起薪40万，电池车今年疯狂挖人

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时代周报

（ID：timeweekly）

“猎头每天都给我打电话，没停过。”5月16日，雷鸣（化名）告诉时代周报记者，“按他们给的信息，我现在年薪30万元，如果跳槽，最高能拿60万年薪”。

雷鸣是某动力电池企业工程师，从业五年多，历经行业寒冬，也眼看着电池产业成为最热门赛道。新能源浪潮汹涌，动力电池从业者薪资不断上扬。工程师行情走俏，即便刚出高校的“萌新”们，企业给的待遇也有较大提升。

“我们现在很缺人，没有经验没关系，可以培养。不过，对学历有一定要求，工程师岗位需要硕士及以上学历，年薪可以给到15万元以上，等到一两年后比较成熟时，薪资将会有极大跃升。”另一家电池企业经理陈琳（化名）向时代周报记者透露。另据媒体援引新能源行业猎头言论报道，“一个没有任何工作经验的本科生，年薪可以给到25万元，如果是硕士，保底年薪可以拿到40万元以上，有的还能拿到公司期权或者股票”。

△工人在锂电池生产企业车间内忙碌。图源：视觉中国

“虽然企业间的激烈竞争，会使从业者薪资泡沫越来越大，不断拉高各企业的用人成本，但是对个人求职而言，这是最好的时候。随着行业的快速发展，未来各大企业对人才的需求量会更大，平均薪资水平也会越来越高，”近日，某头部锂电企业内部人士向时代周报记者感叹道。

跳槽涨薪50%成标配？

据Wind数据显示，相较2020年末，78家上市动力电池概念企业去年在职员工数量增加19.86万人，增幅达23.19%。而人均年薪资则由2020年末的12.41万元增至2021年末的14.17万元，涨幅约14%。

年报数据显示，比亚迪2021年末在职员工人数约为28.82万人，较2020年末增加约6.4万人。宁德时代去年在职员工数量约为8.36万人，较2020年末增加50523人。欣旺达、先导智能、华友钴业、亿纬锂能4家公司去年人员增长数量也在5000人以上。

时代周报记者梳理获悉，前述78家动力电池概念公司中，54家企业的人均年薪酬在10万元至20万元间，而人均年薪酬在20万元以上的仅有11家。其中，石大胜华、当升科技、保力新都能助部分员工实现月薪两万元的目标，而宁德时代、比亚迪的人均年薪酬分别为14.47万元、11.04万元。涨幅方面，有22家公司去年人均薪酬较2020年涨幅在20%以上，其中天际股份、石大胜华、晶瑞电材的变化幅度均在50%以上。

“行业内的扩产扩建潮需要很多人，不论是普工、工程师还是中高端人才，如今人才的平均薪资较一两年前有较大幅度提升，是正常现象。”一位资深锂电产业人士向时代周报记者表示。 

值得一提的是，虽然动力电池行业近两年发展速度很快，但产教融合的进度却不尽如人意，也导致行业人才供给缺口较大。根据教育部、人力资源和社会保障部、工业和信息化部联合印发的《制造业人才发展规划指南》预测，至2025年，节能与新能源汽车行业人才需求达到120万人，人才缺口高达103万人。

“仅2020年一年时间，在工商注册进入电池领域的企业数量就已超过2500家，在这样的形势下，企业发展对人才的需求会越来越大。”中国电子节能技术协会理事长黄建忠接受采访时曾表示。

在此背景下，各企业为满足自身发展的需要，一方面加大与高校之间的合作，一方面从其他行业或友商挖来有经验的成熟工程师。

“新能源圈子其实很小的，各企业之间的挖角是常事，不少工程师跳槽之后还会和前同事‘再续前缘’。”雷鸣向时代周报记者透露。

另一家头部电池企业工程师告诉时代周报记者，他原本并非新能源行业从业者，而是在某智能手机产业链企业中就职，有数年工程师经验，在2020年下半年的电池行业扩产潮中来到现公司，“我的本科专业和此前岗位工作内容虽与当前工作有点相关，但差异也比较大，他们之所以选择我，主要在于他们急需要人，而我算是比较成熟的工程师，能够比较快地上手当前工作”。

△数码产品也是锂电池的消费大户。图源：视觉中国

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