内卷时代，我想躺得更平一点

这是半佛仙人的第546篇原创

去年9月，在疫情刚缓解的时候，一个叫苏敏的56岁阿姨从一条隧道穿入了另一条隧道。

她独自开始了一次全国范围内的自驾游。

她从苦闷的婚姻生活中短暂逃离，生活也从一条隧道进入了另一条隧道。

一个月里，她加了五次油，驾照被扣了九分，也得到了结婚后数量最多的笑容。

苏女士把视频发到短视频平台后，围观群众纷纷点赞表示同样想说走就走。

疫情放大了大家对远方和自由的渴望，短视频平台进一步把自驾游的意义放大了，把逼格拔高了，自驾游成了当代浪漫主义的代名词。

自驾游原本是一件奢侈的事情。

在信息并不是那么好获取的古典互联网时代，治安也没有现在这么好，自驾游还是需要勇气和一定生存技能的事情，否则很容易遭到社会的爆锤。而且非常有可能就是字面意思的爆锤。

在移动互联网时代，资讯更易获取、基础设施也更加完善，甚至不需要携带现金就可以出门。自驾游这件事就变得简单了，从关底boss变成了普通精英怪，从哥斯拉变成了小怪兽。

自驾游从奢侈品变成了日用品，从爱马仕变成了南极人。

奢侈品很光鲜，但日用品才决定了我们的生活。 

一个是生活的上限，一个是生活的下限。下限好才是真的好。

在很长的一段时间里，我们习惯的旅游模式是集邮式旅游。无论是团队游还是个人游，都出奇一致，主要的动作都是去各个地方打卡。 

对于大多数人来说，去旅游等于跑景区，出去玩恨不得每天排满行程，恨不得一天去三四个5A景区、五六个国保单位。 

这种集邮式的旅游方式也和我国经济过去长时间陡峭的增长曲线有一些关系。 

经济高速增长的大背景下，大家性格中也多了一些“快”的属性。

大家都变成了效率的信徒，做任何事都要争分夺秒且讲究个实用主义，连旅游都不能放过。

出门在酒店躺着就觉得是浪费时间，旅游就是要打卡，旅游就是要签到。 

在牛老师前段时间去相亲，自我介绍也从“去过几十个省”升级为“去过几百个国家”。

没有办法，什么都要搞量化，旅游拼的是物理地址的数量。 

要快一点，要多一点，不能停。 

这就很魔幻了。因为旅游这件事儿本来就应该是包含放松、休闲的目的，但结果却制造了旅游内卷。

当下这个时间节点，对于很多人来说商品已经足够充裕和丰盛，是时候放慢速度了，至少应该是把旅游当真正的“玩“。

当代年轻人仅仅在职场996，就已经耗光了绝大多数精力，需要放松、需要休闲来回血和补充元气。

被世界暴揍的时候，职场人需要有一个可以躲起来的空间和时间。

这时候再拿出所剩无几的精力去搞打卡式旅游，再把KPI那一套放在了自己的旅游计划里，是不是奋斗X入脑了。

生活把你打得满地跑，还要把你一顿搞，背起行囊想要逃，两腿一迈就摔倒，看来休闲旅游才是真的好。

休闲旅游的核心本质是“走走停停”，而其中可以随时“停”才叫“休闲”。

而做到“停“，需要一台车。准确的说是一台可以装很多东西的休旅车。

休旅车自驾去一个郊外或者远离城市的地方野炊、野钓才是正确的回血方式。

不掌握旅行的方向盘，怎么掌握自己的命运盘。

休旅车其实进来中国市场好多年了，但一直没有溅起啥水花。 

不是因为不骚气，而是因为太骚气。骚气的时间点不太对，骚得太早了。 

汽车进入中国家庭内最开始并不是家庭的休闲旅游需求，而是商务需求和通勤需求。

一个消费品进入居民生活，渗透率需要慢慢提高。用互联网黑话指南的说法就是，需求的颗粒度也变得更细。万物都是由浅入深，是一个基本常识。 

第二个原因是消费者的心智问题。早期没有休旅消费场景，大家选择的第一台车一般是轿车或者是SUV。

在消费者的心智里，这两种车也足够满足大多数场景的出行需求的，至少在它们的汽车广告里。

在早期汽车文化刚刚普及的时候，大家非常喜欢这样有气势、能够唬人的大家伙。

之后SUV就成了囊括一切场景的万能汽车物种，要是没有广告法，SUV可能都可以九天揽月、五洋捉鳖。

买车是一种社交需求、身份需求，别人买啥我也跟着买啥，这就导致了Logo比车重要，牌子要比自己的实际需求重要。买车买的是面子，而面子是要跟风从众的，要买有一定知名度的，否则就会出现把速腾认成桑塔纳的尴尬场面。 

