不是我给小米洗地，刹车生锈跟质量是真没关系。。。
脖子哥是真没搞懂怎么能有那么多问题。
其实刹车生锈这事真的再正常不过了，就咱们楼下停车场转一圈，下到 10 万级别的吉利，上到 50 万的奔驰，一样该锈就锈，非常常见。
那灰铸铁里面的碳呢，多为石墨的形式存在，而石墨本身具有良好的延展性和导热性，所以用灰铸铁造的刹车盘，无论是过滤刹车震动还是散热性能，都有着不错的表现。
但是生锈这问题，也得 “ 谢谢 ” 这碳元素。
但是别慌，这些锈迹真的很容易就能除掉。
是的，就是那么简单，也就是说平时正常多开开就可以了。
摩托车和公路自行车由于刹车盘外露，同时也为了外观的美观，所以基本都会采用不锈钢刹车盘。
以布雷博（ Brembo ）为例，摩托专用的一块前盘能上千，而汽车两块尺寸更大的常用铸铁盘也才这个价，还包安装。
刚好有这么个例子，比亚迪汉可以选装碳陶瓷刹车盘，但一台 20 多万的车子，花近 1/10 的价格换四个感知不明显的碟子，给你你会买吗？
而 “ 罪魁祸首 ” ，就是电车标配的动能回收。
但这么一来，刹车上的锈就除不掉了。
不过这问题真的很小很小啊！以后看到锈迹多踩一两脚就可以了。
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