华为发布全新智驾，余承东却言称智驾车型亏钱？

以下文章来源于维科网电子工程，作者秦御方

或将开启智驾新纪元

华为乾崑智驾ADS 3.0系统基于全新3.0架构，搭载全向防碰撞系统CAS 3.0，实现车位到车位全场景泊车代驾商用，通过BEV到GOD的转换确保畅行，提供人性化驾驶体验，并通过云端训练持续优化。系统配备高精度4D毫米波雷达，显著提升环境感知能力，增强前向与侧向主动安全，具备跨车道避让及识别横穿、斜穿物体功能。乾崑XHUD 2.0 AR抬头显示系统采用自研车规级成像模组，具备高亮度与对比度，集成防抖增稳与精准导航，XPIXEL智能车灯具备百万像素ADB技术，精准遮蔽远光，支持智能灯语交互。

新一代鸿蒙座舱HarmonySpace整合智慧车机、音响与显示，搭载千悟引擎，融合多传感器、视觉感知与语音助手小艺。乾崑Ultimate音响配备43扬声器与3000W功放；XSCENE光场屏提供沉浸式体验，防晕车、缓解视疲劳，支持个性化应用场景如DIY投影、户外KTV、巨幕观影等。

乾崑iDVP 2.0智能汽车数字平台作为全球首款五合一车控模组，奠定数字化汽车基础。XMOTION 2.0车身运动协同控制系统确保行车安全、操控便捷与乘坐舒适。

余承东：用料太狠，成本太高

然而在昨日的华为智选车三周年庆典上，华为常务董事余承东却坦言，华为高阶智驾车型实际上都在亏本销售，售价低于30万的车型将难以覆盖成本。

在4月23日的华为智选车三周年庆典上，华余承东并未急于揭晓与赛力斯合作的问界新M5车型，而是首先回顾并高度肯定了华为智选车业务过去三年的发展历程。

余承东同时透露了一个令人瞩目的市场业绩：自2024年1月1日至4月22日，华为鸿蒙智行阵营新车累计销量已达到105000辆，稳居中国新势力汽车销量榜首，彰显了华为在智能汽车领域的强劲势头和市场影响力。

然而，发布会的气氛在谈及问界新M5的价格策略时发生了微妙变化。余承东坦诚地指出，新车采用了更为时尚的封闭式前脸设计，将原有的“大嘴”格栅改为“小嘴”，提升了整体美感。他形容新车型的价格“非常有竞争力”，甚至直言行业竞争之激烈已到了“疯狂”的程度。问界新M5的起售价被设定为24.98万元，而问界新M5增程Max RS四驱高阶智驾版的售价则为27.98万元。

出人意料的是，余承东在公开场合承认，华为部分搭载高级智能驾驶技术的新车在销售过程中实际上是处于亏损状态。他解释道：“由于我们在用料和技术投入上毫不吝啬，导致成本居高不下，目前这些车型确实是在亏本销售。”随后，余承东在其个人微博上进一步阐明：“我们在智驾技术研发上投入巨大，售价低于30万元的华为高阶智驾车型实际上都在亏本销售。”

写在最后

随着人工智能、大数据、云计算、5G通信、高精度地图、传感器融合等关键技术的深度融合与创新发展，2024年或许将成为智能驾驶规模商用元年，或许也预示着崭新的智能出行时代即将到来。

- END -

由于微信公众平台修改了推送规则，没有加 “星标★”的读者，收到的推送仅有标题和小图，或者十天半个月都无法收到最新的推送。建议读者朋友们多点击“点赞、在看、收藏”，并点击微信公众号右上角的“设为星标★”，成为常读用户。