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对创业者来说，最初的想法可能只占后续工作的1%

百家作者：创业邦 2021-06-22 15:51:10

图源丨图虫网

《三体》中降维打击的创意来历有这么一个故事：科幻界在杭州西湖边举行笔会，这帮人就“如何毁灭一座城市”展开脑洞大比拼，当大家争论得差不多的时候，大刘借着酒意说“应该把三维的西湖风景二维化，变成一幅水墨山水画，然后再一维化，变成一根细细的杭州丝绸”。

然而酒醒过后大刘感到背后一凉，要是这个创意被别人抢先用了可就糟了。因为对他来说，一个创意只要别人用过自己便不会再写。不过还好听者无心，于是才有了《三体》中关于降维打击、二向箔、维度跌落等精妙的设定。

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与科幻界相比，商业战场又是另一番景象。每一个领域都不乏竞争者，一个创业者将新创意、新玩法将其变成产品与服务只是第一步，后续还要陪伴它一路成长。一旦从理念走向商业，可能再也不属于某一个人了，在未来的道路上更有可能面目全非。

今年4月1日，怪兽充电在美国纳斯达克上市，成为“共享充电第一股”。也就是在4月的最后一天，小电科技正式向港交所递交招股书，计划主板挂牌上市。在共享单车“诸神之战”落幕后的数年，充电宝再次进入公众的视线，勾起了不少“武林旧事”。

从滴滴和UBER开始，“共享”这一理念受到追捧，“共享叙事”也成为收获投资的一条捷径。而在汽车之后，单车接过了共享经济的接力棒。

2014年3月26日，OFO在北大校园诞生。2016年4月摩拜单车在上海投放第一批单车。在共享经济最火的2016年，市面上同时存在二十多个单车品牌，全行业当年融资超30亿元。

烈火烹油鲜花着锦，更多追随者杀入战场。在内卷一词还未流行的16、17年，各单车品牌炫目的车身就像动物世界的警告色一样，昭示着这个生态种群的拥挤，也预示着激烈的内卷危机。

既然是大混战，交战各方的补给与智谋便显得尤为重要。头部企业经过十多轮融资，机构该输送的弹药已经都输送了，而剩下的则要看掌舵者的战略与取舍了。哈罗从农村包围城市，牵手阿里。摩拜投入美团麾下，最后，只留共享单车的开创者OFO在风中凌乱。

今天，共享经济的业态还在发展，新的品牌的故事还在继续。当年被王思聪看衰、处于赛道边缘的共享充电宝怎么也没有想到，今天共享经济的红旗恐怕要交到了自己手中了。从共享这个理念的提出，到与汽车、单车、充电宝等产品和场景的结合，它所能成就的事业、需要应对的挑战、必须做出的舍弃接二连三地跳出来。

就像那艘忒休斯之船一样，从下水的那一刻开始，便不再是原本的那条船了。决定其能航行到多远的，不仅仅是最初的设计理念、建造的技术，掌舵者需要和船自身一样，不断去旧革新，还得观星辨风，小心驾驶。

知名投资人童士豪回忆自己的创业经历时说：“创业时，当你有一个想法，努力把它实现时，你会发现起初的想法其实只占到所有要做的工作的1%，后面还有很多没有想到的问题要解决。”对于一个创业者来说，有了一个创业的想法还不够。缺少资源，对未来的难度估计不足，一旦开干，碰到棘手问题很可能让人产生劝退感。

近期创业邦发了的2021年度 “30位30岁以下创业新贵”榜单，这些上榜者已经迈出了从想法到商业的第一步，并且获得了多轮融资。而在调研的过程中发现，创业之后让他们头疼的问题有人才缺乏、市场需求变化过快，获客成本提升，竞争对手或潜在进入者的威胁，以及融资市场热度降低，融资难度加大。这和童士豪的总结如出一辙，创业一旦开始，便需要面临无穷无尽的挑战。

数据来源：创业邦研究中心调研及整理

而作为身处创业航船上的青年才俊们最想得到的帮助前三名分别是：创业政策支持、创业资金支持、创业导师和专家的咨询指导。或许他们的痛点可以反映出大多数创业者的需求，在漫长的航行中既需要不竭的动力，也需要深邃的目光。

数据来源：创业邦研究中心调研及整理

每个人的时间尺度是一致的，后来者想要缩短这个“时差”唯有借助众人的智慧以充实自我生命的阅历。不论是“见贤思齐”还是站在“巨人的肩膀上”说的都是这个道理。而今天的创业者去何处寻找这些“智者”来指点迷津，又如何与贤者同行呢？

如果不仅给你提供一个“智囊团”助你运筹帷幄，还有一个更大的舞台让你展示自己的商业理想，结识与你一样的创业者，你的创业信心一定会更足，道路一定会更宽阔！

2021年星际营和后续的DEMO CHINA就是这样一个绝佳的渠道。星际营作为创业邦自2015年开办的创业加速营，已经积累沉淀出一套独特的加速体系。在融资方面，已经累计帮助406家学员企业获得融资72亿。其中30家学员企业单笔融资超过1亿元，单次融资最高金额达9亿元。