它没有考虑到汽车与手机产业的架构差异。今天的汽车已经是低利润产品，汽车制造商的利润率一般只有个位数。在诺基亚全盛时期，设备部门的运营利润率约为20-25%。如此高的利润率为新企业提供了生长空间，这片空间比今天汽车产业提供的空间更大。

汽车与智能手机真正的不同可能在于业务模式。为什么智能手机大战打得如此火热？可能是因为我们每2年就会更换手机，90%的用户（至少在美国是这样的）会以合约形式购买手机，也就是说他们会从运营商手中拿到一些补贴。因为设备快速周转，逼得制造商、软件开发商快速创新。

汽车完全相反，它们很贵。除了富翁和真正的汽车爱好者，大部分人不会经常更换汽车，大约每6-10年更换一次，具体要看你生活在哪里。这些因素成为汽车“智能手机化”的障碍。还有一点要注意，汽车从设计到生产会有2-3年的时间。

汽车像电视而非手机

与其说汽车像手机，不如说它更像电视。和汽车一样，电视的核心技术几十年来没有变过，只是电动汽车会改变汽车产业的面貌。和汽车一样，虽然增加了连接功能，引入新用户界面，但是它们并没有明显改变我们使用电视的方式。总之，现在的电视与10-15年前的电视没有明显差别，手机可不是这样的，现在我使用的iPhone和2001年所用的诺基亚3210完全不同。

和汽车一样，电视也是硅谷仍未征服的领地，因为受到经济、产业架构的限制，要颠覆它很难。

还有数据。越来越多的用户将电视连接到网络。这样一来，我们就可以随心所欲观看Netflix，从理论上讲，还会看到与用户更匹配的精准广告。汽车也是一样的。当你开着联网汽车前往店铺并回到家里时，汽车会产生大量数据。

许多组织（包括保险企业、城市市政当局、提供停车服务的企业、地图公司）都想获得这些数据，但是数据真的明显改变了驾驶体验吗？我们很难这样说。

什么时候汽车会变成车轮上的智能手机？

从趋势看，在短期和中期之内，汽车更像电视而非手机。有些汽车会引入更好的用户界面，大多汽车会增加修饰物（比如像电视一样连接到Netflix，远程锁车）。但大体来讲，汽车与电视一样，仍然会是用途比较单一的设备。

未来汽车会变成“车轮上的智能手机”吗？我认为会的。比较讽刺的是，当转变真的发生时，可能汽车不再是你的汽车了。

当用户不再执著拥有汽车时，我们也许会看到汽车新服务冒出来。汽车制造商当然乐于看到这样的事情发生，引诱消费者购买更多新车。不过汽车制造商更加欢迎自动驾驶的到来，它的影响巨大无比，远不止是收看Netflix、在车上吃披萨却不需要盯着路面那么简单。

无人驾驶一旦到来，“汽车即服务”的新模式就会蓬勃生长。拥有汽车的人已经在减少，许多人认为，无人驾驶到来之后，拥有的人会进一步减少。拥有一辆汽车很麻烦，成本也很高，如果我们可以打车去大部分地方，只有几分钟的路程，我们为什么还要拥有汽车呢？

换言之：当我们不再拥有汽车时，这种转变就会到来。一旦无人驾驶变成现实，新企业和老企业会围绕服务创新。到了那时，我认为汽车就会变成“车轮上的智能手机”，虽然当这一转变发生时，车库内的汽车数量会减少。

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