深度｜科技互联网圈这半年：跨界造车 小米进度条走到哪了？

如白驹过隙一般，时间在2022年已经悄然行至中点。回首上半年，科技互联网圈热闹依旧，多个行业充满跌宕起伏，新的机遇与挑战并行。这半年发生了哪些让我们值得细品和回味的事情呢？

今年上半年，电商直播圈风起云涌，头部直播不断洗牌，引得众人频频关注；还有去年“爆火”的元宇宙在今年上半年依旧是话题的中心，想要挤进去的人也不在少数；宣布造车一年后的小米一举一动依旧牵动人心，如今它又有什么新进展呢？

在这个火辣辣的6月，CNMO趁热打铁推出“科技互联网圈这半年”专题报道，带大家回顾科技互联网圈这半年的风云变幻。而本文，将和大家讨论的话题是：小米造车的最新进展。

小米自从去年投身汽车行业，一直被不少人关注着。对于小米汽车，人们还不知道具体长啥样。今年上半年，小米造车有什么新进展呢？一起来看看吧。

2021年3月30日，小米创办人、董事长兼CEO雷军表示，小米集团正式立项小米智能电动车项目，布局造车。

由于米粉的数量庞大，小米也一直是手机圈的“顶流”，所以小米造车自官宣以来就受到了很多网友的关注，与其他新入局的企业相比，小米造车的热度拥有绝对领先的优势。

官方发布公告表示，正式批准智能电动汽车业务立项，拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务，首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额达100亿美元，雷军将担任该公司的CEO。

对于造车，小米并不是心血来潮，而是经过深思熟虑的结果。雷军表示，这些年来，在小米高管会上曾讨论过几次造车的话题。

自己也曾在75天内进行了85场业内拜访沟通，先后与200多位汽车行业资深人士进行深度交流，并举行了4次管理层内部讨论会，召开了2次正式的董事会，最终做出下场造车的决定。

雷军本人也为此宣誓：“这是我人生最后一次重大创业项目。我愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战！”

正式官宣后，小米的造车之路开始逐渐步入正轨。

2021年4月1日，小米科技有限责任公司申请注册“小米汽车”商标；随后4月6日晚，雷军在小米直播间表示，预计会在3年后推出小米首款车型，首款车型售价将在10万-30万元。

接着时间来到去年下半年，小米造车提速。7月28日，雷军表示，小米汽车自动驾驶部门开始招聘，首批招募500名自动驾驶技术精英，自研L4级智能驾驶能力。9月1日，小米汽车有限公司注册成立，注册资本100亿元。

一个多月后，雷军在投资者日上宣布预计小米汽车于2024年上半年正式量产。又一个月后，小米汽车科技有限公司成立，法定代表人雷军，注册资本10亿人民币。

2021年11月27日，北京经济技术开发区管委会与小米正式签订合作协议，正式宣布小米汽车落户北京经开区。

据了解，小米汽车将在北京经开区分两期建设累计年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆，2024年首车将在北京经开区下线并实现量产。

今年3月，小米集团公布了2021年全年业绩情况，总收入达3283亿元，同比增长33.5%。

除了手机等业务情况，小米还透露了造车的情况：继去年3月宣布造车计划以来，小米的智能电动汽车业务进展超预期，截至目前，汽车业务研发团队规模已超过1000人，预计在2024年上半年正式量产。

4月，小米位于北京经济技术开发区亦庄新城的造车基地开工建设。5月，小米集团发布2022年第一季度财报。财报显示，小米集团一季度的研发支出达35亿元，同比增长16%；其中智能电动汽车等创新业务费用为4.25亿元。

高额的研发投入直接反映出了小米对造车的重视，在专利方面，小米也是“捷报”频传。在车辆定位、导航、巡航、雷达等方面，小米不断布局。

目前，小米已经公布了包括“图像处理方法和装置、车辆、可读存储介质”“道路定位方法、装置、设备、车辆及存储介质”等数项自动驾驶领域相关专利。在车辆巡航方面，小米也公开了“实现定速巡航的方法及装置”“车辆定速巡航的控制方法”等专利。

不久前，小米还公布了“自动超车方法、装置、车辆、存储介质及芯片”这一新专利。据悉，该专利可根据车辆类型、车速、车距等，判断是否超车，在超车决策结果小于预设决策阈值的情况下，确定车辆的超车变道轨迹，并控制车辆执行超车。听起来是不是非常的酷呢？

截至目前，小米汽车共公开了十多项专利信息，其中有近一半的内容是在今年上半年申请的。总的来看，当前小米集团与汽车相关的专利超800件，主要集中在无线通信网络、数字信息传输、图像通信等领域。如此来看，小米已经在汽车领域的人工智能以及自动驾驶方面的自研取得了不错的进展。

不过，作为参考，蔚来相关专利接近4000件，小鹏相关专利为1600多件，而理想汽车的相关专利接近1200件。与“蔚小理”这些造车新势力相比，小米还“差点火候”。

如今已过去了一年多的时间，小米也投入了巨大的人力物力，不知道是不是因为保密工作做得太好了，小米汽车的实物到目前我们还无法窥探一二。

不过，此前已有汽车博主“42号车库”公布了小米汽车产业链投资企业和小米造车图鉴。

据悉，小米汽车将分为青春版和普通版两款车型，其中青春版售价在6万元人民币左右，普通版售价区间在10万-15万元人民币，以性价比为主打卖点。

并且，该博主称，小米汽车配备小爱同学，采用准L4级智驾，在AloT方面将与正统智能家居互联，构建“第三空间”房车。此外，该机将采用800伏+碳化硅+80kWh电池的三电方案，续航达750km-900km。

目前，小米还没有公布样车，但是根据小米京津分公司总经理的言论，在今年第三季度，我们将看到小米汽车首款工程样车。按照规划，小米首款车型预计在2024年上半年正式量产，如此来看，留给小米破局的时间也不多了。

如今互联网企业进入汽车行业已见怪不怪，虽然是跨界制造，但往往都具备一定的优势。拿小米来说，完善的智能硬件设备生态以及庞大的粉丝群体是其他企业无法忽视的，小米汽车也大可能让人眼前一亮。

今年上半年，小米造车整体速度不急不缓。不过，造车是项大工程，小米造车最终结果如何还需时间给我们答案。

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