闵行南部交通进一步缓解

S4沪金高速是上海市域高速干线公路“一环、十三射、一纵一横、多联”的重要组成部分，北起S20上海外环高速公路莘庄枢纽，南至奉贤区、金山区，通往浙江省，是穿越闵行区的重要交通走廊。然而，由于其建设形式为地面封闭式道路，造成的断头路过多，导致东西方向联络不畅。

以银都路为例，银都路被S4阻断，东西方向的通行需向北经春申路绕行约5公里或向南经金都路绕行3.8公里，这些被阻隔的东西向地面道路成为市民出行的“心病”。

但另一个重要原因是银都路越江隧道建成投入使用后，在极大地分担徐浦大桥的密集车流的同时，由浦东方向来的车流都将在银都路上转换S4开往市区方向。如果银都路在S4处的断头路不打通，银都路越江隧道的功效会大打折扣。

改善交通拥堵、贯通银都路通道是迫切的，有必要实施S4入城段交通功能完善工程。抬升S4主线并新辟S4辅道工程，简单来说，就是把S4入城段，从莘庄立交南侧路基段开始，南至金都路跨线桥，这3.64公里全部抬升，释放东西向的地面道路，同时在S4高速两侧新建南北向地面辅路，人、非、机均可通行。该工程实施完成后，将直接打通银都路与梅州路东西向交通，打通后两路口直行距离仅为70米，且能很大程度上缓解春申路、金都路的交通拥堵现象。

银都路效果图（示意图）

该工程对于闵行南部交通的疏通十分重要，也进一步促进区域融合发展，发挥银都路越江通道功能，实现路网交通均衡发展。

方案几经易稿 降低交通影响

S4入城段抬升工程自莘庄立交接地后，抬升上跨莘朱路、春申路、春申塘、银都路、梅州路和金都路，接金都路以南S4公路现状地面段。全长约3.64公里，双向六车道规模。规划范围内，设置莘朱路北侧下匝道、春申路南北两侧各一对上下匝道、银都路北侧一对上下匝道、金都路北侧上下匝道，金都路南侧现状匝道保留。高架段计划于2024年下半年完工，地面辅路计划于2025年底前竣工。

据介绍，工程实施内容为保通道路、主线高速和地面辅路，共需分为三个阶段实施：

第一阶段：在现状高速两侧新建保通道路。

第二阶段：保通道路实施完成后，将高速车辆转换至保通道路上，拆除和利用现状主线，实施主线高架及道路。

第三阶段：待高架实施完成，再高速车辆回至主线高架，然后将保通道路改建成永久地面辅路。

示意图