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充电桩数量突破187万，电动车充电自由了吗？

百家作者：黑马公社 2021-06-23 19:42:06

Hello 各位黑粉，周三愉快啊。

这两天黑马在苦恼选题时，不经意间看到了一则消息：今年1-5月，我国的充电桩数量增加了18.9万台，截至到5月为止，充电桩总量则是突破了187万台，充电站总数更是达到了6.5万座。

看到这个消息，黑马不禁感慨，我们不愧是基建强国，当政府下定决心发展电动车后，在充电站的铺设速度上，真是超乎想象。

大家看到这是不是在想，这么多的充电桩，曾经的充电焦虑好像不是一个问题了，电动车取代燃油车指日可待啊。

嗯，充电桩数量突破187万，确实能提高充电的便捷性，但黑马可能在这里还是要给各位泼一盆小小的冷水，那就是这个数量的充电桩还不足以从根本上解决充电焦虑的困局。

因为虽然充电桩总量很大，但实际的分布是很不均衡的。

目前我国的充电站主要集中在东南部区域，例如6.5万座的充电站，广东省有9603座，江苏省有5998座，浙江省有5309座，这三个省份基本就占去了总量的三分之一，各位要知道我国可是有34个省级行政区划啊。

在被东南部占去了大量的充电站后，西部和西北部地区，充电站的数量就不太多了，对这些地区的消费者而言，充电的便利性可能仍是个问题。

除了充电分布不均衡这个问题，还有另一个问题，那就是目前许多厂商对充电桩的维护并不到位。

许多充电桩坏了，但相关企业未能及时地修复，这就让不够用的充电桩更加捉襟见肘。想想你的车电量不够了，好不容易开到充电站，结果充电桩是坏的，这心情，是不是很绝望。

当然这些问题可能还不是阻碍人们拒绝电动车的关键。

毕竟现在主流的电车续航已经能达到500km以上，在以城市代步为主的背景下，哪怕充电站分布较散甚至存在坏桩的问题，但在人们一周一充的情况下，大多也不会觉得有太大的问题。

所以最关键的问题是什么呢？那就是目前仍难以压缩的充电时长。

即使是像特斯拉、蔚来等在超充领域走得比较靠前的车企，其车辆要想通过一次补能提升200-300km的续航，所需的时间基本都在20-30分钟。

如果运气差点，去超充站时没有空闲车位，那等待时间甚至会达到40分钟或一个小时。

相较于几分钟就可以完成的加油，充电需要耗费其两倍或者三倍的时间，这就成为了人们拒绝电动车的关键。

综合来看，充电桩数量达到187万，确实能提高人们为电动车充电的便捷性，但由于整体分布不均、设备管理不善、充电时间过长等问题，人们的充电焦虑还不足以得到根本性的缓解。

不过黑马相信，以我们国家的这个建设速度，上面提到的前两个问题，在未来一到两年内应该能得到很较好的改善。至于充电时长嘛，就得靠各位车企好好加油了。

撰文：三牛
编辑：Lena
监制：Andy

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*文章为作者独立观点，不代表爱尖刀立场

本文由黑马公社发表，转载此文章须经作者同意，并请附上出处( 爱尖刀 )及本页链接。

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