血脉传承，道奇发布最新电动肌肉概念车
美国时间 8 月 17 日，道奇发布了名为 Charger Daytona SRT 的全新概念车，预计将于 2024 年正式推出电动肌肉车。这款概念车采用双门轿跑车型，整体延续了道奇肌肉车的标志性造型。未来正式量产的电动肌肉车预计也将采用这种外观。新车将取代现款挑战者 （Challenger）和战马 （Charger）两款燃油车型，这两款车型将在 2023 年底停产。Charger Daytona SRT 配备了多速变速箱和排气口，采用 Banshee 800V 电气架构，除此之外，道奇尚未公布更多动力性能细节内容。不过道奇对这款概念车和未来的量产车型充满信心。道奇 CEO Tim Kuniskis 表示：「我们认为，这款车将重新定义美国肌肉车」。每次看到「重新定义」这四个字，我都会想起那位想要「重新定义下一个十年的个人电脑」的罗某。
东风本田发布思域 e:HEV 官图
8 月 19 日，东风本田发布了全新一代思域混动版官图。据悉，该车将于 8 月 26 日开幕的成都车展期间上市。新车最大的亮点在于搭载了本田第四代 iMMD 混动系统，其由 2.0L 自然吸气发动机和前后双电机组成。从此前的申报信息中可以看到，其载的 2.0 升自然吸气发动机采用了缸内直喷和阿特金森循环等技术，热效率达 41%，最大功率为 105 千瓦，根据车型不同，百公里油耗分别为 4.39 升、4.47 升和 4.51升。下周董车君就带大家去成都车展看看。
据路透社报道，因疫情停办三年的瑞士日内瓦国际车展明年再度取消。主办方以全球经济充满不确定性，以及疫情走势带来的相关风险为由，决定取消明年的车展。当局没有明确说明日内瓦车展何时回归，只表示，会把全部精力放在原定明年 11 月举办的首届卡塔尔车展。日内瓦车展在疫情前是汽车界的年度盛事，除了豪华车，制造商也会在车展上展示概念车和新颖技术。突然想起来，董车会 18 年的时候还去了日内瓦车展。8 月 18 日报道，奇瑞俄罗斯分公司负责人 Vladimir Shmakov 透露，奇瑞汽车正与俄罗斯制造商就在俄罗斯工厂生产汽车进行谈判。塔斯社援引 Shmakov 的话报道称，「我们计划中的首要任务是在俄罗斯实现生产本地化。」Shmakov 还透露，他希望 2022 年将奇瑞在俄罗斯的销量提高到 8 万至 10 万辆左右。俄罗斯是奇瑞目前最大的海外市场，根据欧洲商业协会的数据，奇瑞 2021 年在俄销量为 40874 辆。
来自央视报道的消息显示，国务院常务会议决定对新能源汽车免征车购税政策延至明年底，继续予以免征车船税和消费税、路权、牌照等支持。
据了解，此举为了促进大宗消费，对于新能源车市场来讲是利好消息。在接下来的成都车展，有多款新能源车亮相，下一年有购车打算的网友可以关注。
题外话，对于蔚来 ET5 在成都车展展示内饰的传闻，董君还是挺期待。
根据凤凰网科技讯消息，韩国电动车被美国排除出「通胀削减法案」的税额减免对象清单后，韩国政府向美方表示不满。基于这项决定，韩国本土生产的现代 IONIQ 5、起亚 EV6 等电动汽可能无法享受税额优惠，在美国的销售前景不乐观。韩外交部表示美方的电动车补贴方案违反韩美自由贸易协定，同时也违反世贸组织规则。
除了国内市场，看来韩系车在原本畅销的北美市场，也逐渐艰难。据央视新闻报道，国家电网决定在部分高温高负荷省份试点推行电动汽车错避峰充电。首批开展试点的是重庆、浙江、湖北三省市，覆盖近 35 万根充电桩，将在下午 3 时到晚上 10 时用电高峰时段适时适度调整充电功率。据悉，这三个省市的电动汽车保有量近 80 万辆，如果集中在高峰时段充电，将增加电网负荷 200 万千瓦的负荷，相当于 30 多万户家庭的用电负荷。据介绍，错避峰充电，降低充电功率，会适当延长充电时间，一次充电最多会延长 5 到 6 分钟。以后会不会限号充电？![]()
8 月 18 日凌晨收盘，纽约原油期货和伦敦布伦特原油期货双双下跌，跌幅都在 5% 左右。因此，国内油价也大概率下跌。按照国内成品油调价的规则，新一轮成品油零售价调整窗口将于 8 月 23 日 24 时再度开启。目前，综合原油品种变化率为-4.88%，预计汽柴油下调油价 261 元/吨，超过下调红线，折合升计算为预计油价下调 0.20-0.24 元/升。此次油价调整将会是 2022 年第 6 次下调，国内油价将呈现五连降。林肯昨天在圆石滩车展上发布的这辆 Model L100 概念车是令人难忘的。这辆概念车利用光线、玻璃，和向后打开的车门给人留下了深刻的印象。这辆 Model L100 没有方向盘，没有任何参数，当然，也没有生产计划——
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电动汽车加剧了能源紧张？
董车日报已经连续三天提到电网方面的新闻了，由于最近多地限电，网络上出现了不少对于电动汽车的质疑，认为电动汽车加剧了能源紧张。
丰田汽车社长丰田章男早在两年就发表了类似言论，「如果所有汽车都使用电力运行，日本将在夏天耗尽电量。」蔚来副总裁沈斐今天也发表了自己的看法。他认为，电动汽车就像一块电力海绵，能够提升电网调节能力，从而改善能源使用效率。随着保有量提升，这种调节能力会越来越明显，而且会有新的调节手段出现。在环保方面，沈斐表示，即便是日本这种以煤和天然气为主的国家，集中发电对环境的影响会比每辆车单独烧油烧气对环境的影响更小。而近期电力紧张，更多是来自于能源转型中的衔接工作和资源协调问题，「中国 1 亿辆乘用车，也就占国民用电总量的 6%左右。」![]()
越南生产 Mac 和 Apple Watch，却是中国苹果供应链外延
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用了 TikTok 这个神器，我马上把 PS 卸载了
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