2022“芯荒”下的转机,国产汽车芯片的机会到了吗?|有电对谈

百家 作者:腾讯科技 2022-08-02 20:32:23
丨事件背景
近期,芯片市场出现了“冰火两重天”的局面。
一方面,消费电子市场需求疲软,另受俄乌战争、供应链受阻等因素共同作用下,导致苹果、英伟达等头部企业纷纷向台积电等芯片提出了“砍单”需求。
另一面,汽车芯片市场却供不应求,不少汽车工厂又一次面临停产,车规级芯片甚至出现一“芯”难求的景象,小鹏汽车CEO何小鹏曾公开抨击芯片经销商借机哄抬物价、谋取利润的行为。受此影响下,多家车企频繁曝出减配事件,遭到车主联名维权。汽车芯片行业正在遭遇一场场“风暴”。
与此同时,随着国内造车新势力的崛起,需求不断扩张,市场潜力爆发,汽车芯片迎来了一波投资热潮,芯片“国产替代化”找到了最好的时机,诸多新能源造车也纷纷进入芯片市场。整个行业行业暗流涌动。可以说,车规半导体行业的供应链将面临洗牌和格局重塑。一个新的汽车芯片时代已经到来。

8月2日20:00,《有电对谈》第三期,邀请到了前ARM中国资深技术顾问、移知半导体教育创始人王京,类星频道创始人郑晓康,绿芯说主播、新能源研发工程师万万,和各位网友一起聊聊「汽车缺芯」。欢迎准时关注腾讯新闻客户端科技频道。

丨直播看点

目前汽车芯片市场主要稀缺的是哪一类芯片?消费级与车规级芯片差异是如何的?我们日常提到手机芯片汽车可以用吗?
据AFS统计数据,由于芯片短缺,2021年全球汽车市场累计减产约1020万辆,其中亚洲是减产重灾区,仅中国就减产了198.2万辆,给行业带来了不可估量的损失。到目前,汽车芯片短缺情况并未改变。目前的汽车芯片市场情况如何?全球汽车芯片短缺原因是什么?
自缺芯潮爆发以来,许多下游终端企业受到影响,尤其是对车企来说,车规级芯片甚至出现一“芯”难求的景象,在此情形之下,多家车企频繁曝出减配事件。对于消费者来说,减配对汽车整车来说有哪些使用体验方面的影响?会影响到汽车的使用寿命吗?对后续汽车价格的售卖是否有影响?
根据摩根士丹利亚洲半导体团队的数据,全球汽车芯片的长期短缺局面可能正在接近得到解决。目前缓解的程度是如何的?汽车芯片缓解是否真的到来?这波缺芯什么时候可以结束?
我们在思考中国汽车芯片产业的发展过程中,回顾一下全球汽车芯片龙头企业的成长历程。目前全球汽车芯片的发展格局是如何的?
目前,汽车芯片迎来了一波投资热潮,芯片“国产替代化”找到了最好的时机,诸多新能源造车也纷纷进入芯片市场。国产汽车芯片的基础研究技术进展如何?
汽车存储芯片市场,全球巨头寡头垄断明显,国产芯片在其中会有哪些机会?在政策方面,需要国家的哪些方面的支持?
在汽车电动化和智能化变革中,未来的汽车芯片产业链会发生哪些颠覆和变化?
丨关于《有电对谈》
《有电对谈》是腾讯科技联合优质创作者发起的直播IP栏目,聚焦新能源和智能汽车产业热点,技术和趋势解读,每周二晚间20:00准时开播。欢迎关注。如果你也想参与《有电对谈》,欢迎添加科技小助手(techzhushou)并注明单位、职位和来意。

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