商业圈
阿里云产品集体崩溃，紧急恢复，原因已找到
11月12日傍晚，阿里云突然出现事故，导致阿里云崩了、淘宝崩了、闲鱼崩了、钉钉崩了等话题相继登上热搜。据网友反映，阿里全系产品崩了 ，阿里云多个相关服务均出现了问题，包括淘宝、饿了么、夸克等。据网友反映，阿里云盘疑似出现服务器故障，目前手机端和电脑端均无法登录。淘宝、天猫等电商平台也打不开商品页面；钉钉和语雀等办公软件无法使用；支付宝小程序也出现登录失败。
有一名网友表示，此次宕机可能是开屏跳转整太多带来的后遗症，该网友还表示，没打开过淘宝一次，但各种APP通过跳转带去了淘宝。对此说法，不少网友表示赞同。相较于以前的几分钟短时间异常，此次宕机时间持续了1个多小时。网传消息称，在一个钉钉官方群内，相关管理员称从今日的17：44分起，阿里云产品控制台访问便出现使用异常。17:50 阿里云已确认故障原因与某个底层服务组件有关，工程师正在紧急处理中。随后，阿里方面回应表示，经工程师紧急处理，19：20左右，绝大部分地域控制台服务已恢复访问。21:11 受影响云产品均已恢复，因故障影响的部分数据（如监控、账单等）可能存在延迟推送的情况，不影响业务运行。
华为公布两道难题，悬赏200万
近日，华为宣布，华为2023年奥林帕斯奖正式面向全球公开征集，今年共有两道技术难题，每道题奖励100万元，总计悬赏金额达200万元。 华为这次公布的两道难题，分别是“每bit极致性价比的存储技术”和“面向新兴业务的数据使能与韧性技术”。从字面上来理解这两个难题，应该分别属于存储领域和数据处理领域。AI大模型快速发展，算力、数据集、参数呈现爆炸式增长，带来基础设施变革，也对高速网络和高速存储提出更高要求。面向新兴业务的数据使能与韧性技术是数据经济时代对存储产业提出的重要挑战。 据华为官方公众号的消息，在2023年奥林帕斯奖中，包含了2个奥林帕斯奖，5个奥林帕斯先锋奖，分别是针对个人和团队发布的奖项。
据华为官方公众号的的消息，此次评选原则主要基于技术价值、商业价值。其中，技术价值包括，目标达成度、技术创新性、技术成熟度三方面；商业价值也包括三个方面：1、可应用性，成果具备转化和应用价值；2、可扩大展性，成果具有较大的发展前景以及可扩展潜力；3、成果具备潜在的社会或经济效益。根据华为方面的介绍，“奥林帕斯奖”（OlympusMons Awards）由华为公司于2019年起设立，旨在牵引全球数据存储领域基础理论研究方向，突破关键技术难题，加速科研成果产业化，实现产学研合作共赢。奥林帕斯奖自设立以来，已吸引全球60+科研团队的超过180名学者参与，共评出3个奥林帕斯奖和9个奥林帕斯先锋奖。奥林帕斯奖已成为存储业界具有影响的专业奖项之一。 往届成果方面，苏黎世联邦理工学院Onur Mutlu教授所带领的团队聚焦以数据为中心的网存算融合系统的研究，创新自适应优化算法，加速存储架构的技术迭代，荣获2022年奥林帕斯奖。来自华中科技大学的金海教授团队、北京航空航天大学的赵巍胜教授团队、华中科技大学的缪向水教授团队及浙江大学的刘健老师团队获得2022年奥林帕斯先锋奖。安卓版本与鸿蒙将不再兼容！网易、美团急招鸿蒙开发员近日网上传闻鸿蒙与安卓将不再兼容。“随着华为启动鸿蒙原生应用，目前App的安卓版本部分已与鸿蒙不兼容，未来鸿蒙入口将独立存在。”华为内部人士也对《证券日报》记者透露：“今后鸿蒙将与安卓应用形成‘硬分叉’。”近期，多家互联网公司发布了多个和鸿蒙系统有关的岗位。今日头条招聘Android开发工程师也提及岗位需要“负责今日头条 Android、鸿蒙系统等新技术方向调研，技术难点攻克，提供业务未来发展的技术能力储备”。
11月8日，美团发布了鸿蒙高级工程师、鸿蒙基建工程师等多个鸿蒙开发相关岗位。根据脉脉平台，美团鸿蒙基建工程师岗位给出的月薪在4万元到6万元之间。11月10日，网易更新了高级/资深Android开发工程师岗位，职位要求参与云音乐多端多os的产品（Android、鸿蒙等）研发迭代。脉脉平台显示，钉钉也发布了鸿蒙开发工程师岗位，月薪在1.5万元到3万元之间。除了招聘鸿蒙开发相关岗位，已经有平台官宣了鸿蒙 App 推出的时间。11 月 6 日同程旅行宣布启动鸿蒙原生版 App 开发。一位在线服务公司的产品经理表示，“目前 App 的安卓版本与鸿蒙不兼容，鸿蒙 App 已经在开发中了”。
腾讯11日举行25周年司庆，马化腾、刘炽平、张小龙等高管与员工内部交流。
