暴雨肆虐后的郑州车市：有人损失超百万，有人日进30万

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本文来源 “未来汽车Daily”（ID：auto-time），腾讯创业经授权后转载。

作者 / 李玉鹏 吴晓宇 苏鹏

编辑 / 李欢欢

头图来源 / 受访者供图

7月20日傍晚，一直在家躲雨的赵澄接到了小区物业的电话，车库开始进水，物业让业主赶紧下楼。据赵澄回忆，当时电梯已经停止工作，他与几位业主打着手电，摸索着进了车库。

来源：受访者供图

赵澄放下电话就赶往车库，也就几分钟时间，积水已经没过了他的保时捷帕拉梅拉半个轮毂，并且积水还在持续上涨。不敢耽搁的赵澄急忙将车子打着火，在物业人员的指引下开到安全地带。幸运的是，由于“抢救”及时，车子涉水程度并不深，赵澄的帕拉梅拉车况尚好。

暴雨时远在外地的其他业主就没有赵澄那么幸运了。暴雨结束后，物业花了大约一周时间才将车库的积水抽干，那些没能及时开走的车辆被积水便整整泡了一周。“不少邻居反应，泡在车库里的不乏几十万甚至上百万的豪车。”

赵澄的邻居沈君就是其中之一。暴雨当天沈君在老家办事，无法赶回郑州，其停放在车库的路虎揽胜没能幸免于难。

等到沈君赶回家，发现车内到处都是残留的淤泥，从淤泥的痕迹可以判断，积水曾没过仪表盘。虽然立刻联系了保险公司来处理，但沈君更希望这辆车可以走报废程序。“已经泡透了，零件损坏程度暂不清楚，车里弥漫着一股‘臭水沟’的味道，真不想要了。”

由于泡水车辆太多，所以定损时间很长，沈君不得已“给定损员发了1000元的红包，又塞了一条烟才确定车辆报废”。最终，保险公司拉走了这辆揽胜，沈君得到了保险公司近30万元的赔付款。“买这辆车落地130多万，一场暴雨让我赔了100万。”沈君苦笑道。

另一位车主杜康遭遇了与沈君相似的事，他的大众途锐购于六七年前，入手价90多万元，“暴雨后我见到它时，雨水已经淹没方向盘，成了彻底的泡水车”。

由于缺乏防涝演练的经验，郑州多个小区损失惨重。比如瀚海晴宇小区，地下车库有三层，大约200多辆车被淹。据大河报报道，业主们保守估计，车辆损失至少1个多亿。商都家园小区更惨，有600多辆车被浸泡。“现在反思，如果物业在车库门口堵一堵、垒一下，或许能避免损失。”

来源：受访者供图

保险公司看过杜康的车后，告诉他车子可以修，但最好选择报废。因为这辆车的受损额度约为20万元，远不够维修费用（有专业人士估测维修费用需要大几十万元）。最重要的是，车泡水后，即便修好，杜康也总感觉不安全。

相比经济型汽车，沈君、杜康这样的豪车车主损失更大。有汽车保险负责人告诉未来汽车日报，车子被积水浸泡一周左右，或浸水深度达到仪表盘时，基本上只能走报废流程。即便保险公司按照全损赔付，那些豪车车主依然要承担巨额亏损。因为“全损赔付赔的是车辆本身的价格，不包括购置税等额外费用。”购买豪车要缴纳的增值税等多种税款，可达到车价的20%甚至更多。

那些没有购买保险的豪车车主，车辆报废之后再卖车“价格基本与卖废铁无异”。

二手车商跨越3000公里来淘车

看到郑州暴雨的消息后，与二手车商一同涌入的，还有来自全国各地的志愿者。

7月26日，一支由30多人组成的汽修救援团赶赴郑州，他们来自全国各地的汽修店，有的是汽修店主，有的是维修工人。

来源：受访者供图

志愿者们自驾来到郑州，为泡水车主提供免费修车服务，由于携带的工具不全面，他们只能在力所能及范围内进行简单维修，比如帮助发动机排水，防止积水对汽车电子器件造成持续腐蚀。他们还为车主提供一些后期维修的建议，因为大部分车受损严重，需要大修。

其中一位志愿者杨平透露，刚到郑州的时候，团队无车可修。大家不相信有人愿意免费修车，只有少数几个车主愿意让他们查看车况。

不过，情况很快有了转变，通过一个个免费修车的案例，车主们口口相传，汽修救援团的活多了起来。救援团还与小区的行政部门建立了联系，后者协助救援团找到更多需要帮助的人。

甚至郑州本地的新闻媒体也开始报道杨平所在的救援团，有志愿者帮助他们做了一个平台“守护者联盟-唤醒爱车计划”，方便团队统一安排、调度人员。

有好心的市民看到杨平他们义务修车，特意送来食物和水，还有单位开放食堂为汽修救援团提供餐饮，甚至是住宿。

不过，志愿者的工作，并不如杨平想象中好做。

如果帮助客户更换配件，会被外界解读为“原来你们修车不要钱，靠配件赚钱”。所以救援团只是帮助车主进行简单处理，之后由车主决定去哪里继续维修。

为了避免“变相帮修理厂介绍生意”的嫌疑，汽修救援团并不驻扎在某家4S店或修理厂。他们开着自己的车，接到求助后便奔赴现场提供上门服务，不收任何费用。

除了到现场支援，救援团还联合汽修店的专家技师，组成了一个线上的免费技术支持群，进行远程答疑。

来源：受访者供图

杨平接触的泡水车根据涉水程度主要分为三类，由轻到重分别是：涉水不超过轮胎的“浸水车”，这种只要发动机能打着火通常问题不大；涉水超过工作台的“半泡车”需要拆解发动机清理积水；如果车辆全部泡在水里，救援团也无能为力，车主只能走保险报废流程。

所谓的“泡水车”最致命的地方在于雨水对车辆电子电器的损坏，杨平拆车时，能看到电脑主板以肉眼可见的速度在生锈。这样的受损车辆，其电路板、仪表线束、电子系统必须全套更换，否则即便晒干车辆也会出现各种小毛病。

据杨平估测，郑州的车辆受损情况相当严重。大部分车辆没有在第一时间进行抢救，当拖车把泡水车拖到修理厂，其实已经错过了最佳的修车时间。

即便是拖到修理厂和4S店也无法尽快修理，截至发稿，郑州4S店等待维修的车仍排到1300多号，即便是生意不好的店也排到900多号。

路过秦岭路与五尤口的时候，旁边的修理厂门口摆满了汽车坐垫，让见惯了“大场面”的杨平都非常震惊，“从来没见过这样的景象，甚至连路边的绿化带也铺满了坐垫，满大街的汽车都在晒太阳，很多修理厂甚至专门租了一个场地用来停放待修车辆。”

来源：受访者供图

开展救援工作之后，杨平的电话直到半夜都在响，有太多人在等待他们的救援。最夸张的时候，杨平一天要工作十几个小时，早上七点就要出发去事故车现场，平均每天要处理十多辆泡水车。但是救援团的能力有限，只能最大限度去帮助有需要的车主们。

由于救援团来的时候带的衣物不多，家里也有自己的工作和生活，无法长期在郑州提供志愿服务。杨平他们想了一个办法，采取人员替换模式，每隔几天换几个人，替换下来的人暂时回归自己的正常生活。

但即便如此，郑州的汽修工依然短缺，“预计剩下的这些车还得修一年”。

（应受访者要求，文中人物为化名）