150万和10万有啥区别？！分清这些车，能省一套房！|亮车哥

 

亮车哥最近逛论坛，被一哥们的遭遇逗乐了。

这哥们累了一天，下班开车昏沉沉，以为前面是一辆众泰，紧紧跟着。

民族大道左拐上雄楚大道有多堵，有多少加塞狗，很多人是知道的。

结果他突然看清前车竟是玛莎拉蒂Levante，这款车顶配可要150万元。▼

亲下屁股，可得回去卖房了，吓得他瞌睡全无，又怕加塞狗，折腾了半小时，赶紧变道躲开。

可见眼拙一下，就把150万的车认成了10万的车，万一不小心再亲下屁股，十几年的奋斗就白费了。

那么路上有哪些车让你傻傻分不清呢？亮车哥帮你捋一捋。

保时捷Macan 

VS 

众泰SR9

两车有多像？

今年4月，亮车哥在上海国际车展上采访，碰见保时捷老总Oliver Blume走到众泰展台，看到众泰SR9那一瞬间，露出不可描述的表情。正好有摄影记者拍下这一幕，瞬间火了。▼

从正前方看，两者最大的区别就是车灯造型了，保时捷Macan圆润一些，众泰SR9犀利一些，不过非汽车发烧友还真难一眼辨别。

左边众泰SR9，右边保时捷Macan▲

而车尾部分，众泰SR9的牌照架位于后备箱上，而保时捷Macan则位于后保险杠上，这也是最容易分辨的区别了。

上面众泰SR9，下面保时捷Macan▲

侧面来看，两者的造型基本没有太大的区别，不过油箱盖位置有所不同，众泰的在左边，而保时捷Macan的在车身的右侧。

其他细微的不同，亮车哥就不找了，再找就感觉像玩“找你妹”游戏一样。

顶配价格超百万的保时捷Macan车主肯定不爽啦！

本来开这个车，还挺有优越感的，结果遇到的朋友都问，“你这众泰多少钱？”“花多少钱改标的？”

某地的Macan车主就开车到众泰4S店门口抗议了！

 

路虎极光 

VS 

陆风X7

亮车哥一次在汉口循礼门隧道入口处，遇到一只加塞狗，初看以为是路虎极光，不打转向灯，气势汹汹想加塞进来。

对这种加塞狗，亮车哥的态度很坚决，不让！撞了一碗都是加塞的赔。加塞半天加不进来，“路虎”气急败坏地瞎按喇叭。

亮车哥才有兴致定睛一看，居然是陆风X7，那更不让了！在这充什么大尾巴狼！

雷克萨斯RX 

VS 

比亚迪S6

2015年，一辆“雷克萨斯”被武汉的天眼盯上了，因为该车牌号登记的车型是一辆比亚迪S6，智能监控系统认定它是一辆套牌车。

当晚，交警发现这辆“雷克萨斯RX350”停在武昌红巷，于是派拖车来拖。这时，车主余某连忙追来大喊：“这真是一辆比亚迪，绝对没有套牌。”

交警再次打量眼前这辆车，分明是雷克萨斯RX350，前后车标、保险杠、型号牌、4个轮毂，甚至方向盘和内饰都是雷克萨斯标志，怎么会是比亚迪？

余某解释，比亚迪S6的外观与雷克萨斯RX很像，“雷克萨斯RX350要七八十万，这辆比亚迪只要上十万元，我花几百元钱换上全套雷克萨斯RX350的标志，开出去有面子些，办事也方便些。”

余某被责令将该车恢复原状，并处500元罚款。

 

其实长得像的车还有很多，亮车哥就不一一列举了。

很多汽车厂家在面对“抄袭”指责时，常自称“借鉴”。

其实，外国品牌在创立之初也走过一段抄袭之路。

 

但有的汽车厂家通过“借鉴”已经成功逆袭出自己的品牌，而有的死皮赖脸有了“抄袭依赖症”。

甚至有网友调侃道，“这辈子能不能开上兰博基尼，就全看叉叉的了。”

 

其实，亮车哥去东风汽车公司采访时，那里的工程师称，大部分汽车厂家，最初都是从逆向工程开始研发的，将别家优秀的车辆，一个部件一个部件拆开，研究其精华之处，消化吸收为我所用。然后再结合市场的需求和自己的发展战略，研发出自己的车型。

但这种初级阶段是无法打造出民族品牌的，因此完成这种技术积累后，汽车厂家一定要自主创新，创造出自己特有的设计语言和风格。

 

去年年底，伊朗32名汽车“学徒”到神龙公司武汉三厂学造车。亮车哥在车间里和大胡子的伊朗人瞎侃。其中一个伊朗人掏出手机，给我看，里面竟是一辆中国车的照片。“我的，我有两辆车，中国车我很喜欢。”他说。

 

可见，优秀的国产汽车早已走出国门，他们依靠的不再是抄袭，而是有了自己的特点和价格质量优势。

一家中外合资的车企中方负责人向亮车哥透露，他到国外当着国外股东的面说，“不要再小看中国汽车的崛起，未来不长时间里，十几万级别的车将是中国车的天下，就像洗衣机一样。”

亮车哥相信，这种美好的愿景是会实现的，灿烂的未来属于优秀创新的国产车企，而不是躺在抄袭温床里的……

来源：楚天都市报 图片来源网络

作者：汪亮亮

编辑：小Z

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