特斯拉推送「假日更新」，新增 Steam+Apple Music
据车市物语，蔚来将推出对标迈巴赫 S 级的百万级豪车，这一消息还得到了蔚来内部人士的确认。据称，目前蔚来这一高端车型已经进入设计阶段，如果研发进度顺利，该车型最早将在 2024 年发布并在全球开启销售。蔚来这一高端高华汽车将归属于蔚来品牌之下，而非此前推测的子品牌。12 月 14 日，马自达发布了一组 CX-90 的预告图，这是马自达首款电动化的全球车型，将于明年 1 月发布，同年引入国内，由长安马自达进行生产。CX-90 整体像是一辆放大版的 CX-60，采用「E Skyactiv PHEV」插电式混合动力系统，内燃机部分搭配的应该是一台 3.3T 直列六缸发动机。
近日，湖南邵阳一车主称，新买的 BMW 3 系轿车在购车仅 45 天后就发生了自燃事故。事故现场位于一处停车棚下方，除了这辆 3 系，旁边还有一辆福特福克斯被一同引燃。最终，3 系被烧得只剩车身。车主表示，4S 店 4 个多月都没有进行处理，无奈之下，她把车辆拖到了 4S 店门口，站在车顶上进行维权。车主提供的事故认定书显示，起火原因为车辆蓄电池与配电盒线路故障引发火灾，但她称 4S 店对此并不承认。12 日，涉事 4S 店工作人员回应称，一直在跟客户进行积极沟通，解决方案还在进一步协商。宝马官方客服则表示，其汽车经过严格的质量审核，发生自燃并非普遍现象，「公司高度重视，并在第一时间展开调查，积极联通经销商还有相关部门进行事故排查。」在接受 Autocar 采访时，本田思域 Type R 的首席工程师 Hideki Kakinuma 表示「没有 Type R，就没有本田」，本田「坚信驾驶乐趣是个人出行的核心本质」。但汽车行业仍是如此现实，更严格的规则迫使本田推进产品的电气化。好消息是，本田将这些障碍视为「提供驾驶乐趣的新挑战」。Kakinuma 透露，本田仍致力于推出更多的 Type R 车型。他称，可能还有足够的时间来开发一款采用内燃机的高性能汽车，尽管他没有抱太大希望。不过，Kakinuma 认为 Type R 并不一定要配备汽油发动机，只要驾驶起来有趣，电动或混合动力形式都可以。今年早些时候，本田汽车欧洲技术顾问 Ko Yamamoto 也并未否认他们正在研发插电式混合动力的思域 Type R。日经中文网 13 日报道，本田计划从中国合资工厂进口已在日本停产的奥德赛，再次在日本销售。据称，本田希望通过进口来完善其在日本的产品线。这是日本大型车企首次从中国进口汽车，在日本国内销售，目前，广汽本田奥德赛由广汽本田增城第二工厂制造，该工厂还生产雅阁等明星车型，工厂的年产能为 24 万辆。不知道奥德赛会不会像别克 GL8 一样，成为中国特供车呢？
据盖世汽车报道，美国电动车制造商 Lucid 正加快在中国的招聘进度，其岗位包括公共政策、软件工程、本地化工程、法律顾问、住宅充电产品等多个领域。四个月前，Lucid 也曾发布过岗位。Lucid Motors 发言人曾透露，该公司将会在 2023 年向中国出口电动汽车，如今看来，他们的计划或许还在稳步推进中。财报显示，Lucid 第三季度亏损 5 亿美元，但仍有大约 30 亿美元的现金和短期投资。外媒 Electrek 认为，即使实在最坏的情况下，Lucid 还可以再生存一年左右，因为在其背后，还有诸如沙特阿拉伯这样资金雄厚的支持者。根据摩根大通 2023 年全球调查报告，与 2021 年相比，2023 年全球各国的消费者购买新车的意愿都在下降。但分市场来看，亚洲比欧洲和北美消费者的消费信心更强。在中低端纯电市场，大众、丰田依旧是首选，但也有很强的地域性，例如韩国首选现代，法国首选标致。值得注意的是特斯拉，该品牌在中、美、德三国都进了前三。而在高端纯电市场，除了传统汽车工业强国，特斯拉在几乎所有接受调查的国家中屠榜，只有对纯电动车没什么兴趣的日本是个例外。在中国，大约 25% 的用户首选的高端纯电动品牌是特斯拉，其次是宝马和奥迪。至于中低端市场，大约 35%的用户的首选是比亚迪。广州车展将于 2022 年 12 月 30 日举办
