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这家差速器齿轮“隐形冠军”，产品市场占有率国内第一，全球第二

百家作者：智能制造IM 2022-09-07 23:26:08

来源：直观学机械、《焦点访谈》

差速器是汽车传动系统当中的核心部件之一，它的作用是在汽车转弯或遇上不平整的路面时，调整四个车轮的转速差，从而保持车辆的平衡，极大地提升汽车安全性。而这种精准细微的调节，则是由差速器内一组精密的齿轮来完成。

近日《焦点访谈》聚焦汽车行业隐形冠军——总部位于江苏泰州的太平洋精锻科技股份有限公司（以下简称太平洋精锻）。这家企业，是制造差速器齿轮的行家里手，产品市场占有率排名国内第一，全球第二。

除了耐用，太平洋精锻生产的差速器齿轮，之所以受到国内外各大汽车厂商的青睐，关键在于它的高精度。现在主流的齿轮制造方式是用模具压制后一次成型，这就对模具的精密程度有着极高的要求。

生产一套模具成本极高，所以它还必须兼顾稳定性，如果模具很容易发生变形，就无法保证批量生产之下产品的精度。模具的精密程度、高稳定性，决定了差速器齿轮的高精度。经过模具锻造后成型的差速器齿轮与设计数据之间的误差，可以控制在0.02毫米之内。不过，在差速器齿轮成型后，为了进一步提高精度，还需要对它进行更加精密的锻造。

江苏太平洋精锻科技股份有限公司锻造二车间主任岳耀东说：“在精密锻造时，我们有针对性地进行齿形修正，这是我们30年经验积累得到的独有技术，是独门武功、不传之秘。在该技术的指导下生产出来的齿轮传动平稳、噪音小。同时，通过0.01毫米级别的过程质量控制，在百万级产量下，产品尺寸精度也能保持一致性。”

正是这一系列超越毫厘之间的高标准，造就了太平洋精锻差速器齿轮的卓越表现。而在这条追求卓越的道路上，企业经历了漫长的积累过程，甚至一度濒临破产。当年，太平洋精锻成立的时候，差速器齿轮市场已经牢牢被国外企业占据，回忆起当初和国外的差距，夏汉关记忆犹新。

江苏太平洋精锻科技股份有限公司党委书记、董事长夏汉关说：“我们整条生产线的装备不太好，这是硬件；软件方面，齿形模具的精密成形理论，齿轮修形制作理论，基本上我们国内是空白的，精锻的齿轮只能用在农用汽车上面。”

基础理论不掌握，设备进口回来也不知道如何使用，面对这样的局面，只能从零开始。一方面，太平洋精锻组织专家组，多次前往海外学习先进经验；另一方面，积极和国内大学合作，经过二次创新，转化成自己的技术。

夏汉关说：“国外同行不太可能把他们的东西讲给我们听，就靠我们自己内部摸索，一步一步纠正我们过程的做法，让我们的过程得到二次创新的超越。”

积累的过程很漫长，成立之后的10年间，太平洋精锻连续亏损，最艰难的阶段，甚至连续6个月发不出工资。夏汉关只能和一些员工拿出自己的房产作为抵押，从银行贷款渡过难关。

破釜沉舟的决心终于收到了回报。21世纪初，中国汽车产业开始走上蓬勃发展之路。也正是在那个时候，太平洋精锻凭借着自身的积累，伴随着时代发展的大潮，厚积薄发，终于首次实现了盈利，此后，更是踏上了稳步发展的轨道。

2015年开始，随着新能源汽车异军突起，越来越多的汽车厂商开始直接订购差速器总成，而不是单一的齿轮，太平洋精锻为了适应新形势，也开始转型升级。一方面引入多条差速器总成生产线，另一方面开始进行差速器轻量化、智能化的研发。30年来，深耕差速器领域，从一穷二白到单项冠军的进化历程，让夏汉关对企业的未来充满信心。