中国联通马红兵：10亿资金加码科技创新，5G-A持续演进拓宽新赛道

在今天召开的“中国联通科技创新及实践成果发布会”上，中国联通科技创新部总经理马红兵做了主题为《科技创新打造发展新高地 5G演进拓宽产业新赛道》的报告。

马红兵表示，5G演进作为中国联通科技创新的核心方向之一，在“智构新视界”赛道实现了业务感知和差异化保障，可以支撑500Mbps体验速率与20ms时延；在“智享大上行”赛道实现了50%用户感知速率提升；在“智慧超感知”赛道衍生出新能力uRLLC，实现了4ms 99.999%的时延稳定性。

面向未来，马红兵透露，中国联通将持续围绕下行10Gpbs、上行1Gbps以及潜在的新频谱策略等5G演进网络能力和关键技术要素进行创新和探索，携手行业伙伴共同打造产业新赛道。

2021年12月6日，中国联通正式确立了新定位、新战略，明确了五大主责主业。马红兵表示，在新的战略指引下，中国联通坚持服务国家重大需求，坚持科技创新驱动发展，坚持核心技术自主可控，坚持系统观念统筹推进。“十四五”目标是发展成为国家科技创新型企业，中长期目标是通过不懈努力向世界一流企业迈进。

中国联通系统布局推进重大技术突破，全面统筹核心技术能力攻关，目前已经确立了包括网络演进、网信安全、人工智能、可信数据、数字化运营、云网边协同、绿色低碳、数字生活、5G应用等九大关键技术领域。

马红兵透露，2022年，中国联通集团公司将投入约10亿资金开展核心技术攻关，目前通过揭榜挂帅、赛马机制，已经完成了第一批集团级重大项目和专精特新重点研发项目的遴选，各个项目有效推进中。

“在九个关键领域中，网络演进是非常重要的一个方向。”马红兵表示，中国联通将以建设高速泛在、天地一体、云网融合、智能敏捷、绿色低碳、安全可控的智能化综合性数字信息基础设施为目标，成为国家首席、政府首选、人民首信的通信运营企业。

“在网络架构上，中国联通以新一代CUBE-Net 3.0算力网络为牵引，不断加快IPv6、全光网络、确定性服务、边缘计算等关键技术研发，实现算力与网络的深度融合；在移动网络方面，中国联通致力于实现大上行、大带宽、智能可信、泛在连接，将5G-Advanced、6G、WiFi6等列为研发关键核心，不断推进移动通信技术升级演进，迎接万物智联时代的到来。”

马红兵强调，5G-Advanced是中国联通自主创新发展的一个重要方向。去年5月，中国联通正式推出了5G-A智构新视界、智享大上行、智慧超感知三大创新赛道。经过一年的努力，取得了显著的成果和进展。

“智构新视界主要面向浸入式的交互业务，包括VR、AR、MR等业务实现了500Mbps的体验速率和20ms的时延，这种高速率低时延的体验能够为VR、AR及未来的元宇宙业务提供良好的交互体验；智享大上行赛道主要面向行业的数字化转型，包括随时随地的网红直播、智能制造领域的机器视觉、视觉回传等，目前联通已经实现了用户感知速率提升50%；智慧超感知赛道实现了米级的感知精度。”

马红兵透露，今年对于三大创新赛道，中国联通制定了新的方向。“智构新视界赛道将着力打造实时交互的虚实融合世界；智享大上行赛道着力打造上行千兆全场景联接能力；智慧超感知赛道将着力打造通信感知深度融合能力。”

智构新视界赛道基于业务感知与分层技术，实现了基础数据层与增强数据层的差异化保障，其中基础数据用于保障业务的稳定性，而增强数据用于提升业务的体验。“通过这种方式，单用户可同时实现500Mbps速率和20ms时延，能够满足当前云渲染VR设备、8K+3D分辨设备的需求。

面向未来，业界普遍预测，3D将会走向16K+3D，这种超高分辨率需要泛在Gpbs的体验支撑，未来VR、AR的设备有可能会传递更为丰富的感知类数据。未来，16K+3D有可能向64K+6D演进，这就需要10Gpbs的传输速率和毫秒级的时延来支撑，所以，5G-A网络今后的创新方向需要有超大规模MIMO技术和超大规模带宽频谱来支撑这一极致体验的需求。

在智享大上行赛道首先可以通过离散频谱整合技术使两个及多个离散频谱的带宽组合形成一个逻辑的虚拟带宽，将公共资源开销进行合并，实现频谱效率的提升；其次通过以快速载波激活技术相结合，可使用户的感知速率提升50%以上。这些新技术可以大幅增加上传速率，更好地应对toB 和 toC应用与日俱增的上行需求。

马红兵预测，面向未来，全场景物流、工业模组，无源物联网等设备，以及数字孪生等业务流向将从传统的网络到终端的方向转变为终端到网络的方向，由传统的以下行流量为主变为上行流量为主。因此可以判断，未来上行速率存在高达1Gbps的潜在需求，满足这一需求的主要创新突破在于实现全频谱、全频段的资源自主化和更加灵活的频谱资源整合。

在智慧超感知赛道，中国联通拓展了两方面的能力。其中之一就是通信感知一体化能力，它通过将通信设备与感知设备结合，在通信信号里拿出一部分的资源，发出一些波束来对周围的环境进行感知，做到测速、测距和成像。基于无线信号的特点完成数据的上传、以及服务器端成像的恢复。基于现有的频谱资源，中国联通目前已经实现了低空无人机监测场景下的10米级的感知精度。当有了感知能力后，结合这种方式可以在智慧交通、车路协同等领域开展更多的探索和尝试，感知精度需要进一步提高。马红兵希望未来通过合适的带宽，合适的感知频谱以及采用多站联合检测等技术更精确地实现目标识别。

在智慧超感创新领域，中国联通拓展的另外一个能力是uRLLC能力。马红兵指出，“在3.5Ghz频段我们实现了两个载波的互补，这样一方面可以发挥3.5GHz TDD频谱空口短时期传输时延优势，另一方面也可实现类似于FDD频谱的全时隙双工，从而减少时隙的等待时延。中国联通目前已经实现了4ms时延及99.999%的时延稳定性，有助于满足工厂自动化生产线的云化控制需求。未来中国联通希望在连接密度上再提升10倍，同时使连接可靠性提升到99.9999%，这就需要工业协议与网络协同，高密连接下具备高鲁棒性。

“中国目前在5G应用和5G创新方面已处于国际先进水平，需要大量的探索和持续的投入，我们希望大家形成共识，加快制定全球统一标准，加快0到1的样机研制，开展更多场景的试点，打造更多的行业应用样板间。”马红兵强调，中国联通将面向5G-A持续创新，构建更加美好的智能世界。

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