南京地铁 x 华为：开往5G的智慧城轨即将发车

2021是“十四五”规划的开局之年，城轨交通正在进入由“建设为主”向“运营、经营并举”，由高速度发展迈向高质量发展的转换期。2020年年初发布的《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》明确指出，要以新兴信息技术与城轨交通深度融合为主线，推进城轨信息化，发展智能系统，建设智慧城轨。

在智慧城轨建设中，南京地铁已经走在全国的前列。2020年10月底，南京地铁宣布，南京在运营的10条、总长378公里地铁线路实现5G网络全覆盖。而2021年年底通车的南京地铁宁句城际，同样也是一条5G网络全覆盖的智慧城轨。作为南京地铁建设的第一条跨市域的轨道交通线路，宁句城际串联南京、句容两地，不仅将进一步加速宁句一体化、构建南京一小时都市圈；还通过与华为等懂行人合作，借助AirFlash 5G技术高速车地转储打造了领先的城市轨道交通5G车地综合承载通信平台，构建更智慧、高效的地铁。

智慧城轨建设提速

车地通信难题亟待解决

宁句城际线在建设过程中积极探索以5G、大数据、物联网、人工智能为代表的新ICT技术应用，打造安全高效的智慧城轨。智慧城轨之所以能够保证安全、提高效率，“车地通信”能力的建设是关键所在。所谓智慧城轨“车地通信”能力，就是将客室安防监测、司乘作业监测、车载状态视频数据向车站、车辆段、停车场等地铁管理场地进行及时传输，以实现地铁运营方对乘客状况、列车设备及运行状态、隧道及弓网等情况的监测，以便能够及时发现和处理安全隐患。

针对宁句线当前的网络现状，为提高网络带宽，改善网络可靠性和可维护性，满足车载视频回传、PIS车载视频下发、TCMS数据分析等大数据业务及运营安全生产的需求，南京地铁与华为合作，基于最新的5G毫米波技术，推出了Airflash高速车地转储解决方案。

该方案基于端到端的全新体系架构，采用全新毫米波频段等先进技术，具有超高宽带、超低时延、多联接等特性；通过列车两端并发回传，可在150秒内传输约50GB数据，仅需在车站轨行区两端和列车两端部署5G城轨车地通信设备，即可利用列车短暂的停站时间，完成车载CCTV视频与车载监测数据回传和落地存储；基于Airflash高速车地转储解决方案可以做到车、地之间通信设备的自动对准、自动联接、自动身份监测和自动上传，全程安全可靠，无需人工干预，最大传输速率超过1.5Gbps。

构建首个

城市轨道交通5G车地综合承载通信平台

华为AirFlash 5G高速无线网络解决方案，是华为新一代基于毫米波的5G无线通信产品，结合最新的5G技术，基于端到端的全新体系架构，采用全新毫米波频段、多天线、波束赋型等先进技术，具有超高宽带、超低时延、多联接等特性。

AirFlash 5G专用于轨道交通车地大容量综合数据高速回传场景，由轨旁基站和车载终端两部分组成，可以做到车、地之间通信设备的自动对准、自动联接、自动身份监测和自动上传，全程安全可靠，无需人工干预，最大传输速率更是超过1.5Gbps。凭借这些特征，AirFlash 5G高速无线网络解决方案通过列车两端并发回传，可在150秒内传输约50GB数据；仅需在6至8座车站轨行区两端和列车两端上部署5G城轨车地通信设备，即可利用列车短暂的停站时间，完成车载CCTV视频与车载监测数据回传和落地存储。

目前，南京地铁宁句城际线已经在马群站及黄梅站分别部署AirFlash 5G基站，用于CCTV视频回传与PIS数据更新；车地无线网络系统在车载CCTV回传（主要为上行流量）和PIS数据更新（主要为下行流量）同时进行时，采用PIS数据更新限速发送方案，单端PIS数据限速0.6Gbit/s，剩余容量留给车载CCTV数据回传使用。此外，在句容站也部署了AirFlash 5G基站，用于TCMS数据回传及CCTV数据补充回传，并采用TCMS数据回传限速发送方案，单端TCMS数据限速0.5Gbit/s，剩余容量留给车载CCTV数据回传使用。

支撑业务创新

让出行更安全、指挥更高效

5G车地综合承载通信平台的构建，解决了信息安全高效共享的最后一米问题，从而更好地打造面向不同场景的智慧城轨创新应用，推动智慧城轨的持续进化。

事实上，宁句城际线AirFlash 5G方案的落地，更多聚焦在车地通信的应用上。作为交通行业“懂行人”，华为近年来积极投入智慧城轨建设，正在围绕重塑联接、重构平台、构建智慧，携手更多“懂行人”共同打造智慧城轨场景化解决方案，加速城市轨道交通行业数字化、智能化转型。未来，华为也将继续与南京地铁合作，提供华为的解决方案与技术支撑，助推南京一小时都市圈的建设，助力城轨数字化、智能化。

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