D1net阅闻 | ChatGPT已能操控机器人，工程师连代码都不用写

当我还在跟ChatGPT吹牛尬聊时，有人已经在拿它操控机器人了。不是别人，正是OpenAI的金主、不久前刚拿ChatGPT“重新发明搜索引擎”的微软。到目前为止，开发者调教机器人不仅技术门槛高，还道阻且长：工程师需要在工作流程回路中，不断手写新代码和规范来纠正机器人行为；另外，操控不同的机器人可能需要不同的编程语言和环境。而在ChatGPT的帮助下，工程师甚至不用手写代码——直接用人话描述想做什么，AI就能自动翻译成机器语言。这意味着，一方面专业人士与机器人的交互效率起飞；另一方面，技术门槛也降低一大截，外行人甚至也能参与调试，创造出更多使用方法。

3月24日，OpenAI突然宣布ChatGPT能够支持第三方插件接入，这些插件可帮助ChatGPT访问最新信息、运行计算或使用第三方服务。由于ChatGPT的数据库只更新至2021年9月，若用户的问题涉及该时间点之后的事件，它给出的答案常含有错误信息。但是通过接入插件，ChatGPT将能够接入网络获取最新的资讯。此外，除了其他公司提供的第三方插件，OpenAI也推出了自己的两款插件——网络浏览器和代码解释器，前者允许ChatGPT访问互联网，后者允许ChatGPT使用Python在沙盒环境中处理上传和下载任务，帮助它解决数学问题、进行数据分析和可视化、转换文件格式等。

在通往AGI的路上我们还有多远？微软豪华作者团队发布的154页论文指出，GPT-4已经初具通用人工智能的雏形。GPT-4会演变为通用人工智能吗？Meta首席人工智能科学家、图灵奖得主Yann LeCun对此表示质疑。在他看来，大模型对于数据和算力的需求实在太大，学习效率却不高，因此学习‘世界模型’才能通往AGI之路。不过，微软最近发表的154页论文，似乎就很打脸。在这篇名为‘Sparks of Artificial General Intelligence：Early experiments with GPT-4’的论文中，微软认为，虽然还不完整，但GPT-4已经可以被视为一个通用人工智能的早期版本。

近日，欧爱运营有限责任公司 (OPENAIOPCOLLC) 申请注册1枚“GPT-4”商标，国际分类为科学仪器，当前商标状态为申请中。此前，该公司还申请注册了一枚国际分类为网站服务的“WHISPER”商标。据《科创板日报》记者了解，OpenAI是集成在Azure微软云里作为PaaS服务使用。“PaaS服务可以让企业通过Azure OpenAI Service实现对GPT的模型进行企业定制化。” 微软大中华区Azure事业部总经理陶然介绍。针对在中国市场的规划，微软公司副总裁、微软大中华区首席运营官康容不久前接受《科创板日报》记者采访时表示，正在与总部探讨中。

中国发展高层论坛2023年年会26日在北京开幕。国家发展和改革委员会主任郑栅洁在中国发展高层论坛2023年年会上表示，积极培育壮大新兴产业，推动传统产业改造提升，加快发展数字经济。

据外媒表示，俄罗斯Sistemma公司表示，该公司已推出了功能类ChatGPT的俄语人工智能程序SistemmaGPT，经测试已可用于商业。目前，SistemmaGPT人工智能模型在俄罗斯服务器上运行，适用于俄罗斯企业和用户，这将解决复杂的视觉任务，包括识别、分析和计算视觉任务上的目标，计划将于2023年6月开始该功能的验收测试。

当地时间周四，照片即时通讯应用Snapchat的所有者Snap公司成立了一个新部门，主要负责为其它公司的网站或APP构建AR功能。该部门名为AR企业服务(ARES)，负责人Jill Popelka表示这标志着Snap将首次向企业客户出售其AR技术，实现以计算机化的图像增强现实世界的照片和视频。

当地时间周四，由两名谷歌前员工创办的聊天机器人初创公司Character.AI宣布已在风投公司Andreessen Horowitz领衔的新一轮融资中筹集了1.5亿美元(当前约10.24亿元人民币)。这笔新投资对Character.AI的估值为10亿美元(当前约68.3亿元人民币)。据悉，Character.AI成立仅16个月。美媒指出，该公司是在OpenAI掀起的人工智能开发竞赛中最新一家筹集资金的公司。

3月24日，中国移动旗下中移物联网宣布，中移物联OneOS与紫光展锐合作的智能穿戴W217项目首批产品近日完成产线生产。该项目将轻量化OneOS物联网操作系统与紫光展锐最新Cat 1智能手表芯片W217进行整合，实现OTA、位置服务、RTC等核心功能的集成，并在其原始客户迪沃儿童手表项目中实现商用。

驭势科技UISEE是中国领先的自动驾驶公司，致力于为全行业、全场景提供AI驾驶服务，做赋能出行和物流新生态的AI驾驶员。依托自主研发的U-Drive®智能驾驶平台，在业务上已经形成可规模化部署的L3-L4级智能驾驶系统，可以满足多场景、高级别的自动驾驶需求。近日驭势科技完成数亿人民币C轮融资，此轮由东风资管及重庆高新开发建设投资集团旗下重科控股共同参与投资。

智慧航海是一家船舶无人驾驶系统供应商，公司主要致力于智能航运技术装备研发、智能航运关键技术装备测试、无人化运输船舶管控、智能航运技术装备产业化中心建设等相关业务的研发、生产、应用及服务工作。智慧航海近期完成数千万元A轮融资，由同创伟业领投，山东人才基金跟投。据了解，本轮融资将用于船舶无人驾驶系统与船舶电动化科技产品的优化和市场开发。

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