马化腾在全文中强调了“做好产品，最重要的是上心。”并对于腾讯内网上的批评，予以了回应：内网上有老鹅批评说，刚来公司时经常收到部门管理者对产品的反馈，近些年少了。这是值得我们警醒的现象。
以下是讲话全文：
产业圈
周鸿祎近日直播表示，大模型将未来两年内“进入”智能汽车系统助力自动驾驶，同时，360集团将基于360智脑为哪吒汽车打造专属车用大模型，提升车载大模型的响应速度。
周鸿祎表示，从前的自动驾驶解决范式是基于规则而不是深度学习，而大模型可以与自动驾驶深度学习进行融合，并将对自动驾驶技术带来真正提升。 周鸿祎介绍，让大模型“进车”应该实现“三步走”。第一步，先在云端引入大模型，保证车载大模型的快速响应，助力智能汽车在云端“上车”。第二步，利用大模型强大的自然语言理解能力、处理能力来支撑智能座舱，使人机对话指挥更加畅通。第三步，通过大模型对自动驾驶带来新的提升。超1500名小鹏P7车主联名致信何小鹏：AEB紧急制动形同虚设11月8日，有将近300名P7车主发布了致小鹏汽车CEO何小鹏的一封信，同时这封信也发给了P5/P7i/G3/G6/G9和未来的X9用户，而在昨日，这一人数上升到了1500多。在信中，小鹏P7车主提到他们先是通过官方各大渠道进行反馈，发了邮件，在何小鹏微博评论、抖音账号私信等，也拨打了官方400电话，还在小鹏APP里发帖、联系了官方运营人员，但终究得不到反馈，不得已才写下这封信。在信中他们表示，出于对小鹏的信任，在2020年4月P7发布后，不少人就率先购买。彼时官方介绍智尊版将标配XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统，其他车型可选装，价格为3.6万，后续支持升级，但截至目前，小鹏此前承诺的升级XPILOT 4.0系统却杳无音信。
文心一言用户规模已达 7000 万、场景 4300 个
据百度CTO 王海峰表示，文心一言用户规模现已达到 7000 万，场景 4300 个，应用2492款。此外王海峰在2023 年世界互联网大会乌镇峰会上披露，飞桨和文心生态已凝聚 800 万开发者，服务 22 万家企事业单位，创建了 80 万个模型。微软 Win10 Mobile 应用商店“凉凉”：应用无法下载、首页加载失败
日前有网友发现，微软 Win10 Mobile平台Microsoft Store 应用商店所有核心功能都被悄然关闭。包括商店首页完全无法加载，应用下载和更新页面无法加载，应用详情页面也是时断时续。微软在 2019 年 12 月 10 日彻底终止了所有 Win 10 Mobile 设备支持，并在同年 12 月 16 日关闭了 Windows Phone 8.1 商店，这标志着 Windows Phone 和 Windows 10 Mobile 系统迎来终结。不过在结束设备支持后，Win 10 Mobile 设备依然在相当长的一段时间内可以使用 Microsoft Store 应用商店。微软当时声称：“虽然操作系统将不再被更新，但Microsoft Store应用商店将仍然运行，对于应用程序和其他软件的支持将取决于开发人员和OEM。”不过好在，Win10 Mobile支持侧载，虽然应用商店无法打开，但是还可以通过侧载的方式安装应用程序。
技术圈
Linux 上的 .NET 8 独立体积减少 50%
.NET 7 首次引入了以原生 AOT (Native AOT) 发布应用程序的选项。基于此特性，开发者使用原生 AOT 发布应用程序可以创建一个完全独立 (self-contained) 的版本，它不需要运行时，所有内容都包含在一个文件中。微软介绍道，.NET 8 为原生 AOT 发布带来了以下改进：- 增加对 x64 和 macOS Arm64 架构的支持
- 将 Linux 上原生 AOT 应用程序的大小最多减少 50%
微软推出 FP8 混合精度训练框架，内存成本降低 50%
微软研究团队近日发表论文，宣布推出一款FP8 混合精度训练框架，用于节约大模型计算成本。研究团队表示，当前大模型训练需要付出高额框架，而如果采用FP8 低精度训练大模型，可以将速度提高 2 倍、内存成本降低 50% 至 75%，并且可节省通信成本。微软表示，目前只有 Nvidia Transformer Engine 兼容 FP8 框架，主要利用这种精度进行 GEMM（通用矩阵乘法）计算，同时以 FP16 或 FP32 高精度保持主权重和梯度。
乌镇峰会十年：吴泳铭首提阿里巴巴新变化
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