■ 来源 | 投资家（ID：touzijias）作者：Steven

47岁刘强东，即将收获人生第4个IPO。

 

据悉，“多快好省，只为品质生活”的国内巨头京东物流近日已开启新股认购。相关数据显示，京东物流融资认购额达到1644.9亿元，孖展倍数约207.6倍。5月21日截止招股，预计将于5月28日在港交所主板正式上市。

根据港交所披露信息，京东物流此次全球公开发售总计6.092亿股，每股发行价39.36-43.36港元，每手买卖单位为100股，美银证券、高盛、海通国际为联席保荐人。

 

如果按着京东物流发行价最高上限计算，上市后，京东物流市值将在2600亿港元左右，妥妥一只“超级独角兽”。随着京东物流上市，刘强东本人也将坐拥第4个IPO（前3个为：京东、达达、京东健康），“知天命”前，财富爆棚。

 

重回互联网舞台中央，成为“白手起家”第一人。

刘强东个人的故事线实在太多，整个互联网除了“二马”估计就属他了。

 

但说起京东物流，早期，它并不是一个受外界欢迎的业务，与现在高达2600亿港元市值形成反差的是：京东物流曾被视为“有可能将京东拖垮的生意”。

 

2007年，靠搞电商名声大噪的33岁成功人士刘强东，看到京东在货运中的缺陷，提出了一个颇为大胆的想法：外包物流品控难以保障，如果自己能有货运体系，就可以有效解决运输端问题，从长远角度看，京东才能始终保持市场核心竞争力，形成电商生态闭环。

 

刘强东的想法听着很不错，有自己的货运体系自然是好的。可也会有一些弊端存在，最重要的就是“得有钱”。而从打法角度看，电商思维逻辑为轻资产运营，本身电商二字在那个时代下并不成熟，再加上一个货运体系，搞不好，很容易先拖垮自己。

 

此类想法，并非刘强东原创，有不少餐饮巨头都想过自建物流，可惜没人坚持下来，况且京东本就是靠资本撑起来的生意，不赚钱，又想在老故事上继续讲述新故事，不容易。

 

刘强东吃了不少VC/PE“闭门羹”。

 

即便他是一个颇具影响力的人，资本面前，仍会被批评的“体无完肤”。

 

2010之前，VC/PE还没有现在那么爱听“故事”。有VC投资人曾向作者讲述：“那是个只要项目OK，就能赚钱的时代，竞争对手少，估值不像现在高的离谱。”

 

连遭投资人拒绝，刘强东没有泄气。他始终认为，“做事业，该把目光放的长远一些”不看好他战略计划的人，“死皮赖脸”拿到钱也没用。

 

“永不言败”四个字，影响了他一生。

自建物流何尝不是所有电商的夙愿。

 

“牛人”马云，都要等手里弹药充足，才敢付之行动。

 

这是需要不断烧钱的生意，成功概率不高，没有人真愿意拿钱去赌“看不到未来”的故事。

不过，凡事有时会有例外，比如“喜欢挑战未来”的高瓴资本张磊。说来，刘强东运气真好，人脉关系维护的不错，人大校友圈子，他还有一张“底牌”：师兄，张磊。

 

暗中筹备3年的刘强东，决定“厚着脸皮”找师兄张磊聊聊，在他印象里，张磊是个“不走寻常路”的投资人，至少跟他遇到过的很多人都“不太一样”。

 

师弟遇到师兄，刘强东没敢“吹牛”，他原本计划能融资个几千万美元就可以了，可张磊一席话，差点吓坏刘强东，“几千万美元？我们要投3亿美元，不同意就算了。”

 

此类情节大多会出现在小说里，却在生活中上演。

 

正是从此刻开始，刘强东底气更足了，似乎已经看到不远的将来，“成功向他招手”。

 

“不仅给钱”张磊还带他去参观沃尔玛总部。

 

刘强东曾在多次对外演讲中透露细节：“非常仰慕沃尔玛，从里面学到不少东西。”

