五菱宏光推出敞篷车，股价狂飙！未来还要推皮卡

（宏光MINIEV CABRIO设计图 来源：五菱汽车）

又一国民“神车”要来了！

这是继去年7月五菱MINI EV上市后，五菱汽车又一新能源汽车力作。五菱MINI EV上市至今，单月销量持续保持全球新能源榜首位，上市200天销量超二十万，上市不足一年销量已经超过传统车企几年的新能源销量。

五菱敞篷车曝光

上汽通用五菱发布了一组官图，并宣布将携这款车登陆2021上海国际车展。从图片中可以看出，宏光MINIEV CABRIO造型极富先锋潮感，以自由浪漫主义为设计理念，融入潮流运动基因。外观动感炫酷，极具个性美感，车身线条轻盈流畅，勾勒出富有张力的造型，并采用圆形、椭圆形等丰富设计元素，更具时尚辨识度。

据公司介绍，宏光MINIEV CABRIO内饰设计细腻巧妙，内舱采用环绕式设计，灰白主色调简约时尚，点缀活泼明快的幻彩装饰；双10⼨联屏与副仪表，中控按键光感字符跃于屏上，带来智能动感的人机交互惊喜；中控⼀键升降电动折叠软顶，阳光空气自在环绕，收获灿烂浪漫的出行体验。

（宏光MINIEV CABRIO内饰图 来源：五菱汽车）

五菱汽车在官方微信公众号中表示，上汽通用五菱充分发挥自身创新研发及硬核制造的实力，秉承“人民需要什么，五菱就造什么”，倾力打造宏光MINIEV CABRIO。这款车以更前卫、更先锋的潮范姿态满足新世代青年的代步出行需求，成为潮流出行时代的有力注脚。

股价已暴涨355%

五菱汽车集团是全球汽车零部件供应商百强企业之一，主要涵盖三大业务板块——汽车零部件、发动机及专用汽车的销售及制造业务。它为商用微车及乘用车提供发动机及汽车零部件(主要客户为上汽通用五菱)，并制造及销售不同类型包括电动车、混动车等在内的专用汽车。

2020年五菱汽车的汽车零部件、发动机以及专用汽车分别实现营收71.48亿元、31.15亿元、50.98亿元，占比分别为46.53%、20.28%、33.19%。

上述消息后，五菱汽车股价应声大涨，截至收盘，五菱汽车股价全日上涨7.06%，报收1.82港元/股。

值得一提的是，自去年7月24日，五菱汽车五菱MINI EV正式上市以来，五菱汽车股价已整体上涨355%，从最初的0.4港元每股上涨至当下的1.82港元/股。

2020年12月29日，五菱汽车股价还曾触及4.43港元/股的最高位，去年7月24日至今，五菱汽车股价最大振幅1035%。

“神车”助力业绩反转

除此之外，在“神车”的助力下，五菱汽车业绩也呈现反转迹象。

据了解，2020年7月份，上汽通用五菱推出其首款四座新能源乘用车宏光MINIEV，该产品定位为人民的代步车，官方价格2.98万-3.88万元，聚焦出行半径30公里以内的短途代步市场，上市20天销量就突破15000辆，成为最快销量破万的新能源车型，上市200天销量突破20万台。2021年1月，宏光MINIEV成为全球单一新能源车型销售冠军。

另外，五菱汽车独家配套宏光MINIEV电驱动后桥(电动车的主要构成部件，由减速器、驱动电机、差速器构成，相当于传统汽车的发动机和变速器)，及副车架等底盘核心零部件产品，目前月产量达到2.5万台。2021年1月份，公司供货的五菱宏光MINIEV(E50)后悬架总成产量超过4万台，再创历史新高。

宏光MINIEV上市258天后，五菱品牌推出宏光MINIEV马卡龙，3.76万元起，几天后，五菱品牌宏光MINIEV CABRIO曝光。

与之对应，五菱汽车业绩从2020年下半年开始发力。

据近日五菱汽车发布的2020年年报，去年上半年五菱汽车受疫情影响较大，2020年上半年亏损2.94亿元；但全年来看，在下半年业绩的有力支撑下，五菱汽车去年实现营收153.61亿元，同比增长8.0%；毛利12.09亿元，同比增长3.2%；公司拥有人应占亏损收窄73.1%至3340.3万元。

在业绩发布会上，五菱汽车管理层表示，去年上半年公司很多工厂处于停工停产状态，随着疫情慢慢受控，业绩呈现出强力反弹的趋势。

收入占比来看，从近几年情况来看，汽车零部件一直是五菱汽车最主要的收入来源，收入占比最高曾经达到68.36%，接近七成，目前在四至五成左右。专用汽车收入占比呈上升趋势，从2015年的15.92%一直上升到2020年的接近三分之一。

从全国市场来看，新能源汽车渗透率正处于快速提升期。工信部数据显示，2019年，中国新能源汽车的市场渗透率是4.7%。而在2020年，中汽协数据显示，中国新能源汽车销量136.7万辆，同比增长10.9%，渗透率达5.4%。

2020年11月2日国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，明确到2025年新能源车渗透率达到20%左右的目标。预测轻型以下新能源商用车渗透率略高，将达到23%，2025年销量约60万辆左右。

五菱汽车表示，未来计划围绕新能源物流商用车细分市场，打造3-4米、4-5米、5-6米三大产品平台，覆盖微面、微卡、轻客、轻卡、皮卡五大物流车类别，全面参与轻、微型物流商用车市场竞争，力争成为产品门类齐全的6米以下物流车行业领导者。

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