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四次爆炸后，SpaceX 星舰终于从万米高空完美飘落

百家作者：爱范儿 2021-05-06 19:14:30

本文来自「腾讯太空」（ID：qqtaikong），作者乔辉，爱范儿经授权发布。

北京时间 2021 年 5 月 6 日 6 点 20 分左右，Space X 星舰原型（代号 SN15 ）在得克萨斯州博卡奇卡（ Boca Chica ）成功进行了高空飞行测试，这是 Space X 星舰原型第五次挑战 10 公里级高度，也是首次没有发生爆炸事故的完美着陆。

SN15 成功从 10 公里高度落下站住且没爆炸

SN15 在薄雾中降落成功。

本次飞行程序和此前的四次类似：首先星舰飞行到最高点，随后进行姿态调整，使腹部冲下，借助腹部增大与空气接触面积，加大空气对星舰的阻力，然后星舰徐徐向地面飘落，在距离地面一定高度时，发动机再次点燃，使星舰重新直立起来（俗称「神龙摆尾」），靠发动机的反推进行软着陆。

从左到右分别是 SN8 ，SN9 和 SN10 试飞姿态和轨迹。

在本次试验之前，2020 年 12 月 10 日、2021 年 2 月 3 日、2021 年 3 月 4 日和 2021 年 3 月 27 日，星舰原型 SN8、SN9、SN10 和 SN11 分别进行了 10 公里级高度的测试飞行，发射和返回的前期都非常成功，其中 SN8 和 SN9 都是在最后着陆阶段发生了触地爆炸。

SN10 更可惜，在明明稳稳着陆数分钟后还是发生了爆炸，把整个星舰都炸飞了。SN11 更是惨烈，当天大雾弥漫，地面摄像机根本看不清星舰，星舰内部的相机显示，SN11 正常起飞，在快落地的时候失去信号，透过大雾，首先看到一团红光，紧接着一声巨响，看到有碎片四散开来，发生了粉碎性爆炸。

这是此前 SN11 爆炸后产生的粉碎性残骸。

其中 SN8 未能成功着陆的原因是飞船的燃料箱压力不足，发动机推力不够，未能让飞船成功软着陆。

SN9 的三台发动机在着陆的阶段只有一台点火工作，推力不够，发生粉碎性爆炸坠毁事故。

据说 SN10 也是因为最后发动机推力不太够，虽然稳稳站住了，但从回放的画面中可以看到，站住之后在地面反弹了一下，这种反弹可能导致内部管路损坏，发生燃料泄漏，站立了几分钟后还是发生着火并爆炸。通过回放的画面还可以看到，SN10 的六个着陆腿中有三个没有完全伸展开来，这说明 SN10 在结构设计上还是要不断优化。

SN11 失败的原因推测是由于甲烷轻微泄漏导致的起火损坏了电子设备，最终导致整个星舰爆炸。

SN10 星舰原型爆炸画面。

马斯克观看 SN10 爆炸后的残骸。

此前，3 月 4 日测试的 SN10 算不算成功呢？根据 SpaceX 的官方说法，算是成功，这种说法也是有道理的，因为星舰的这些「试验箭」其目的是为了一步步进行技术验证，SN10 从发射到抵达 10 千米级高度，然后进行调姿腹部冲下下落，最后重新调姿到站立在地面上，这一切都正常，验证了流程上的各个环节。

波士顿动力的机器狗也到 SN10 爆炸现场「凑热闹」

当然很多专家和媒体认为 SN10 并不成功，因为落地后内部结构还是发生了预料之外的损坏，最终还是爆炸了嘛。其实，算成功也好，算不成功也罢，都不是太重要。

今天 SN15 星舰的完美着陆（没有爆炸）真正征服了所有的人。马斯克这种把做互联网产品的快速迭代模式带到了火箭研发领域，令人耳目一新。

最早今年 7 月进行星舰的整体入轨飞行

从 SpaceX 给这艘航天器起的名字就可以看出其用途，这是一种能够重复使用，两级入轨的重型火箭发射系统。目标是能够搭载大宗物资往返地球和太空、地球和月球、甚至地球和火星之间，终极愿景甚至支持火星殖民。

