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监管AI？吴恩达跟马斯克想到一块去了

百家作者：AI100 2017-11-27 10:47:09

今天一早，营长发现“钢铁侠”马斯克端来满满一盘冷饭——“我们（又要）完了”：

这不就是前几天被刷屏的波士顿动力人形机器人Atlas嘛：

马斯克的意思是，做到这个动作，对机器人来说不算什么，用不了几年，我们就需要放慢镜头才能看清它在做啥了。

单纯说它行云流水般的动作，这一点当然没啥可担心的……值得担心的地方在于，如果波士顿动力能把安川电机的机器人技术拿过来，用在Atlas的机械臂上，它瞬间就能变成一个砍瓜切菜无比精准的忍者机器人：

这就有点吓人了。要知道两年前，日本拔刀流高手町井勋同安川工业机器人Motoman-MH24的“千本斩”对决可是相当令人震撼。

然而，如果对阵的机器人换成装备这只机械臂后的Atlas，其关注的热度以及对人类命运的隐喻程度，无疑都要超过AlphaGo大战李世石、柯洁。

这正是马斯克希望人类能够“睡个好觉”的地方。为防万一，他认为我们应该像监管食品、药品、飞机、汽车一样来规范 AI/机器人，毕竟，不经FDA认证的药物，我们一般是不敢吃的。

很快，吴恩达就转发了马斯克这条推文，并加以评论说：

AI/机器人跟食品、药品不一样，前者是技术，后者是行业。随着人工智能在行业内的发展，食品、药品、飞机、汽车、媒体、金融、教育等都需要新的行业规范。不过，我们最好把应对AI在某一行业内的具体风险作为起点。

事实上，说到政府监管，就不得不提去年Tesla的Model S在启用Autopilot自动驾驶功能时，接二连三发生的车祸。特别是2016年5月7日的佛罗里达车祸，车主的不幸身亡让Tesla在技术方面遭受到空前的质疑。

在当时的官方公告中，Tesla是这么解释的：“由于天边的强光和前面拖车的白色车身，无论是Autopilot 自动辅助驾驶系统还是司机都没有注意到这辆正横穿马路的货车，因此没有刹车。”

但由于Autopilot自动驾驶的误导性字眼，公众对此并不买账，Tesla只好把Autopilot重新命名为“自动辅助驾驶”。随后，NHTSA（美国国家高速公路交通安全委员会）对其发起长达半年的正式调查，直接把Tesla和自动驾驶的前景推上舆论的风口浪尖。

尽管调查报告的结论排除了Autopilot技术上的缺陷：“目前尚无法确定特斯拉的Autopilot 自动辅助驾驶系统存在缺陷，相关问题的进一步检查是没有必要的。”但Tesla在Autopilot半自动驾驶营销上的做法，无疑影响了人们投入在实际驾驶中的精力。

所幸，NHTSA的调查并未让Tesla召回Model S。否则，马斯克因Model 3量产而焦头烂额的财务决策，雪上更要加一层霜。这里不难理解，为什么遭受过监管困扰的马斯克会如此支持社会对于 AI/机器人的监管。

首先，马斯克不傻，至少是比营长聪明。其次，监管意味着规则，一旦规则确定下来，媒体再来对他翻云覆雨、胡乱指责就不是那么容易了。更何况，人们对他这条推文的评论中也提到了另外一点：对于大企业、大人物来说，规则和授权说到底就是他们为所欲为的保护伞……

所以，从去年9月份起，车企最发达的美德等国先后开始公布他们在自动驾驶领域的监管规范。当时，奥巴马甚至还亲自署名发表了一篇名为"Self-driving, yes, but also safe"的文章，并公布了自动驾驶汽车的15条联邦方针。

一年后，德国交通部也发布了一份指导自动驾驶的伦理原则，美国交通部则把联邦自动驾驶方针升级为2.0版本。同时，美国众议院还通过了一部允许车厂和科技公司上路测试自动驾驶的法案，让每年在公共道路可以行驶的自动驾驶汽车增加到10万辆。

这正是美国自动驾驶联盟所欢迎的结果：“我们非常高兴地看到特朗普内阁能够继续推进自动驾驶汽车在美国的发展，完全自动驾驶汽车的发展已经刻不容缓了。”其中的大企业就包括福特、Google、Uber、Lyft和沃尔沃。

之所以在这个话题上用笔墨，营长是想指出一点，抛出这些话题的角色，往往有着影响政策和舆论走向的力量。今天的监管AI话题，可能只是看客口中的谈资，明天可能就是我们能不能拿回隐私和企业赔偿的法律依据。

如果这里的话题还不够沉重的话，我们可以再来看看那批造就PC和互联网革命的英雄们——那群在跟当时的大企业对阵中失利的黑客们的命运。

当时的AT&T一直垄断着长途电话服务，价格和服务都很不合理。为了上网和交流，当时的青少年必须攻破电话公司的系统才支付得起，这在1980年代也算不上多大的错误。毕竟，乔布斯和沃兹所合作的第一个项目就是搞这事，这是当时最有趣也最富有挑战性的技术，然后才是苹果公司的诞生。

但不幸的是，到1990年代，美国黑客们的好时代结束了。联邦特勤局查封了很多用来架设论坛以及为黑客们提供服务的服务器，绝大部分人被迫转入地下。针对电话系统的讨论人越来越多地被描述为犯罪，而非普通交流，黑客小组的成员甚至还被当作“黑帮”来对待。

但德国黑客组织CCC（混沌计算机俱乐部）的命运却截然相反。同样是黑客们的头号大敌，德国邮政Bundespost的行为比起AT&T有过之而无不及，但CCC高调而严肃的黑客活动、面对媒体时的知无不言，让他们在绝大部分时候都能站在法律和公共观点中正确的一方，而非谋取私利。

渐渐地，CCC在IT安全、电子投票机、数据自由以及其他相关领域的意见都得到了德国政府的尊重和采纳，他们还成为一家受法律保护的注册组织。这一点是很多国家的黑客组织所没有做到的。

当技术从电脑和互联网发展到人工智能，特别是在人工智能相关的政策方面，有很多地方可能是多数懂技术的读者所意识不到的，甚至是不会正确地参与……在这方面，很多媒体可能都没起到什么好的作用。

这就是为什么营长会从马斯克的AI监管联想到混沌计算机俱乐部的正确做法，关于这方面的问题，不知道你怎么看？欢迎评论区留言~~

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