特斯拉紧急召回2万辆车，还点名600亿市值A股公司！网友：又甩锅？刚刚真相来了

特斯拉又摊上事儿了，紧急召回2万辆国产Model Y！

这次还牵扯到600亿市值A股公司，造成股价大跳水，一起来看看详情。

12月3日，国家市场监督管理总局发布的信息显示，日前特斯拉对旗下21599 辆Model Y汽车进行了召回，因“前、后转向节强度可能存在不符合设计要求”。

据称，这批Model Y在车辆使用过程中转向节可能发生变形或断裂，极端受力情况下可能导致悬架连杆从转向节中脱出，影响车辆驾驶操控，增加发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。 

召回的这批Model Y的生产日期在2021年2月4日至2021年10月30日期间。特斯拉强调转向节强度不符合要求是“由于供应商制造原因”。而召回之后，特斯拉将对前、后转向节进行检查，对强度不符合要求的转向节进行更换。

悬架连杆从转向节中脱出，在现实中已经发生。日前，一位特斯拉车主在车友群里爆料，自己在驾驶特斯拉Model Y正常低速行驶时，突然听到一声巨响，疑似“断轴”，下车检查后发现果然“前悬架已脱落”。

这并非孤例。此前有不少车主表示遭遇过特斯拉车辆前、后悬架脱落的情况。网络上流传的一张疑似特斯拉发给用户的声明显示，Model 3和Model Y上的悬架紧固件若未按正确规格固定，可能导致连杆与副车架分离，增加失控风险。对此，特斯拉服务部将检查受影响车辆，并更换损坏部件。

针对近期多起召回，特斯拉方面在接受媒体采访时称，是由于供应商宁波拓普没有用足够的淬火液对零件进行完全淬火，从而导致零件强度变弱，这可能是导致特斯拉汽车出现多起悬挂故障的原因。

据悉，特斯拉“点名”的宁波拓普即为上市公司拓普集团，该公司为特斯拉转向节的供应商。目前公司已进入特斯拉、吉利、比亚迪、北汽、长城、蔚来、威马等公司供应链。2016年8月，拓普集团发布公告称，公司收到美国特斯拉签发的《供应商定点书（协议）》，被认可向特斯拉提供产品，正式成为特斯拉的供应商。迄今为止，拓普集团与特斯拉合作已超过5年。

受此消息影响，12月3日（本周最后一个交易日），2年上涨6.6倍的拓普集团出现放量跳水，一度触及跌停，收盘跌幅8.8%。

然而，当时拓普集团却“一脸懵”，回应称：“事出突然，公司事先未获得任何信息，目前已着手了解该事项详细情况并对相应后果做出评估，公司将在周日（12月5日）下午向投资者做出详细说明。”该回应的出现，让不少网友猜测：难道不是供应商问题？难道厂家启动召回供应商不知情？难道特斯拉又甩锅？特斯拉召回被一度顶上热搜。

不过，“吃瓜”网友可能失望了，拓普集团并不无辜。12月5日，拓普集团的“解释”公告如期而至。

拓普集团公告称，本次涉及召回的Model Y电动汽车配套的转向节由公司直接供给客户。

“本次涉及召回产品的具体原因是某条热处理生产线发生淬火槽水位不足情况，使个别产品未完全被淬火液浸没，导致转向节强度可能不符合设计要求。”拓普集团称，根据其测试结果判定，该批次可疑产品中存在缺陷的概率约为0.2%-1.0%。本次公司涉及召回的产品只配套Model Y车型，不涉及特斯拉其他车型，亦不涉及其他客户的车型。

公司已采取以下应对措施积极配合协助客户开展召回工作：

资料显示，拓普集团创立于1983年，2015年在上交所上市，主要致力于汽车动力底盘系统、饰件系统、智能驾驶控制系统等领域的研发与制造，生产减振系统、饰件系统、智能驾驶系统、底盘轻量化系统、热管理系统等五大系列产品。

今年11月19日，拓普集团发布公告称，拟公开发行总额不超过25亿元（含25亿元）可转换公司债券，扣除发行费用后，将全部投资于年产150万套轻量化底盘系统建设项目和年产330万套轻量化底盘系统建设项目。

此前，特斯拉也曾因悬架安全隐患召回过车辆。

去年10月，特斯拉宣布在华召回生产日期在2013年9月17日至2017年8月16日期间的部分进口Model S、Model X车辆，共计29193辆。召回原因是这些车辆在经受较大的外部冲击时，前悬架后连杆球头螺栓会产生初始裂纹，继续使用车辆时该裂纹可能出现延展并导致球头螺栓断裂，在极端情况下球头锥形座可能会从转向节中脱出。

此外特斯拉还召回了生产日期在2013年9月17日至2018年1月15日期间的部分进口Model S车辆，共计19249辆，召回原因是这些车辆在经受较大的外部冲击时，可能会发生后悬架上连杆变形，继续使用车辆时该部件会进一步弱化，极端情况下可能发生断裂。

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