理想于25日发布的中期改款版理想ONE想必大家都已经看到了吧。在此次改款中，理想对于之前用户提到的许多问题，都进行了改进，例如椅子太硬，那就加更软的海绵；缝线硌手，那就给整块皮；油箱不够大，那就加大到55L等等。并且理想还很贴心的给大家提供反向充电功能以及更高级的自动驾驶等等，不仅让大家在出门游玩时更加的方便，还让大家在自动驾驶领域，终于能在另外两家新势力面前抬起头了。黑马悄悄告诉你，此次改款的理想ONE还预留了L4级自动驾驶的硬件接口，不用担心后续无法升级哦。对于这些软硬件的升级，黑马认为理想这完全是在不改变大框架的情况下造了个新车啊。确实除后电机改为了最新的三合一电机外，其余的核心配件并未改变，所以该车也只是叫中期改款而已嘛。不过升级了那么多东西，涨价一万，黑马认为是非常合理的，至于需要再加价一万块的车漆值不值，可能就得看你自己够不够爱它了。话说回来，这次理想也有一些不够理想的地方，这不，在新车上市的同时，李想的微博也被老车主们爆破了。什么？李想也开始割韭菜了？他是不是飘了啊？可能是有点吧。根据车友提供的信息，他们在四五月份到店选购理想ONE时，曾多次向销售求证，近期是否有改款计划，得到的答复基本都是不会。考虑到理想是采用的直营模式，销售的话基本就代表了厂商的态度，所以很多人就很淡定地提了2020款车型。但令人没想到的是，理想在前几天就“偷偷”的上了新款车型，并且此次的升级，老款车型是不能通过OTA进行同步更新的，这就让李想曾经做出的可持续OTA升级、一年内不出新款等承诺，统统成了空话。你说他是为了清库存吧，那提前放出改款消息，并给出部分的现金优惠，这样既给到消费者充分的选择，也可以在一定程度上带动自己的销量，口碑盈利双丰收，这不香吗？并且在去年的第四季度，理想已经实现了1.069亿的纯利润营收，虽然今年一季度又亏了，但从整体来看，理想正在实现一个正向循环，此刻收割用户、自毁长城，难道真觉得自己行呢？对此，黑马认为，李想应该不会这么激进，这其中想必是有他的考量。于是黑马决定在这里做出以下猜测，各位黑粉看看是否合理。黑马认为，这其中的关键在于，理想只有一款车。所有的销量都是压在了这一款车上，如果提前放出改款消息和改款时间，会让很多非刚需的潜在消费者选择观望。届时就会对理想前几个月的销量产生影响，同时产生大量的库存车，让本就亏损的第一季度雪上加霜。那这就引出了第二个问题，为什么理想ONE不选择前文提到的，采用别的品牌的方法，在临近改款时对老款进行优惠补贴、促销销售呢？因为此前许就有多品牌因优惠问题，让自己的品牌力遭到了剧烈的冲击，例如人们常说的六折豹七折凯、凯迪拉克优惠多少，沃尔沃就敢跟多少等等，让许多人在选购时心有抵触。作为造车新势力的理想，在隔壁蔚来宣称永不降价的情况下，自然是不愿意牺牲自己的品牌价值去搞降价促销的。因为这可能会让消费者认为自己实力不如蔚来，进而在今后的竞争中处于一个劣势地位。并且此次的改款在增加了如此多配置的情况下只增加了一万块，那老款该优惠多少钱也是一个非常值得考究的问题。优惠少了，既达不到促销的目的，也会让人们养成观望改款的习惯；优惠多了，就可能会对品牌价值造成极大伤害，那应该怎么做呢？李想灵机一动，从头到尾都不降价不就好了嘛。所以李想选择了赌一手，就是没人会太关注前后的改款差别。但是大人时代变了啊。作为一个互联网人，李想最终还是低估了互联网的影响力，老车主们的不满，在短短几天内就扩散至了全网，自己的微博也被爆破。从法理上来讲，并没有错。作为一个企业家，李想必须得考虑整个企业和品牌的最大化效益。而且也没有哪条法律规定说，厂家必须得提前告知大众自己改款的时间，以及改款前必须进行优惠。但是这种利用信息不对称，剥夺消费者主动选择的权力，通过销售人员隐瞒改款的消息，确实对忠实自己的老用户造成了严重伤害。其实在此次新品上市后，理想对其未来的销售情况是抱有较高期望的，其立下了今年9月实现月销过万的目标。说到这，可能有朋友就会问了，口碑如此崩塌，其销量不会受到影响吗？因为新入场的消费者是不太会受此类问题困扰的。不信？你可以看看隔壁的特斯拉嘛。
况且，经历了此次改款的理想ONE，其综合产品力确实得到了进一步提升。
各位黑粉可以好好想一想，既有新势力主流水准的智能化配置和自动驾驶能力，同时也能实现无历程焦虑长续航，还有大空间的车型，在同价位你能想到几个？是不是想不到了。毕竟除了七月才上市的岚图FREE以外，在该价位，就理想ONE一台车。可以说真的是万中唯一，让你别无选择。虽然目前理想ONE的销量不是大问题，但只有一款车型在售，对企业的长远发展肯定是不利的。例如一季度其销售额同比大幅上涨319.8%，但净亏损也几乎是同比上涨了366.9%，达到了3.6亿元。这是为啥呢？很简单，因为你卖东西赚的钱追不上你花钱的速度。作为一个急需发展的新势力，理想今年预计将在研发上投入30亿，为2020年的三倍，同时其在营销和售后中心的建设上，以及工厂产能提升等方面，也进行了巨大的投入。面对如此庞大的资金需求，理想ONE 恐怕想说，陛下，儿臣实在做不到啊。当然，通过完善单一产品的实力，实现巨量销售，走出利润困境并非不可能的事。在暂时没有新品上市的情况下，李想也确实做出了类似的选择，力争理想ONE的产品竞争力，以求在单一车型销量上实现突破。只是销售过程中对老车主的伤害，确实与之前的“理想”有些出入。理想应该明白，作为新生品牌，又具有创造热度能力的品牌，自己的一言一行，无论好坏都会被无限放大。
所以黑马真心希望理想能以一些更合理的措施来补偿老车主，例如将此次的运动型中网、防眩目无边框后视镜、座椅等硬件付费升级改为免费升级补偿，用诚意处理此次的车主事件，不要让信任自己的车主心寒。毕竟万里长城非一日建成，所以希望理想且行且珍惜，不要让理想，不再理想。
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