再下一城，宇瞳光学收购车载镜头厂玖洲光学部分股权

作者｜xiaowei    校对｜Sara

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集微网消息，从功能机到智能机时代，如今的汽车产业似乎正沿袭了曾风靡一时的智能手机发展轨迹。

近年来资本的动作更是频频出现在汽车这一市场。“跨足”、“收购”等动作在汽车这一市场已屡见不鲜。早前，据业界人士曾向集微网透露，宇瞳光学要收购玖洲光学了。

同时，有业内人士还指出，这一收购动作，早在去年便已有筹划。

而在不到一周的时间，宇瞳光学迅速做出回应称，根据公司发展规划和增强公司持续发展能力的经营需要，进一步提升上市公司核心竞争力，提升整体盈利能力，经过公司与东莞市玖洲光学有限公司（以下简称“玖洲光学”）自然人股东古文斌等人初步沟通，公司拟以自有资金受让古文斌等人持有的玖洲光学部分股权，股权比例待交易各方协商后方可确定。

对于宇瞳此举，有业内人士则表示，宇瞳光学在安防这一市场已做到了极致，寻找新的业绩增长点已成为它们思考的重要问题，而汽车是一个增量市场，也因为此去年宇瞳光学设立了东莞市宇瞳汽车视觉有限公司，并进入车载领域，不过车载市场与普通的消费电子市场不同，它需要长期的技术、量产积累，因此“找现成”已大批量量产前装车载镜头的厂商无疑对其来说是快速切入车载市场的方式。

筹谋已久的收购

其实，宇瞳光学拟收购玖洲光学部分股份这一动作，早在去年市场便有消息传出。那么宇瞳光学究竟为何会把资本动作的目光瞄向玖洲光学这家车载镜头厂商身上呢？

而这可能要从宇瞳光学自身的产品线说起。谈到宇瞳光学，安防领域的人几乎无人不知，它凭借着安防镜头业务，于2019年顺利上市。

据TSR2018年镜头市场调研报告，2018年宇瞳光学监控摄像机镜头的出货量占全球监控摄像机镜头出货量33.0%的市场份额，品牌优势的建立使得宇瞳光学安防类镜头的营业收入持续增长。

从宇瞳光学近年来的营收和净利润上看，其业绩表现也较佳。根据已披露的数据显示，2016年—2021年宇瞳光学营收约为5.81亿元、7.7亿元、9.98亿元、12.31亿元、14.71亿元和20.62亿元；净利润分别为0.5亿元、0.69亿元、0.98亿元、1.03亿元、1.27亿元和2.43亿元。

不过，从收入构成上看，宇瞳光学的收入来源主要是来自于安防镜头领域。

而虽然说宇瞳光学是世界范围内，安防监控镜头出货量最大的生产供应商，产品被广泛应用于平安城市、智能交通等专业视频监控领域，是海康威视、大华股份等下游厂商的主要镜头供应商，业务范围遍布国内，并拓展了欧洲、北美、南亚、东南亚等海外市场。但是即便如此，在安防这一市场，它们也面临着一定的压力。

据了解，近年来，随着国内安防视频监控行业的快速发展，吸引了众多国内外安防监控企业加入竞争，行业竞争也日趋激烈，另外目前安防视频监控厂商的集中度也相对较高，因此对于宇瞳光学而言，其也存在客户相对集中的风险。

一位熟悉安防产业的人士与集微网沟通时坦言，对于安防行业的整体行情而言，2022年和2021年完全不同，疫情之后，工厂的春节放假要提前半个月，开工要晚半个月，从前只影响15天的业绩，今年影响60天的业绩，所以今年第一季度整体不佳，另外价格竞争也非常激烈，由此可见，安防市场似乎也已到达一个较为低迷的时期。

不过，宇瞳光学在产品战略方面早已提前做了“充足”的准备。据了解，宇瞳光学在深耕安防镜头市场，提升龙头地位的同时，其推动产品向智能家居、机器视觉、车载摄像头领域发展。

