买辆电车，每个月能躺赚两千，什么技术路子这么野？

前段时间，欧洲缺电，闹出一大摊子破事。

然而，就在大家都为了能源焦头烂额的时候。

江湖中传闻说，这是一项电车狙击传统燃油车的 “ 杀手级 ” 技术。

而咱们在这中间赚的，就是一个 “ 趁火打劫 ” 的差价钱。

差评君这里给大家算了笔账哈，看看这笔生意做起来到底咋样。

也就是说，如果汽车电池容量全部用来充放电，在不考虑损耗的情况下，咱们一单能赚到 70 块。一个月天天充，那可就是 2100。

作为一项全新项目，车企们给出的 V2G 补贴力度，应该也会很劲道。

因为 V2G 用的充电桩，跟咱们常用的那种不一样。

别担心，到这一趴，就是车厂们登场的时候了。

而且，车厂们也会非常乐意去帮咱们做这事。因为对他们来说，建这玩意成本很低。

而且，在 V2G 的背后，最着急的可能还是咱们的国家电网。

但是，这些四条腿到处跑的 “ 充电宝们 ”，可是 0 成本啊。把这些大家伙们利用起来，能调度出多少电呢？

所以，国家和车厂其实巴不得车主去挣他们的钱。

去年，特斯拉出了一个叫 Powerwall 的项目，专门针对家庭储能。

在英国，有个小哥说自己靠这个一年赚了 900 英镑。

但是俗话说的好，天下可没有免费的午餐。

在这个完美计划里面，唯一受伤的就是 —— 我们的电动车。

V2G 是个众人拾柴火焰高的项目，没有够多的众人参与，那火也烧不起来了。

其实，对于咱们车主来说啊。V2G 这玩意，也就是偶尔用用，回点血。要真指望着它薅羊毛挣钱，肯定是不好使的。

国网电动车公司

雪球 @江海一粟

微博： @晓舤、@朱玉龙 -YL

《【两会之声】欧阳明高：推动电动汽车车网互动（ V2G ）储能技术发展》

知乎 @弗雷刘：为啥我看好电动汽车有序充电，不看好车电互联（ V2G ）

中国日报中文网：布局城市充电桩新基建速达充电助力政府新型基础设施建设

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