10月8日上午，在武汉市江岸区解放大道俊华雅苑小区门口，一个快递柜模样的柜子前，一名外卖骑手通过手机扫码从柜子里取出一块已经充满电的电池放置在电动车内，迅速完成了电动车的电池更换。短短十几分钟内，前前后后有五六位骑手小哥，使用了换电柜给自己的电动车换电。这是哈啰出行旗下两轮换电品牌“小哈换电”在武汉市江岸区的一处两轮换电站的场景。
小哈换电武汉运营负责人陈世昌介绍，“小哈换电”在武汉目前有200多处网点正在投入使用。用户群体占比最大的就是骑手，他们使用电动车的时间长、频率高，对换电服务需求性强。目前，在武汉像“小哈换电”这样的两轮换电品牌已有8至10家。
工作人员停放车辆后取出电池，打开哈啰出行App或支付宝进行扫码使用，点击手机上“开始换电”，空置的电柜门就会弹开，然后把手上电量快耗尽的电池放进去，插好插头，关上柜门之后，有蓝色指示灯的另一个电柜的柜门就会随即弹开。工作人员拔掉插头后，将电池抽取出来关好柜门后，把新电池放进自己的电动车里，插上插头，就显示可以满电使用了。“扫、还、取、放”整个过程耗时不到1分钟，就像换一个大型的移动式共享充电宝。
将缺电的电池放入电柜进行充电，同时在另一个电柜取走满电的电池
记者观察到，电柜上的指示灯有三种不同的颜色。工作人员介绍，电柜面板红色的代表里面的电池没有电，绿色的代表里面的电池正在充电，蓝色的代表里面的电池已经充满电可以使用了。“电池是锂电池，重量约7公斤。与哈啰单车一样，小哈换电也是不需要押金的，只要支付宝芝麻信用分达到550分就可以信用免押。”陈世昌告诉记者。以“小哈换电”为例，用户使用一台符合“新国标”标准的合规电动车，通过哈啰出行App“小哈换电”页面购买换电套餐，套餐购买完成后就可以通过App找寻距离最近的换电柜进行扫码换电。以上的使用步骤是针对符合小哈换电配套的电池，如果电动车电池不是相同型号，是否就不能使用换电柜？小哈换电武汉负责人陈世昌介绍，小哈换电是整体性符合新国标标准的换电品牌，所以电动车与电池都需要符合新国标标准。
如果是普通车型的用户，可以打开哈啰出行App或者支付宝、小哈换电小程序，进入小哈换电界面，点击“普通车型升级”后就可以前往可供升级换电的相关电动车门店，由当地工程师帮用户监测车辆，并升级电池仓，以便用户可以正常使用小哈换电服务。
“目前两轮电动自行车换电模式在骑手、快递小哥等商业配送服务人群中使用较为普遍，普通市民的换电需求也逐步上升。”陈世昌告诉记者，两三天换一次电池，每月换电套餐费40至60元，能满足大多数换电用户的日常通勤需求。“实际使用主要看中性价比和使用安全。之前电池都需要自充，不仅麻烦还不安全，而且作为骑手我们用电量非常大，使用换电对我来说方便很多。”骑手刘师傅说。现在只要根据手机上的两轮换电站定位，外卖送到那儿快没电了，就到附近的网点去换一块，非常方便，极大地提高了工作效率。“节省了充电时间以及精力，就可以安心跑单了。现在每天的外卖单量能提高三分之一左右，和增加的收入相比，换电套餐的价格还是可以接受的。”刘师傅说。再加上一些减免费用的换电优惠券赠送，每月使用价格并不算太高，刘师傅目前也正在轮流使用各品牌换电柜进行对比。“换电的意义在于，解决用户对电动车电量及时补充的迫切需求。”陈世昌说，目前，外卖骑手、快递小哥、同城配送是换电服务最主要的用户群体，撑起了一个新兴行业的发展。目前武汉骑手用户预估5万左右，骑手人数进入全国前五。
近年来电动车不规范充电引发的火灾事件频发，采用换电模式，除了便捷，还有安全方面的考虑。用户不用再把电动车偷偷推进电梯，也不用冒险在家充电，极大地规避了充电中的安全隐患。加上网络定位等技术手段，也规避了电池被偷的风险。
“我家有2台电动车，为了防止电池被盗，一般都是将电池拎回家充电。虽然知道不安全，但是也没有更好的办法。”武汉市民徐女士说，现在换电柜“以换代充”的模式更安全，已经开始尝鲜使用了。市民周先生表示，自己买的电动车品牌不错，电池质量过关，加上骑行用电量不多，所以较少使用换电柜，但是，如果使用过程电池没电的情况下会使用。陈世昌表示，除了职业骑手，小哈换电同时也会考虑普通市民的日常充换电需求，“针对普通用户日常充换电需求、使用次数和限制，会有与快递外卖行业骑手不同的套餐。”业内人士表示，一台换电柜日均约能满足100辆电动自行车的日常续航补能需求。电动自行车的新国标实施以后，铅酸电池被可智能化的锂电池替代已是大势所趋。而随着两轮换电模式逐步在城市普及，电池及换电行业标准有望加速实现统一。
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楚天都市报
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