“有车有房”，这句话背后的意思是“车”是和“房产”一样的资产，而不是消费品。 

但现在，见过世面的年轻人并不觉得开个跑车就人上人了，该卷的时候还是继续卷。车虽然仍然有一定的面子属性，但已经并不能够完全代表财力，而是回归了消费品的一部分属性。 

车不单单是一种面子、身份的具象，也是一种高频使用的刚需消费品。买车不仅仅是为了自己的面子、别人的眼睛，也是为了自己的屁股。

消费品，是要消费的，是要满足个性化需求的。什么场景对应什么样的消费品。

在吃烧烤的场合最好还是别喝飞天茅台，在吃牛排的时候不要吹十二瓶勇闯天涯。 

商务需求自然是轿车，家庭式的休闲旅游自然也有对应的汽车品类——休旅车。 

在车界流传着这样一个传说，某一天一辆轿车喝醉了酒，这时有一辆高大的SUV路过，从此之后就有了休旅车。

正如这个段子所言，休旅车是一个混血，能装货、融合了轿车的操控、SUV的空间。 

想旅游的时候可以当旅游车，没时间旅游想赚钱的时候还可以做个货拉拉的兼职司机。 

一份钱买了一个轿车、SUV、房车以及当货拉拉司机的资格。

三赢，赢麻了。 

当代年轻人是互联网原住民。 

年轻人可以毫无耻感地承认自己是“颜值党”，而不像前辈们说自己外貌协会会员还会扭扭捏捏。 

年轻人承认自己懒，承认自己佛系，承认自己躺平。年轻人承认自己“抠”，豆瓣上这么多抠门小组一起讨论如何省钱、薅羊毛，这在十年前是不可想象的。 

年轻人“善变”。时代变得快，也紧跟时代变得更为“灵活善变”。都开始加速内卷了，还不能频繁换个姿势嘛。 

年轻人也会直面自己的真实需求。在休旅车范畴里，选择那些颜值超能打的、智能的、满足懒癌需求的、低油耗的，以及空间灵活能装的。 

在国内市场的休旅车实际上很多都达不到“后排放平当床睡”的状态。花了钱还折腾，你又不是抖M。 

“休旅”的关键词在于“休”，有“休“才能爽，爽到了才能叫”休旅“，不然和长途拉练有啥区别。

噢不，拉练还能锻炼身体，还不花钱。对不起，辱“拉练”了。 

当然，也并不是所有的国产休旅车都这么不“休”、都这么不满足“痛点”，哦不，是不满足“爽点”。

新宝骏Valli(向往)就是这么一条优秀的漏网之鱼。它满足了年轻人对于休旅车的一切想象，便宜、好看、以及拥有多种使用场景。露营、野炊、垂钓这些细分需求，它都能够照顾到。 

最大的亮点仍然是可以肆无忌惮地躺平，嗯，就是字面意思上的躺平。 

把后排座椅放倒后可以后备箱直接衔接上，整个车内空间瞬间秒变大床房，可以马上躺平。不要小看了字面意思的躺平，当你肉体能够躺平，精神上才能躺平，才能有可能实现生命的大和谐。

躺平了才能躺平。

在自己的房里和车里躺平，是每一个在职场被虐的打工人给自己留的最后一丝丝尊严。

互联网黑话指南说得好，用户需要以肉体的舒服为抓手，赋能复式大平层，达到自己的爽点，打通肉体和精神的链路，优化自己的精神状态。

车内空间是一个大平层，车顶也是一个非常宽敞的隐藏大平层。

高处不胜寒，但是高处可以装。当代自驾游要带很多东西，无线路由啊、小冰箱啊、便携式煤气罐啊，这些都是文章开头的苏阿姨装到车厢里的东西。假设她有一台新宝骏Valli(向往)，那么毫无疑问，她的自驾游幸福指数还要再往上升很多。

买不可移动的复式大平层有点奢侈，但买一台可移动的复式大平层却没啥难度。

什么是快乐星球？买得起“复式大平层”就是快乐星球。

消费者对于消费品的购买，是对自己向往生活方式的一种投票。 

汽车仍然是一个拥有社交属性、身份属性、阶级属性的特殊消费品。也更是一种能代表生活方式的主要象征物。 

每一种生活方式都值得被肯定，每一个世代也都拥有自己独特的生活方式。 

内卷时代要提倡休息。我们已经够卷了，再卷下去也变不成开心麻花。休闲旅游就是走走停停，过去的旅游在“走”，现在的旅游在“停”。 

世界那么大，也该去看看。而看的时候，也要选择能“停”的方式和工具。 

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