刚刚，广汽埃安发布了全新品牌 Logo——AI 神箭，并推出全新高端品牌 Hyper 昊铂及其首款车型 Hyper SSR。据埃安介绍，AI 神箭源于 AION，是 A 与 I 的结合，从 AI 开启万千灵感，演绎「向上的 AI、向上的科技」。看完 Logo，来看看纯电超跑 Hyper SSR。埃安表示，这辆纯电超跑的的百公里加速只需 1.9 秒，拥有 1225 马力，轮上峰值扭矩达到了惊人的 12000 牛米。目前，Hyper SSR 的生产线已经开始建设，现场也开启了预定。其中，Hyper SSR 预售价格为 128.6 万元，Hyper SSR Ultimate 赛道版预售价格为 168.8 万元。9 月 15 日，豪华纯电概念超跑 Polestar O₂ 的量产版本确认将投入量产，其量产版本将被命名为极星 6。据了解，极星将生产 500 辆带编号的「极星 6 LA 概念版」，中国市场配额为 10 台，售价为 168 万元。极星 6 基于极星的全定制粘合铝平台打造，采用 800 伏电气架构并搭载双电机动力总成，最大输出功率达 650kW。10 辆，应该不着急抢，还能再考虑考虑。
特斯拉今天正式推送了 2022.24.8 软件版本，主要有四大更新：打转向灯时，屏幕左下方弹出来的自动盲点摄像头视图现在可以根据自己的驾驶习惯手动调整了，原先的位置非常容易被右手挡住；近期的导航记录和收藏地点，现在可以保存到驾驶员设定中；Tesla App 新增了胎压显示，但显示的数据位最近一次车辆监测到的胎压，而非实时胎压。盲点摄像头视图可调是真的赞，不知道动能回收的 bug 修复了没有。
15 日早上 8 点，福特推出了全新第七代野马 Muatang，外观大家看看图，我总感觉这头灯有点电马的感觉。内饰改动不小，全新的平底方向盘看上去更加精致了，中控也终于不是嵌进去的小屏幕了，加入了最新的 Sync 4 系统，就是这个大连屏，放在野马的内饰里似乎有点违和，可能还需要习惯吧。另外，福特还推出了基于全新一代 Mustang 打造的 Dark Horse 版本，搭载增强型 Coyote 5.0L V8 发动机，最大输出功率达到了 500 马力。
据路透社，特斯拉中国正在重新评估在中国的销售方式，并考虑是否一些位于大型商场内的体验店。此举皆因国内一线城市体验店的租金昂贵，且疫情之下，客流量不及预期。将黄金地段体验店关闭，将中心转移到城市外围，能够有效降低成本，并提供更好的车辆养护服务。董车君首先想到的是广州天环广场体验店。
威尔森监测显示，8 月中国新能源汽车市场终端销量为 48.1 万辆，环比 7 月上涨 9.1%，新能源渗透率也来到 25.4%，这也是进入 2022 年以后月度新能源渗透率第 4 次超过 25%。2022 年 1-8 月，新能源市场累计销量为 301.9 万辆，同比去年大涨 107.3%；相比之下，乘用车大盘略呈颓势，同期累计销量 1289.1 万辆，同比下滑 6.1%。销量排第一的还是比亚迪，甚至来到了 15w+的级别。蔚来早在 8 月 4 日就成立了蔚来移动科技有限公司，原美图移动高级副总裁易炜已加盟蔚来手机团队，担任软件部门负责人。此外，有消息人士称「蔚来手机团队已超过了 300 人，员工背景包括 OPPO、美图和华为等」。招聘网站显示，蔚来正在大量招聘手机业务相关的人员，包括 Android 工程师、智能手表整机产品经理等。根据@电动星球蟹老板 的说法，原本今年年底前就能看到蔚来手机，但蔚来坚持要走高端路线，所以延期了，最快明年年底能到手。
9 月 15 日，公安部联合多部门出台了《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》。《意见》对车辆检验周期作出了调整，自 10 月 1 日起， 非营运小微型载客汽车 10 年内上线检验 3 次，调整为检验 2 次（第 6 年和第 10 年）；超过 10 年的非营运小微型载客汽车和摩托车，将统一调整为每年上线检验 1 次。也就是说，十年内的私家车只要检两次，大于十年的只需要一年一检，还可以先预约再检查。日经新闻 9 月 14 日报道，本田汽车 13 日宣布，将在 2040 年代中期停产两轮汽油车，新车将转为纯电驱动。目前，本田的电动摩托车年销量为 10-20 万辆，不到整体的 1％。本田计划到 2026 年，将电摩的数量增至 100 万辆，2030 年增至 350 万辆，达到全球销量的 15％。本田副社长竹内弘平表示，「两轮车过去一直在压缩成本的同时实现了盈利。通过技术的提升，电动摩托车也可以保持高收益」。上面这辆车，眼熟吗？
9 月 15 日，在 2022 世界设计之都大会上，余承东又发表了一通惊人言论。问界 M5、M7 发布的时候，有些人喷我们这个车不好看，我想说他的品味还是比较 low。一个伟大的设计是能经得起时间的检验，大家越看产品越高端。
余承东说，华为的设计是做减法，追求的是极致的简约。中国很多企业设计产品很热闹很花哨，我认为这是一个极为错误的方向。我们工业设计的一些提案和方案，我是作为选型者做最后的决策，如果我的品味比较 low 的话，对团队是个灾难。
老实说，董车君觉得 M5 EV 确实挺好看的，但是 M7 不是很对我的胃口，你们觉得呢？麦当劳这个新业务，不仅要和星巴克抢生意，还要降维打击全国书店！
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