谁说高速服务区的东西就一定难吃？这家在服务区卖素食的店不仅火了还要开到其他地方去

沿着穿越加州罗内特公园的101号公路北上至484A出口处，映入眼帘的是高速路上常见的快餐店：汉堡王（Burger King）、塔可钟（Taco Bell），还有福乐鸡（Chick-fil-A）和In-N-Out Burger。

但刚驶出将101号公路一分为二的闸道，你会看到一家另类的快餐店。从外表上看来，这家名为Amy’s Drive Thru的餐厅与其他快餐店无异，但它是美国首家提供无谷蛋白选择的有机素食快餐店。

令餐厅老板意外的是，面对高速路上的其他竞争对手，Amy’s Drive Thru所做到的远非只是坚守阵地。

成立两年来，Amy’s Drive Thru的生意异常火爆，如今已开始朝连锁店的方向发展。

对于新的门店位置，公司计划于2018年接下位于101公路南部科提马德拉市的废弃Denny’s（一家快餐店），同时还将目标锁定五个北加州位置。

运营总监保罗·席费尔（Paul Schiefer）跟《快公司》说，公司的最终目标是让Amy’s Drive Thru遍布整个国家。

【照片：Amy’s Drive Thru提供】

几年前，当公司开始思考在高速路服务区开门店时，压根就没考虑过要在全国各地开店。

29年来，位于加州佩塔卢马的Amy’s Kitchen作为家庭式素食冷冻餐供应商而赢得大批追随者，Amy’s Kitchen提供包括通心粉、芝士和墨西哥卷在内的多种食物，这些食物都在加州、俄勒冈和爱达荷三个生产基地手工制作，再运往全国各个门店。

Amy’s Kitchen使用的是当地的有机食材，食谱也不像其他餐厅一样历经多次试尝评测；反之，食物的做法大多来自员工的家庭食谱，只要几名员工认为好吃，公司便将食物纳入菜单中。

“无论是什么文化，家常菜总是能引起共鸣，”Amy’s的食物研究员小弗雷德·斯卡尔普拉（Fred Scarpulla）跟《快公司》说；他从1996年便加入公司。这种以家常菜为中心、凭感觉走的经营方式造就了Amy’s的独一无二，但用这种理念经营快餐店确实存在挑战性，尤其还要面对来自汉堡王等对手的竞争。

使汉堡王和麦当劳等专营快餐店普及开来的两大因素是低成本和高效率。

这些快餐店提供的特色食物并不多，它们也有提供无谷蛋白的选项，但通常使用生菜叶包裹汉堡，而不是用真正的无谷蛋白面包；素食食物就更难找了。

这些快餐店对市场十分了解，以大量生产来满足市场的需求，并在此过程中降低成本。

【照片：Amy’s Drive Thru提供】

但根据斯卡尔普拉，Amy’s的目的不是降低成本或忽略小众市场，反之，公司将可持续性和高质量作为核心价值观。

位于高速路上的Amy’s Drive Thru由太阳能板提供电能，使用的餐顾客具也是可循环利用的。

用当地有机农作物作为食材确实提高了成本，但这正是顾客对Amy’s的期望。斯卡尔普拉承认类似披萨等无谷蛋白食物的盈利空间很小，但餐厅老板“认为Amy’s有服务性的一面，那就是为只能使用无谷蛋白的人们提供服务。”

Amy’s Drive Thru的厨房设计不是出于提高效率的功利性目的，厨房的管理根据食物选择被分成蔬菜、素食和无谷蛋白三个部分，三种类型的食物都分开烹饪以避免“交叉感染”。

其他快餐门店一般会雇佣15个员工，Amy’s Drive Thru一个门店则雇佣了超过90名员工，因为食物的准备过程需要更多人手。

即使如此，每位员工的薪水都高于最低工资，且享有全面的福利。但Amy’s Drive Thru并不从食物价格入手来提高利润，比如，其单层素食芝士堡只售卖3.99美元，仅比麦当劳的汉堡贵了1美元。

【照片：Amy’s Drive Thru提供】

Amy’s Drive Thru既想保持低价格，又不想降低产品质量或减少员工人数，所以一开始，公司只希望能维持下去，保持收支平衡。

“我们许多人都参与了规划，第一家门店开张之前，我们制定了几个野心不大的盈利目标，觉得能达到这些目标就算成功了，”斯卡尔普拉说。

虽然Amy’s并没有公布财政情况，但斯卡尔普拉说光是第一年，收入便达到了目标的两倍或三倍之多，此后更是轻松超越目标数字。“我们觉得太不可置信了，”他说。

1996年斯卡尔普拉加入Amy’s时，情况并不是这样的。但近年来，他们发现人们对植物源性食品越来越感兴趣，同时也意识到食用肉类对身体和地球所造成的负面影响。

虽说比起食物的素食本质，Amy’s更强调食谱的家常菜风格，但斯卡尔普拉发现人们越来越注重Amy’s健康的一面——Amy’s Drive Thru取得的成功也反映了这一趋势。

其他健康的快速休闲餐厅，包括洛杉矶的Everytable和亚利桑那的沙拉餐吧也从中受益。

【照片：Amy’s Drive Thru提供】

要成为遍布全国的快餐帝国，Amy’s还有很长的路要走，但斯卡尔普拉对此充满信心。

公司想放慢扩张的步伐，目的是保证能与每个门店所在的当地农民和生产商合作（斯卡尔普拉尤其感兴趣于向室内农场初企购入有机绿叶蔬菜），并了解在哪里设立门店才能更好地改变“食物沙漠”的现状。

Amy’s已经开始计划此类扩张，这件事本身就具有象征意义。

高速路上的餐饮服务区是快餐店最泛滥的地方，“一说到高速服务区，人们就想到工业化肉类，对该行业有稍微的了解，你就知道这些肉类都非常不健康，”斯卡尔普拉。

若高质量的当地素食快餐能像巨无霸（Big Mac）那样成为美国的经典食物呢？

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文 | EILLIE ANZILOTTI

图片 | Fastcompany & 网络 

编辑 | 黄子君

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