网点欠薪30万上热搜，快递公司拖欠工资是否成常态？

近日，极兔速递拖欠快递员工资一事登上微博热搜。

据媒体报道，江苏常州极兔快递武进湖塘镇网点快递员反映称，快老板从年后一直拖欠工资，预计30多万，十几个快递员睡在地上讨薪，而该站点老板电话一直处于无人接听状态。片区快递业务停滞，大量快递积压在快递点，寄送来的物品无法派送。

由于拖欠工资，快递无人配送，极兔快递想要拉走网点积压的货物，但被讨薪的快递员阻拦。同时也有很多客户来找快递，其中包括奶粉、生鲜等，而生鲜已发臭。

昨日晚间，极兔速递方面表示，上述网点老板系极兔加盟商，快递员工资应为加盟商支付。目前极兔代理区已经介入，已结清所欠薪酬34万，快件积压预计当日全部处理完成，对于已经发生腐烂发臭的生鲜快件，极兔会对生鲜客户的损失进行相应赔偿。

至于是否会对网店老板追责，极兔速递表示，加盟商欠款问题还在商讨中，尚无具体解决方式。

近几年，快递拖欠员工工资的事似乎每年都有发生。

2017年北京圆通花园桥站点倒闭，数万件快递被积压，无人派送；

2019年衡南县申通快递公司总代理长期拖欠员工工资；

2020年中秋后，韵达长沙一网点拖欠员工数月工资，并积压万件快递；

2021年中通武汉快递一网点快递员工资遭拖欠，据悉负责人甚至卖房筹钱....

#快递公司拖欠工资是否是常态#的话题引发热议。

对此，有网友表示，欠薪、积压被曝光的快递网点越来越多，说明此类现象已成常态。

也有网友称，大部分快递公司或网店还是能正常发工资的，否则快递公司早已瘫痪。

快递业欠薪是否成常态，各方观点还在碰撞，不过在当下，加盟商对经营现状的担忧、快递员对工资待遇的不满却是不争的事实。

据悉，加盟商网点的收入包括收件和派件两方面。这几年，各家快递企业为抢占市场打起了价格战，价格战降低了源头的收件价，而面单收入、快递中转费、运输费是基本固定的，那么唯有剩余的派件费会相应减少了。

低价确实为快递公司换来了更多的订单，但最后为价格战买单的却是处于快递末端的加盟网点和快递员。更何况现如今国内油价不断上涨，也给加盟网点的生存带来压力。

为进一步压缩成本，部分快递公司会分配给快递员更多的任务量，工作量增加收入却不见涨，快递员的工作意愿也随之降低，导致服务质量下降，最终影响消费者的购物体验。

实际上，监管层对于快递行业低价竞争的监管力度不断加强。

国家邮政局年初发布的《快递市场管理办法（修订草案）》（征求意见稿）明确，禁止低于成本线的价格竞争。

因此，靠低价取胜的策略已行不通，各家快递公司应该将重心放在客户体验、产品和服务的差异化等方面，同时也不能忘了，末端配送也是支撑公司长远发展的关键原因，给快递员更多、更高质量的权益保障，才能让快递小哥跑得更稳更快。

编辑：崔崔

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