 

当资本与公司理念一致时，京东物流业务获得了快速成长，货运体系逐步完善。

 

2017年，刘强东认为京东物流已成熟，决定独立运营，又是师兄张磊带着红杉中国、腾讯等一批“大腕儿”，斥资25亿美元，为京东物流独立发展打下坚实地基。

 

截至2020年底，京东物流在全国运营超800个仓库，运营管理的仓储总面积约2000万平方米。大件和中小件网络已实现大陆行政区县近100%覆盖，90%区县可以实现24小时达，自营配送服务覆盖了全国99%人口，超90%自营订单能在24小时内送达。

 

京东创造出一个电商转型的“奇迹”。

 

奇迹背后，刘强东及那些坚定相信“他能行”的人，都会获得不菲回报。

不论是刘强东、投资人、管理层，甚至快递小哥，均将通过京东物流上市变成大赢家。

 

作者查阅招股书显示，刘强东目前身份是京东物流董事长兼非执行董事，京东通过全资子公司持有京东物流71.58%股权，刘强东拥有京东76.9%投票权，为京东物流实际控制人。

 

也就是说，一旦京东物流正式上市，刘强东是最大赢家，赚的最多。算上京东物流，他已经手握4个IPO，包括：前面上市的京东、达达、京东健康。

 

此前，京东科技朝IPO方向迈进，由于前段时间受大环境影响，IPO之旅受阻，但未来上市仍是大概率事件，刘强东要能手握5个IPO，有几率冲击中国首富宝座。

值得一提的是，刘强东拥有更多财富的同时，并没有忘记奋战在一线的快递小哥们。

 

有消息称，他将为前线的“战士们”派发一个大红包。顺丰上市时，王卫曾给小哥们发过价值10亿元的大红包，还让小哥去现场敲钟，刘强东显然比王卫更“豪”。

 

据了解，京东物流已授予了总计约4600名京东物流员工及关联人士1.3亿股，其中1200多人授予2万股—10万股，3000多人授予2万股以下，最少能分走20多万港元。

 

员工都能拿这么多，跟着刘强东坚信京东物流能做大、做强的管理层更不用说了。

 

简直“赚嗨了”！

 

招股书显示，京东物流向包括刘强东、CEO余睿在内的40名高管授予了1.5亿股，抛除最受益人刘强东，39名京东高管平均拿到130万股，价值在5600万港元左右！

 

当一个京东物流员工，最少能分20多万港元，管理层中位数能分5600万港元！

网上流传“跟着东哥有肉吃”真不是句空话。

 

员工们发财了，当年师兄张磊带来的那些VC/PE们，成了刘强东之外的超级赢家。

 

前些天基金募资1100多亿元的张磊将凭借京东物流一役，再度“封神”。

 

京东物流IPO后，此前25亿美元的融资，价值会翻身到约56亿美元，份额较高的正是高瓴资本，张磊将从此役获得约51亿元回报，红杉中国将获得约24亿元回报。

 

当初，很多VC/PE看京东物流成功了、“超级独角兽”，抢破头皮争份额，但刘强东心里很清楚，谁是他最困难时刻来“雪中送炭”，谁是“锦上添花”。

 

能拿到京东物流独立融资份额的VC/PE，大多是真正帮助过他的人。

 

与其说是一次融资，不如说是，刘强东让出份额回馈给那些与他并肩作战的朋友。

 

这些人又回反过来继续为刘强东的“伟大梦想”铺路。

遥想10多年前，京东只是一个电商平台，刘强东四处高调演讲，夸夸其谈。

 

现在，他不盲目发声，学会放权，相信团队的力量，让电商平台脱变为商业“帝国”。

 

一个不到50岁的人，手中拥有4、5个IPO，还能心平气和，不露锋芒。

 

今天的刘强东变化实在太大了，或许正是愿意主动变化，让他一次次完成人生逆袭！