长城欧拉把女消费者弄明白了

这是半佛仙人的第1116篇原创

周末不卷，讲个小感慨，就是标题。

欧拉旗下的各种猫车，在网上的评论基本上是一边倒。

全是骂的。

但有意思的是，线下又卖的很好。

清一色的小姐姐用。

骂的人说它抄袭甲壳虫和mini cooper，是个样子货，掏钱买回来长城旗下的油改电，而且并不便宜，这是妥妥的智商税。

买的人也没有多说一句废话，就两个字，好看。

原本吧，我也觉得这个车多少有点智商税的感觉，但在综合体的地下停车场，我和我老婆停下车之后，突然就看到了隔壁的车。

第一眼像甲壳虫，第二眼像mini cooper，有点甲壳虫把mini cooper混血了的感觉。

但，我老婆惊呼真好看。

我也承认，确实是好看，跟隔壁一排一排正儿八经的车比起来，真的是妖艳贱货，太好看了。

当时我们还不知道是什么车，只知道是好看的车。

刚好车主还在车里，发现我俩盯着她，有点慌张，我们问她这是什么车。

她说是欧拉。

那一瞬间，我悟了，就像是理想把彩电冰箱塞进车里被嘲讽移动KTV，但人家就是品类销量top一样，他们把真正掏钱的男性用户搞明白了。

而长城欧拉，就是把女性消费者搞明白了。

活该人家卖得好。

首先，网友对欧拉的所有批评都正确，句句都在点子上。

不是故意黑，也不是无的放矢，说的都是对的。

但卖的好，也是真的。

因为骂的人，和买的人，不是一批人。

人家消费者也不是不懂，你打开小红书，关于女性该如何买车的帖子一天一宿也刷不完，上面全是姐妹们的分享。

牛老师都是在上面学会的，如何偶遇富老头，全是女孩们给出主意。

甚至还有炫富女孩的父辈，被牛老师给顺藤摸瓜攻略了。

牛老师管她叫姐，她管牛老师叫男后妈。

在这个信息已经营养过剩的时代，单纯的智商税，一定会被消费者碾碎。

仅凭一句人傻钱多，就来概括这群消费者的选择，这是傲慢甚至是愚蠢。

总有人觉得买华为mate50pro这种大几千块的4G手机是人傻钱多，总有人觉得买理想L9这种主要战斗力是冰箱彩电的车的人是人傻钱多。

不要替有钱人担心不存在的问题。

人家买东西其实很谨慎，只不过他们的需求，别人没get到而已。

欧拉这个车型，是真的搞懂了目标用户想要什么，才把花里胡哨搞到了极致。

在讲欧拉这个车之前我想聊一聊它的两个前辈，mini cooper和甲壳虫。

甲壳虫我没开过，mini我曾经开过一辆，这个车的优点很直接，好看。

缺点那就太多了，贵，空间小，做工粗糙。

坐在后排，你那个腿都抻不开。

胎噪大，在高速上跑起来以为自己没关窗户。

烧机油，也漏机油，自从被宝马收购后，就得了宝马的赋能。

老款的车，方向盘重，刚上手的时候还以为转向助力泵坏了。

至于什么变速箱顿挫，车子频频点头。

故障码频发跟跑马灯式的，三个月去了六趟修理厂。

撞碎了一个保险杠，从英国订购，八千起步。

这些，我感觉都不算是问题了，只能说是用车时候出现的一些小插曲。

尤其是我的油底壳，在杭州修路的时候，刮漏了三次。

上这个车之前，我一直以为这就是个样子货，你说这是个操控感极好的车，我还是不相信的。

但是jcw这玩意儿不会让你失望，这玩意动力强劲，虽然是前置前驱，但转向一样精准。

哪怕是差一点的cooper s，甚至是后来出现的one，也都足够用。

就是价格太贵，谈不上任何性价比。

但你知道么，你对这台车的任何不满，都会在下车后看它那静态的车身后选择原谅。

这真是一个看脸的社会，只能选择原谅它呗。

然后陪它在修理厂度过下一个日日夜夜。

汽车外观这个东西是个玄学，我在看图的时候也觉得傻x才买这个车。

但是看到真车后，傻x就是我自己。

所以我能理解小姐姐们为啥喜欢mini cooper 。

看到这个车的造型，你就原谅了，真香。

男孩子的梦中情车是什么？要么是顶级豪车，要么就是跑车。

但真论驾驶感受和体验，跑车你要是跑城市真没那么好受。

