共享充电宝线下“厮杀”,南京、无锡现恶性竞争!偷产品,专利战,挖墙脚,各出奇招……
本文来源:创客公社(ID:chuangkegongshe)
“我们的产品在商户不知情的情况下被竞品私自调换了!”昨晚,创客君接到怪兽充电宝南京市场推广人员小谢的投诉。
其表示,10月10号,在他负责的南京六合一家合作店内监控视频拍摄到一位陌生男子,在店主未同意的情况下擅自调换了店内已安装的共享充电宝设备。而据店员辨认,调换设备的人员疑似数次上门推广“小电科技”的工作人员。
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监控内,一位身穿白色上衣的男子通过手机扫描打开怪兽充电宝,然后环顾四周再迅速蹲下打开行李箱取出物品进行替换
小谢在朋友圈对疑似私自调换设备的“小电科技”表示愤怒,言辞激烈
而创客君在跟小谢进一步深聊后,小谢表示类似情况在充电宝领域并不罕见且手段花样繁多,并提供了系列截图。
比如:设备被恶意张贴其他二维码;
小谢称,无锡怪兽充电宝被盗的也较多,且有破坏充电线的情况。
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创客君进一步关注发现,就在9月29日,街电充电宝在进入郑州市场时,产品竟被知识产权局查扣,理由是涉嫌专利侵权,经过调查,也是竞争对手恶意为之。
共享充电宝专利之争
在更早些时候,还有新闻曾报道街电高管集体离职事件。
对此,海翼股份发表声明称:竞争对手因为缺乏成熟产品,无视街电员工与街电签署的竞业禁止协议,以数倍工资和股票等利益恶意挖猎街电员工,导致部分街电成员离职,并驱动这部分员工以不当行为对街电业务造成伤害,更进一步诋毁街电和海翼名誉。
凡此种种,不在少数。
针对此次发现的私自调换商家设备事件,创客君向两家涉事公司进行了进一步求证。
怪兽充电宝表示其现已入住80座城市,其一线的BD人员(也就是地推)与商家的关系比较稳定。加上在运营方面同样建立起一套完整系统,得到商家认可,竞争对手无法打入商家因此采取极端手段。
小电科技方面的工作人员则表示,小电一直处于行业领头地位,在确定视频内容之后,需要进一步内部核实,截止发稿前,未有进一步回应。
共享充电宝已到中场,危机四伏?
据不完全统计,今年以来,街电、来电、小电、HI电、魔宝电源等10多家共享充电企业融资额达10多亿元。艾媒咨询CEO张毅认为,短期从技术上看,电池技术的发展跟不上移动应用的深入,共享充电宝的产品是有用户价值的。
iiMediaResearch数据也显示,预计2017年中国共享充电宝市场用户规模将达1.04亿人,增长率为225.0%。
从成本和损耗来看,共享充电宝作为入口带来的变现的商业模式是比共享单车保险的,但目前的变现途径还太浅,主要包括租赁费用、押金、广告收入、周边产品售卖(数据线),门槛太低,同质化严重。
从今年3月份形成“风口”以来,经过半年的风口沉淀,目前整个共享充电宝行业进入两极分化的中场:未来好的企业会更好,差的会更差。
10月11日,杭州共享充电宝品牌乐电LeDian通过官方微信正式宣布,停止运营共享充电宝业务,并已收回所有充电宝设备。至于停止运营的具体原因,乐电方面并未公布。乐电也因此被业界视为共享充电业内首家“退赛”企业。
但事实上,有业内人士透露,在乐电之前,已经有像河马充电、泡泡充电和小宝充电等“小玩家”悄无声息地出局,只是没有被大家所关注到。另外在今年9月,获得光速中国A轮领投的“Hi电”,也曾爆出变相裁员的新闻。
业内专家认为:头半年大家都在拼速度,之后就是考验技术。技术已经成为企业建筑壁垒的重要手段,而这也加快了行业汰弱留强的步伐。
大环境已然如此,在更加细分的领域内竞争之激烈可想而知。
相煎何太急?
