0充到80%只有6分钟？这个技术太狠了！

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提到电动车，就有一个绕不开的话题——续航。

对于大部分人来说，400、500的续航只是一个起步，真正要想无忧无虑地使用电动车，那还得看续航上千公里的车型。

为什么这样说呢？因为电动车的实际续航往往是标称续航打对折。标称400公里续航的电动车，在冬天可能就只有200公里左右，这搁谁身上受得了啊~

于是乎，电动车的续航焦虑就诞生了。

想要解决续航焦虑有两个办法，要么让充电速度更快、要么让电池容量更大。然而，只要是锂电池，不管掺加啥黑科技，相比现在的提升都非常有限。

两者相比较之下，显然是充电速度更容易得到提升。所以，厂商们近年来就把重心放在了超充上。

像小鹏、广汽埃安、岚图等厂商就搞出了800V的超级快充，只需充电五分钟，续航就能达到200公里。可是受限于充电桩的铺设，我们要想正常使用到，还得等个好几年。

这时候，朝着电池容量发力的厂商就有了新成果了。

在2月16日，美国Amprius公司就宣布出货第一批商业化的450Wh/kg锂离子电池单元。而凭借Si-NanowireTM平台（硅阳极），更是可以做到电池从0%充至80%仅需6分钟。

这个数据在国内一众200Wh/kg（特斯拉Model 3 260Wh/kg）的锂电池中，这算得上是目前可用电池中能量密度最高的锂电池。

小科普：Wh/kg(瓦时/千克)是电池重量能量密度=电池容量×放电平台/重量。

根据《中国制造2025》明确了动力电池的发展规划显示：2020年，电池能量密度达到300Wh/kg；2025年，电池能量密度达到400Wh/kg；2030年，电池能量密度达到500Wh/kg。

显然，Amprius公司在2022年就干到了2025年地步。

据了解，Amprius公司之所以这么强，是因为在电池中采用了硅纳米线技术，从而使得负极材料可以大量使用硅材料。相较于石墨负极，硅有着超高的克容量。

正因如此，采用硅制成的负极材料的动力电池，也就拥有超高的容量了。就目前来看，国内的厂商也早在布局硅负极材料的应用了。

就目前来看，无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，它们的电池能量密度已经达到了一个峰值。说人话就是，现在的科技不足以再对它们做出特别大的改进。

这时候，硅负极材料的锂电池就成了新的出口。

虽然硅负极材料电池可以大幅提升电池的能量密度，但是它也是有缺点的。比如说硅在电化学反应中体积变化高达320%，远超碳的12%，而这种体积的膨胀收缩，将会直接对材料机构造成破坏。

不过，Amprius公司似乎是解决了这种问题。

Amprius公司表示：

当硅形成多孔纳米线，排列成一片由较长的导线和较短的导线组成的“森林”时，硅能够耐膨胀和抗开裂，从而延长了电池的寿命，使硅阳极成为一项具有竞争力的技术。

总的来说，硅负极材料锂电池绝对是厂商未来必争的风口。不过要想等到它平民化应用在中低端车型上，至少得等个七八年！

撰文：小仙

编辑：小仙

监制：Andy

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