11月5日，广东潮州饶平县一男子称，他在驾驶特斯拉准备停车时，车辆突然失控，随即高速狂奔2公里，接连撞上了两辆摩托车和两辆自行车，最终导致2死3伤。
中午，特斯拉官方回应称，本次事故中事故车辆电门被长期深踩，无踩刹车动作。特斯拉官方表示，从现有事故视频可以看出，车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮。同时根据后台数据，车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；车辆全程没有踩下刹车的动作；在行驶期间，驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。
对于此次事故，警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相，特斯拉会提供必要的协助。特斯拉高速行驶造成2死3伤，家属：等待交警鉴定结果
从目前已曝光的视频来看，事故车辆从马路上缓缓驶向路边一个商铺门口时，然后突然转向驶上马路，随后在路上一路高速狂奔。
可以看到，车辆做出了紧急避让的动作，在避开一辆电动自行车后，继续在道路上高速行驶。
随后事故车辆撞上了一辆同向行驶的两轮摩托车，又撞上了一辆对向车道上的自行车，骑自行车男子被撞倒在地；此后，车辆再度撞上一辆三轮摩托车，摩托车几乎被撞散架。最后，失控的特斯拉侧向撞向路边的一根电线杆和一辆货车才停下来。11月13日，车主儿子、微博用户@詹丘比表示，在他父亲驾驶特斯拉到达自家经营的水泥店门口准备靠边停车，准备踩下制动踏板时却发现制动踏板根本踩不下去，无法停车，按下P档车也没有反应，不得已只好继续往前行驶，但向左打方向车辆驶上水泥路面后突然加速，中途猛踩刹车也毫无作用，直到汽车在快速行驶约1.2公里发生一连串的事故后才终于停下。
这场事故造成两轮摩托车驾驶员和骑自行车的高中生当场身亡，三轮摩托车驾驶员重伤，骑自行车的人和父亲三人受伤，多辆车损坏。据了解，本次事故车辆是特斯拉MODEL Y车型，该车是去年11月初从朋友处转让过来的新车。11月13日中午，特斯拉发表官方回应称，从现有事故视频可以看出，车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮，这与后台数据吻合：1）车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；2）全程没有踩下刹车的动作；3）行驶期间驾驶员四次短暂按下P挡按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。对于特斯拉的回应，詹先生暂无置评，等待交警的鉴定结果，但他仍希望能调取车辆的相关信息。目前交警检测排除了车主酒驾毒驾的可能，表示要对车辆进行检测，鉴定结果尚未出来。本次事故在知乎上也是引起了不少讨论，相关话题已经超过了400万次浏览。
初始车速很低，突然持续踩满了油门（也符合记者说车主儿子说的“他的父亲驾驶这辆特斯拉车到达自家经营的水泥店门口准备靠边停车，踩下制动踏板时发现制动踏板很硬，踩不下去，无法停车，按下P档车也没有反应。父亲只好开车继续往前行驶，向左打方向车辆驶上水泥路面后突然加速。中途猛踩刹车也毫无作用，车速越来越快。”），个人认为这个看起来很不像是司机的误操作。
链接：
https://www.zhihu.com/question/566419277/answer/2756482862
网友@战地圣骑士总结了本次事故的5大铁证，包括刹车灯是驾驶员踩亮的而不是紧急自动刹车AEB，特斯拉在气囊弹出后并未降速，发生多起撞机事件后仍然保持高速行驶，驾驶人员完全清醒等等。
同样，网友@Arthur Who也针对特斯拉回复中提到的后台数据提出了质疑。他表示自己亲身经历过总线数据与实际看到的情况不一致的情况，这个时候“控制器等发出的信号数据等很有可能本身就是错误的，记录下来的当然也就是错误的，所以数据会说谎”。
而其实早在之前，特斯拉就已经发生过类似的事故了，比如大家可能比较清楚的林志颖事故，以及2020年南昌特斯拉事故。
2020年6月16日下午，车主驾驶着自己的Model 3送儿子上学，但在回家途径南昌市国体中心附近时，车辆突然自动提速至127km/h，尝试刹车无效后，于是一路闯红绿灯，躲闪过路上的车辆，一直开到了赣江南大道尽头撞上土堆后翻至路旁草地上，翻车起火，这才停下来。对此特斯拉回应称，公司已于第一时间处理此事。根据特斯拉的设计原理，刹车失灵车辆自己加速的可能性非常小。不管怎样，希望相关部门能针对本次事故给出公平的判决，给受害者一个答复，也给逝者一个交代。
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