【老司机开车】保时捷不只有速度 科技装备让人流口水

提到保时捷，大家首先想到的一定是经典的保时捷911超级跑车、《欢乐颂》里安迪的座驾帕拉梅拉以及我们在很多城市的马路上都能刚看到拉风的卡宴SUV。

作为全球知名的超豪华跑车品牌，保时捷在很多人的心目中，都有着很深的情结。而在同等级别的超跑品牌中，保时捷可以说是对汽车科技最有热情、同时最有科技感的厂商。

在保时捷的世界里，不仅仅只有风驰电掣的跑车和超豪华的设计，在汽车科技里，保时捷同样打破传统，走在了全世界的前列。

高级驾驶辅助系统

高级驾驶辅助系统在保时捷身上，自然是一项必不可少的功能。保时捷提供了包括带转向辅助功能的车道变换辅助系统、车道保持辅助系统和带有倒车摄像头的停车辅助系统和全景影像系统等。

车道变换辅助系统采用雷达传感器监测车辆后方区域和车辆两侧的驾驶员盲点。当开始变道时，如果有车辆从后方迅速接近本车或进入驾驶员盲点，系统会在车外后视镜会发出一种视觉警告信号。可以根据需要通过PCM来启用该功能。这样有助于提高舒适性和安全性，尤其是在高速公路上。

低速转向时，新增的转向安全辅助系统可以提高车辆后方的安全性。当到达十字路口时，如果有物体从后方进入驾驶员盲点，转向安全辅助系统会发出视觉警告信号。

而车道保持辅助系统，系统能够自动检测出道路上的分隔线标记。有助于保持车辆按道行驶，进而减轻驾驶员的负担。对车主来说，舒适性更高，减少驾驶员压力，特别是在长途驾驶的时候。

停车辅助系统和全景影像系统，在标配的倒车摄像头基础之上，增加了3个额外的高分辨率摄像头，分别位于前裙板和两侧车外后视镜的底部饰件中。根据4个摄像头提供的信息，系统会生成虚拟的车辆鸟瞰图并显示在中控屏幕上。该系统还能够在各个摄像头视图之间进行切换，以便在狭窄出口等处改善视野范围。

动态照明矩阵光束LED大灯

在汽车照明大灯技术上，保时捷也有属于自己的科技配置。通过采用矩阵光束技术的LED主大灯可以实现更加出色的照明效果。矩阵光束能够策略性地禁用恒时大灯光束中的特定部分。

通过84颗独立控制的LED灯可根据前方路况自动关闭或变光。前方和对向行驶的车辆将不再被您的车灯影响，而您眼前和两侧的区域仍将得到充分的照明。为了优化目标锁定，系统不仅会有选择地变光来使对向来车淡出，还会自动加强光束右侧区域的照明亮度，以便更好地引导驾驶者的视线。

另外，灯光照射到反光性强的交通标志时也会相应变光，以避免使驾驶者眩目。

夜视辅助系统

夜间开车，安全性第一。而除了上面提到的动态照明矩阵光束LED大灯之外，保时捷还为旗下车型配备了夜视辅助系统。

夜视辅助系统能够帮助驾驶者掌握大灯照射范围之外的情况。系统配备的红外线摄像头能够探测大灯照射不到的行人或大型野生动物。然后通过仪表盘中的热成像将警示驾驶者：探测到的人或动物以黄色高亮显示；位于车辆前方临界范围内时改以红色高亮显示，同时发出声音信号。

另外，车身上配备的示廓灯会朝着路旁或车道中的行人快速闪烁大灯三次，以引起驾驶者的注意。

主动悬挂管理系统

保时捷在普通的电子减震控制系统基础上，研发了主动悬挂管理系统。该套系统根据当前的行驶条件和驾驶方式连续调节每个车轮的阻尼力。其作用是减少车身运动，进而提升所有四个座位的舒适性。

该系统有3种模式可供选择，分别是标准、运动和运动升级。当车辆进行强力加速、制动、快速转弯或在崎岖路面上行驶时，传感器可以记录车身运动。利用这些数据，4D底盘控制系统的控制单元可以评估车辆的实际行驶状况，并按照选择的模式调节每个车轮的阻尼力。

主动空气动力学系统

在保时捷的跑车产品上，配备了主动空气动力学系统，该系统将前扰流板和后扰流板的多级调整相结合。前扰流板由灵活的气动弹性体制成，后扰流板分三级同步展开和收起。

在第一级起步中，前扰流板和后扰流板完全收起。这样更适合日常使用，因为能够减少在坡道、门槛或路缘等处托底的风险。扰流唇能够得到良好的保护。在第二级速度中，在车速达到120km/h之后，前扰流板和后扰流板会部分展开。这样能够确保大幅提升稳定性、降低风阻系数、提升最高时速。

而一旦进入到第三级，前后扰流板会完全展开在这一级中，后扰流板最多可倾斜15度。由于在前后桥上产生了极高的下压力，因此利用这一级设置，车辆性能会被充分发掘。

Connect手机互联

保时捷的车载系统，支持与智能手机App互联，出发之前可以通过它将选择的目的地发送到车载系统上，然后通过智能手机与车载系统连接之后，可以在车上显示目的地，并且将它们直接传输给导航系统了。

同时我们还可以通过车载系统直接查看智能手机日历，并将手机中保存的地址用于道路导航。另外，智能手机App内置的音乐流媒体功能可以让我们访问在线音乐服务。

展望

保时捷在一众超跑品牌中，对于新技术的接受程度，无疑是最前卫、也是对乐于尝试的。

目前，保时捷已经发布了Mission E系列概念纯电动跑车，而在Mission E上，我们看到了保时捷追求变革的决心。目前，保时捷已经投入了超过1400名员工进行Mission E的研发，确保自己在汽车行业中的地位。

这款Mission E充电只需要15分钟，续航里程超过400公里，并且还支持无线充电。在Mission E的前后轴各放置了一台永磁同步电机，可以完成600马力的动力输出。同时该车还可以实现四轮驱动，百公里加速仅需要3.5秒，200公里的加速时间为12秒。

在内饰科技上，Mission E还支持眼球追踪和手势追踪对汽车的控制，甚至可以直接使用Apple Watch来对汽车进行远程控制。整个Mission E的内置没有一个屋里按钮，全车都采用OLED触控屏，并且用高清摄像头取代了传统的后视镜。

保时捷可以说是很多人的Dream Car，而这种图腾一般的存在，如果披上高科技的外衣，未来无疑会带来更加具有颠覆性的改变。而相信在Mission E的助力下，就连特斯拉、奥迪等一众电动汽车竞争对手，都会开始颤抖。

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