资料显示,小电科技成立于2016年12月,在艾媒咨询《2017Q1中国共享充电宝市场研究报告》中,来电科技、小电科技、街电科技分列共享充电宝品牌影响力前三位。
不同的是,以上三家的产品基本代表了目前共享充电宝主流的三种类型,一个是机柜大场景,一个是机柜小场景,另一个是桌面小场景。线机一体,不能带走,主要存在餐厅、酒吧等地,以小电的桌用型为代表。
截至目前,小电科技累计完成了近5亿元的融资,其中B轮融资3.5亿元,融资金额远超共享充电宝领域其他创业公司。投资人包括朱啸虎、王刚、腾讯、元璟资本、红杉资本中国基金和高榕资本等,阵容十分强大。
据悉,小电科技已经在全国完成33个重点城市布局和运营,并计划今年年底实现全国140多个城市运营。
再说怪兽充电宝,其入局很晚,直到2017年4月,怪兽充电才获得顺为资本、小米科技等投资机构的数千万元天使融资,得以闯入共享充电宝这个市场。
但是其黑马属性也非常夺目,2017年7月,怪兽充电宝宣布获得亿元及以上融资。8月,宣布与支付宝合作,推出“一分钱充电”活动,欲共同培养共享充电宝用户习惯,同时结合芝麻信用打造首款 “先享后付”桌面式充电宝。
怪兽充电宝与小电科技是完全同类型的“桌面式充电宝”,可谓是竞争对手里的竞争对手,难免发生“火拼”。
8月8日消息,小电科技就正式对外公布,与微信支付、支付宝等多家支付平台陆续达成战略合作,用户可以打开微信、支付宝等App扫码支付充电。即日起至9月8日,小电科技在北上广深杭等11大城市同样推出“1分钱充电1小时任性充”活动。
话说回来,这两家“桌面式”充电宝实际上是B2B2C模式。一位从业者表示,商户是链接产品与用户的重要一环,争夺用户的前提就是争夺商家。共享充电宝需要先进入商家,而商户接入一家通常就不会再让同类设施进入了。
因此对共享充电宝企业来说,目前阶段要尽快铺设,形成规模化的网络,可以说同类产品的竞争将避无可避。
同行相见,分外眼红?
在同行之间短兵相见的案例并不在少数,比如早年的百团大战。从2011年的“5000团购大乱斗”,到2014年的不足500家,血腥味也是非常之浓。
比如外卖O2O,在这个领域竞争曾经非常残酷。“你很难想象,这些公司用尽了竞争手段,连线下派发宣传单页这种古老而又被很多互联网公司鄙视的方法他们都重新捡回来了。”业内人爆料说。而这其中,饿了么与美团外卖为了争夺行业老大的地位,厮杀得尤其激烈。
除了线上较量,这两个平台的竞争甚至激烈到了线下斗殴的地步。2014年12月,饿了么官方微信《饿刊》发出一篇名为《美团,请放下拳头,拾起自尊》的文章。该文称,其四川绵阳市场部一位女员工在进行正常地推工作时遭到美团外卖员工无故殴打,致使鼻骨中断。
很快,美团以《搞外卖还是黑社会 饿了么全国多地暴力扫街形同黑社会》一文回敬,指称饿了么多次殴打美团员工。
再说不久前的出行市场之争,同样惨烈。从滴滴与快的的烧钱,红包漫天飞,用户打车不用钱有时还有得赚,到2015年2月双方牵手,老大老二合并,老二的位置又空缺,这时Uber出现了,新一轮的烧钱模式重新开启。 直到去年8月1日,滴滴与Uber宣布牵手,预示着出行市场的烧钱大战也暂时告一段落。
不曾想,半路杀出个程咬金,今年2月,美团在南京试水打车业务的消息传出,一场激烈而紧张的狙击战在南京悄悄展开。
美团打车在今年2月14日正式上线
一位本地司机透露,美团打车上线第二天,多个滴滴司机群里就有滴滴方的运营人员发布通告,任何一名司机都不允许上线美团打车,“一旦发现,立即停止合作。”
为了抓到那些私下上线美团打车的司机,滴滴还派出了员工“钓鱼”。一位即开美团又开优享的南京司机说,他的一个朋友就曾在美团打车上接了一单,“乘客”上来后找话题闲聊,并问他是否同时开滴滴。得到肯定的答复后,这个司机第二天就被滴滴下线了。
像这样刺刀见血的竞争在讲究丛林法则的商业市场中比比皆是,一刻也不敢松懈······
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