而汽车无疑成为宇瞳光学今后新业务聚焦的主力。据了解，2021年8月份宇瞳光学以自有资金认缴5000万元投资设立了全资子公司东莞市宇瞳汽车视觉有限公司，并进入车载领域。同时，宇瞳光学也曾公开表示，今后新业务主要聚焦在车载方向。

需要注意的是，与消费电子不同，汽车市场从产品认证到真正实现量产需要花费大量的时间。日前，针对汽车视觉子公司车载产品相关资质认证进度情况，宇瞳光学也直言，今年3月21日，汽车视觉子公司通过了IATF16949质量管理体系认证，取得了《符合性证明函》，由于生产时间不足12个月，暂未取得认证注册。

由此可见，汽车上游供应链端的门槛较高。对此，一位熟悉汽车产业链的人士坦言，车载体系认证时间较长，如果自己投入生产的话，切入市场太慢，而找“现成的”是目前切入车载镜头市场最佳的方式。

上述人士继续补充到，宇瞳光学想切入车载前装市场，而目前整个国内车载镜头端，已量产的厂商屈指可数，如舜宇光学、联创电子、欧菲光、桑来斯、弘景等，上述厂商均是大型企业，基于此，对于宇瞳光学而言，在前装已量产车载镜头的玖洲光学成为它的最佳目标对象。

直指车载前装市场？

从2021年8月份的切入到如今，在不到一年的时间里，宇瞳光学的车载镜头进展如何？日前宇瞳光学在投资者互动平台上曾直言，公司车载镜头目前处于送样阶段，主要对象是传统战略合作客户，如HK、DF，陆续会向传统tier1公司送样，目前与5家客户16项产品配合中，近期计划向另5家客户送样。

同时，宇瞳光学表示，由于试验、认证周期较长，预计车载镜头第四季度小批量出货，2023年开始持续放量，通过3-5年追赶，成为车载镜头主要供应商之一。

由此可见，宇瞳光学在车载镜头这一市场的野心。

而反观玖洲光学，这家公司在汽车镜头市场深耕多年。资料显示，玖洲光学隶属光通电集团旗下，主要产品有广角镜头、百万高清镜头，标准定焦镜头、日夜共焦镜头，长焦镜头等。可用于汽车影像类：后视倒车轨迹、环视360全景、行车记录仪、ADAS、行车夜视仪等，智能家居类：安防监控、APP Wifi camera、IP camera、智能电子猫眼、可视门铃、扫地机器人、冰箱、空调等，数码产品类：运动DV、航拍、全景相机、执法仪、AR/VR等，工业类：机器虹膜智能识别、人脸识别、二维码识别、指纹掌纹识别、扫描仪和激光仪器等广泛的光学领域。

据车载上游供应链端的人士表示，玖洲光学主要是做车载镜头前装市场，该公司给同致等厂商供环视的车载镜头产品，且该公司在车载镜头端，也有不错的出货表现。

另外，从整个汽车产业的含金量来看，前装市场价值更高。因此，宇瞳光学此举就是为了更好、更快的切入车载镜头前装市场。

不过，经过细细观察，从产品线上看，玖洲光学的产品线还包括智能家居产品，基于此，宇瞳光学意图“跑步”进入车载镜头前装市场的同时，还企图壮大其在智能家居产业的影响力，因为在智能家居这一市场，宇瞳光学也有布局。

其实，宇瞳光学收购玖洲光学部分股份这一动作，外界的传闻颇多，不过，对于宇瞳光学而言，通过收购股份的方式，加快进入车载前装镜头市场无疑是其目前“跑步跨入赛道”时要走的关键一步，而从目前汽车产业发展情况来看，汽车产业似乎正延续了早年功能机向智能机转型的时期，如今它正吸引着不少厂商进入，而未来这一市场也将释放更多的潜能。

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