一起开黑？美团入局网约车，滴滴很沉得住气

在吞并Uber全面获胜后，滴滴的太平日子，并没有安生太久。

知名外卖平台滴滴的正式入局，在本是一家独大的网约车市场，重掀血雨腥风。这一战，滴滴准备了十个月，杀气重重，绝非闹着玩儿那么简单。

为什么？网约车太赚钱了。没有人愿意看到偌大的蛋糕被独吞。

据公开资料显示，滴滴平台的日订单量已达2500万单。这是一个什么概念？假如每单按20元来算，滴滴平台抽成20%，日收入是多少？

这笔账，谁都会算，不过，滴滴算的更清楚。

轻资产、高利润，王兴的野心不止是外卖

在互联网界，随便拎出一件事，就称得上传奇。

要说美团和滴滴的PK，就不得不提王兴和程维，互联网界两大巨头美团和滴滴的掌舵人，他们之间的故事，有些耳熟能详，有些鲜为人知，但无疑都为今天的“一起开黑”添足了看点。

最为众所周知的一件事，是王兴“怼”程维。

在滴滴产品刚出炉的时候，兴奋的程维拿着它去找王兴，结果王兴看了一眼后，就给了俩字儿：垃圾。程维显然是服气的，它决定至少要把滴滴做成70分的产品。

于是有了今天躺着都能赚钱的滴滴，和开始正眼看它并摩拳擦掌开始攻城掠地的美团打车业务。

是对手也是朋友，说的就是今天的互联网界。

2017年2月份，美团率先在南京上线打车业务。后来程维在采访中回忆，美团打车上线的当天，他正与王兴吃饭，在媒体上看到到新闻才知道，问王兴，王兴只简单回了一句：“试试”。程维的应对很霸权，有媒体爆出，在美团打车上线的第二天，南京司机就接到滴滴“不允许上线美团打车”的威胁，美团与滴滴的矛盾，正式触发。

王兴是一个有野心的人，这样的威胁显然不会让他低头。

此后，他成立滴滴打车事业部，整整测试十个月，于2017年底，正式将“美团打车”推向滴滴在全国最赚钱的七个城市，包括北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门，开始了与滴滴的正面交战。

这样的战争，直接得益的是司机和用户。据了解，为了快速拉拢司机和用户，美团针对司机的抽成仅为8%，远低于滴滴的20%，在抢夺用户的战争中，这是一种见惯却屡试不爽的烧钱套路。

而在对司机的补贴上，美团也推出完成8单奖励60元、完成13单奖励100元、完成20单奖励150元的政策。同时，针对用户，美计划为新城市用户每人发放3张无门槛优惠券，总价值约5600万元左右。

烧掉的钱换来市场的回应。据了解，美团打车日前单日订单量已突破10万单，虽然只是滴滴打车2500万日订单的冰山一角，但王兴正在将它一步步缩小。

加码打车，上线外卖业务，滴滴的贴身反击

程维是一个相当有危机感的人。

面对美团王兴的发难，滴滴这次显得很沉得住气。就算拿司机和用户补贴与美团进行正面交锋，滴滴其实也不怕。

在去年年底，滴滴就宣布已完成新一轮超40亿美元的融资，跟上一轮55亿美元的融资相距仅8个月。知情人士透露，目前滴滴的现金储备已接近120亿美元。

但程维显然不愿意把这些用在司机和用户上，他也有更大的野心。

早在美团挑战之前，程维就带领滴滴试水其他领域。比如战略投资ofo，以2亿美元投资二手车交易平台人人车，并开始了滴滴的新能源布局：目前已携手全球能源互联网发展合作组织，合资成立全球新能源汽车服务有限公司，新能源汽车充换电体系“小桔充电”也正在筹备搭建中。

这是一种商业竞争的向好。

以小博大在互联网界并不适用，强大的资本力量分分钟能把你吞噬。只有构建多领域、多元化无可撼动的商业帝国，才能保障成为永远的强者。

“随着自动驾驶的逐步实现，消费者从驾车变为乘车将催生新的乘客经济。”英特尔通过前瞻性研究指出，乘客经济将使新兴无人驾驶车辆服务、B2B出行服务、消费者出行服务的规模在2050年达到7万亿美元。

很显然，滴滴瞄准的，是一块更大的蛋糕。

wwwgx2016∣互联网观察

每天精选深度互联网业内文章

整理最新互联网业界资讯，欢迎分享

长按，识别二维码，加关注

关注公众号：拾黑（shiheibook）了解更多

[广告]赞助链接：

四季很好，只要有你，文娱排行榜：https://www.yaopaiming.com/
让资讯触达的更精准有趣：https://www.0xu.cn/