激光雷达测距离,传统雷达测速度,这个初创公司打算“一石二鸟”
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随着自动驾驶产业变得越来越炙手可热,如今的硅谷遍布着从事相关技术研发的初创公司。
近来,一家名不见经传的初创公司 Aeva 走进了大众的视野——其研发团队发明了一种新型检测器,可以同时检测周围物体的位置(距离)和速度。
主流观点认为,一辆最好的自动驾驶汽车必须装备三种仪器:摄像头,传统雷达和激光雷达。每一种仪器都执行着不同的任务,三者相辅相成,缺一不可。简单来说,摄像头负责捕获目标的形状和外貌信息,激光雷达负责测量目标距离,传统雷达负责估算目标运动速度。
图丨Aeva 公司设计的检测器
从物理学的角度来说,使用两种电磁波都能够测量距离和速度,所以理论上激光和雷达的角色可以互换,比如使用雷达测距仪和激光测速仪。
但是在汽车应用领域,雷达通常用于汽车速度的低分辨率测量(估算),而激光通常用于汽车周围环境的高分辨率 3D 建模。
相比之下,Aeva 声称他们的新型测量仪能够提供高质量的距离和速度数据。
公司创始人之一 Rezk 表示,“普通激光雷达发射一段段独立脉冲,而 Aeva 设备发射的则是连续的光波。通过读取周围物体反射回的复杂信号,该设备不仅能够获取物体具体图像细节,还可以记录物体的运动速度。通俗的讲,这个设备是雷达和激光两种检测方式的合体版,既可以测量距离,也可以测量速度。”
Rezk 还声称,该设备的连续光波可以提供比普通激光脉冲更大的探测范围和更高的分辨率。连续光波还可以减少恶劣天气对检测仪的影响,在面对反射度极强的物体时也会有上佳表现,并且避免和其它光学仪器的之间的互相干扰。
Aeva 公司仅仅成立了不到一年,而且一直默默无闻,甚至在它的官网上都没有关于该仪器和相关技术的详细资料。所以我们只有等到独立的第三方测评出炉之后,才能知道该设备是否真的和 Aeva 宣传的一样有效。如果结果真实可信,那么自动驾驶汽车或许会变得更加便宜和可靠。
-End-
编辑:Ren 校审:黄珊
参考:
https://arstechnica.com/cars/2017/09/startup-touts-sensor-that-offers-the-best-of-lidar-and-radar/
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