超重火箭和星舰飞船。

目前，我们在提到星舰这个称呼时，特指第二级的飞船部分，就是目前正在测试的部分。飞船部分高 50 米，直径 9 米，重约 1300 吨，安装有 3 台真空版猛禽发动机和 3 台海平面版发动机。

托举飞船的是一枚更加强大的超重火箭（ Super Heavy ），这种火箭高 72 米，直径 9 米，重达 3500 吨，安装有 28 台猛禽发动机。飞船部分加上超重火箭后的总高度达 120 米，近地轨道运载能力超过 100 吨，一次性可将 100 名乘客送上太空。

星舰和超重火箭的组合体（艺术图）

据官方透露，如果一切进行的顺利，星舰飞船加超重火箭的组合将在今年 7 月份进行一次亚轨道飞行，这将是 SpaceX 继重型猎鹰之后又拿出的一件惊人作品。

根据规划，7 月份的星舰编号为 SN20，超重火箭部分编号为 BN3。这里简单说一句，SN 是 Starship Number的缩写，意思是星舰序列号。BN 是 Booster Number 的缩写，意思是助推器序列号。但根据经验看，7 月份能进行轨道飞行的可能性不太大。

未来星舰停靠国际空间站（艺术图）

xxx 未来星舰进入火星大气层（艺术图）

未来星舰进入土星轨道（艺术图）

日本富豪前泽友作等待乘坐星舰绕月飞行

2018 年 9 月 18 日，Space X 公布前泽友作（Yusaku Maezawa）预购了星舰船票，将作为首位绕月旅行的私人乘客，如果成功，他将成为首位超越地球轨道的商业太空旅客。

马斯克和前泽友作

资料显示，前泽友作 1975 年出生，日本收藏家、企业家。他是日本在线时尚零售平台 Start Today、ZOZO 公司创办人（后者 2019 年被 Yahoo! JAPAN 收购）。截至 2020 年 1 月，福布斯估计其拥有 20 亿美元的财富，名列日本富豪榜第 22 位。

2021 年 3 月 2 日，前泽友作公布了「亲爱的月球（ Dear Moon ）」计划的动态更新——面向全世界邀请 8 个人，于 2023 年免费和他一起乘坐星舰进行一场绕月旅行，3 月 14 日已经截止申请了。

未来星舰绕月飞行（艺术图）

我的一位朋友比较幸运成功申请了本次活动，并收到了官方邮件。

他表示，尽管最终能跟随前泽友作先生环月飞行的可能性很小很小，但也不是没有。如果真能选中去月球飞一圈，哪怕冒着生命危险都要去，他宁愿在宇宙星空里化为灰烬，亿万年在苍穹里漂泊，也不愿留在地球上化作一堆肥料参与生物圈下一次循环。

这是朋友收到的成功申请邮件截图

世界最强大的液氧甲烷发动机

有关星舰使用的液氧甲烷「猛禽」发动机，在另一篇文章《你又见证马斯克创造历史了！SpaceX 星舰从万米高空飘落并稳稳站住》中有过详细科普，这里简单再科普一下。

SpaceX 猛禽发动机试车画面（来源：SpaceX ）

星舰使用的是以液氧甲烷为燃料的大推力发动机，单台最大推力可达 2000 多千牛，换算成直觉理解，就是能托举起 200 多吨的重物，相当于 4 节载满 50 吨货物的火车车厢。本次测试使用了 3 台这样的发动机，上面我们也有提到，完整版的星舰将装有 6 台这样的发动机，超重火箭则将安装有 28 台发动机。你可以自己估算一下总推力，非常惊人。