底盘低，过减速带疯狂颠簸；

噪音大，开高速耳朵爆炸。

尤其是如果你和我一样是个胖子，并且想不开开跑车上高速，我曾经真从杭州开朋友的保时捷回济南，我一直坚信我的腰突就是从那时候留的病根。

虽然跑车缺点多，但，依然是男孩儿的dream car。

你看着造型，你听着轰鸣，你心就和发动机一起飞，哪怕明天腰间盘加痔疮一起突出都无所谓。

真就是，颜值+气质。

自古以来，买车都是看颜值的。

古代人挑马也会找一匹看着顺眼的。

这就是欧拉的机会。

好看，好看，真的好看，以及不贵。

就足够了。

骂欧拉骂得最狠的部分，还不是性能油改电之类的，而是外观抄袭。

讲真，如果是保时泰那种对保时捷一比一抄法，当然是要遭天谴的。

不对，那个不叫抄，叫复制粘贴。

但是欧拉，你说他一比一复刻mini和甲壳虫了么？

它没有，它是把后两者相结合了。

很离谱，很魔幻，这什么生殖奇迹？

但，管用。

欧拉做得最魔幻也最对的地方，就是外形上把mini和甲壳虫融为一体了。

这种行为，确实不厚道，但是甲壳虫和mini两台车都告诉你了，这种外观设计，就是讨人喜欢。

这就跟你追女孩子一样，人家已经明确表明自己喜欢的是精致的手提小包，结果你送了一个75L定位野外生存的大包。

人家看到之后，一定会告诉你，真正的大包不在你手上，在你脑子里。

同理，在针对女性消费者的汽车设计上，无论是宝马奔驰还是双田福特，最终都被来甲壳虫和mini的大圆灯所击败，惟一能抗衡的就是保时捷，巧了，同款大灯。

这个灯，欧拉干脆利落的就给弄出来了。

正确答案已经摆在面前了，你已经知道mini那个车小毛病一大堆，但是姑娘们喜欢的不得了。

哎呀你别说姑娘们，我现在看到mini我也喜欢啊。

颜值就是正义，谁不扣，谁的智商才是有问题。

不要教育消费者，并且试图改变他们的审美。

mini自己也不会想到，跑拉力赛拿冠军的自己，会在几十年后成为小姑娘们的最爱，并且被它原本得目标用户，猛男们所觉得不够大气。

但这不重要，作为商业产品，服务用户，获得回报，就好了。

这时候你可能会说，欧拉虽然好看，虽然抄对了作业，但是它不实用。

朋友，大家对实用的定义，都是不一样的。

啥叫实用？

我这十多年，换车换了十几台，开过的车那更多了。

作为车，它能跑，不漏雨，有空调，这对于大多数普通人，已经够了。

人家五菱宏光的mini能乱杀，就是满足了核心需求之后够便宜。

消费者的最基础的对车的需求，就这些。

从5k的二手车到几百万的豪车，核心功能的都是这玩意。

这是基础功能。

实用是，这个车给车主带来了额外的体验。

富老头的车副驾驶一上牛老师空调就自动加热，让牛老师热得脱衣服，这是实用。

我的车后排空间足够大，将来跑网约车最起码能混个专车，这是实用。

在满足基本功能外，只有车主本人认为有用的功能，才是实用。

你认为大马力大空间大性价比才是实用，没错。

但那是你的实用，不是别人的。

买欧拉的人，对实用的理解和你不同。

他们用户的诉求非常简单，在mini和甲壳虫的时代，就已经很清晰了，性能不太重要，空间不太重要，甚至内饰都不太重要。

要的就是花里胡哨的配色，加上一对能贴上假睫毛的车灯。

还有小巧看起来好停车的车身。

然后她们能尽情的diy自己的车，这个车可以成为朋友圈的配图，可以成为小红书的文案，可以成为生活中的谈资。

欧拉车内饰素的一X，正好给了小姐姐们充分diy的可能。

这，是用户的实用。

所以才说，欧拉是真的懂女性车主需要什么。

在保证安全的前提下（没错，我说的就是那些前排的公仔，把它们拿走），姑娘们想怎么折腾这台车，就能怎么折腾。

预算少点的，买五菱自己打扮，预算多点的买欧拉，就可以了。

这就是，满足用户的诉求，然后赚到钱。

很多事情，就这么简单。

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