特斯拉推送「假日更新」，新增 Steam+Apple Music特斯拉已经开始推送一个称为「假日更新」的软件更新（2022.44.25）。毫无疑问，Apple Music 的加入是今年最大的更新，特斯拉在发行说明中写道：能提供超过 1 亿首歌曲和 30000 个播放列表。
当然了，你需要开通每月 9.9 元的高级车载娱乐服务包。新款 Model S 和 Model X 的车主应该不会在车上玩这个小游戏，他们有更好玩的——Steam 正式登陆新款 Model S/X。为了能让你下载更多的游戏，特斯拉还推出了一个 1TB 车规级固态硬盘，能够承受极端的温度、车辆冲击和振动。售价当然也不一般——350 美元，约合人民币 2435 元。这块 SSD 将会在 2023 年 2 月上市。Model S 和 Model X 车主的平均充电时长想必会有一定幅度的提升。老婆，我去充个电。
近日，高德地图公布了基于北斗卫星导航系统的应用相关数据。截至 2022 年 11 月，高德地图调用北斗卫星日定位量已超过 2100 亿次，已超越了 GPS 等其他卫星导航系统。高德地图发布的车道级导航服务，应用北斗系统亚米级的高精度定位技术，能够实现 1 米以内的车道级别。这也是国内首个可完全在智能手机上实现的车道级导航服务。
Tomasz Orynski 是波兰的一位卡车司机，最近他在 Twitter 上列出了电动卡车 Semi 的一堆槽点，认为这是一辆「愚蠢的车」。虽然特斯拉声称这款车是围绕司机打造的，但 Orynski 觉得这完全是无稽之谈。首先，居中的驾驶座位完全是浪费空间，而且坐在中间的驾驶员不好把握两边的车距。此外，卡车司机在运送货物进出工厂时需要与门卫交流，处理文件，过收费站时也需要支付过路费。但由于 Semi 并没有可以打开的车窗，司机必须从驾驶位上下来，打开车门处理各种事情，即便是在寒冷的冬天也是如此。在谈到寒冷天气时，Orynski 还抱怨，Semi 的座舱布局也很不合理，司机上车后需要走几步才能坐下来，如果是在冬天，鞋底的脏污会把驾驶舱内部弄得一团糟。另外，对于大车司机来说，一张舒服的床是非常有必要的，但 Semi 将车门设置在驾驶舱后部，这让驾驶员没有办法在身后放下一张床。与此同时，后置的车门让驾驶员难以清洁位于车头的后视镜。最后是特斯拉引以为傲的前挡风玻璃，尽管它的造型更符合空气动力学，同时也更为美观。但在冬季，它容易积雪，且难以清理，传统卡车上的垂直前挡就没有这个问题。而在夏天，这样的前挡则会带来更高的车舱温度。
近段时间，蔚来在广州、珠海、江门、肇庆举办了全系试驾会，董车君也有机会一次性体验蔚来的全系车型，相比传统的门店试驾，这次可以更全面地感受各车型在城市道路以及高速上的表现，还有它们的换电体验。这是董车君第三次开蔚来 ET5，相此前的试驾，这次我更为关注一些网上反馈的声音，例如大家讨论的坐姿高问题。董车君的身高 175cm，实际体验后，觉得还可以接受，较低的前机盖带来了很好的视野，甚至有那么一点点在开小 SUV 的错觉，身高 180cm 以上的车主可能需要慢慢适应。李斌曾对这一问题作出过解释，称「ET5 坐姿高，其实这是误区」。坐姿和地板没有关系，只是因为在设计的时候，考虑到了视野。
其实电池的能量密度，对整体的空间没有太大的影响，它仅仅是影响了一些些的离地间隙而已。
并不是因为换电导致的 ET5 的坐姿高，而是 ET5 的坐姿高度和离地间隙是两方面的一个权衡。
另一方面，ET5 的驾驶体验是我较为满意的地方，底盘保留了一定的路感，但又不会太硬，平衡了驾驶乐趣与舒适性。11 月第四周的上险量数据显示，蔚来 ET5、ES7 的交付量超过了宝马 3 系和 X5L。其中，ES7 在北京、广州等地位列首位。秦力洪的「ET5 销量超越宝马 3 系」的小目标，算是成功迈出了一小步。秦力洪已经确认，12 月 24 日举办的 NIO Day 会发布基于 NT2.0 平台的 ES8，另外还有一款未知的新车，大家觉得会是什么呢？我觉得会是 EC7，ET5 旅行版应该明年才会有，毕竟目前 ET5 的交付规模还在扩大。关注公众号：拾黑（shiheibook）了解更多
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