「北斗掉线」司机自杀背后：北斗概念正被滥用 无正常数据就会罚

来源 / 新浪科技 

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作者 / 刘娜

近日，货车司机金某因北斗系统掉线被罚款2000元导致金某服药自尽，该事件引起广泛关注。

中国卫星定位导航协会工作人员表示，“有规定货车必须安装定位记录系统，执法人员只要看到大型货车、客车行车记录仪没有正常提供行车数据，就会处罚司机。”

如此举措“滋生”了众多从事制造定位记录系统的民营企业，据统计该市场有超过2000家记录仪服务商。为了博人眼球，他们中大多数选择以“北斗”相关词汇命名，通过查询发现，在某电商网站检索“卡车行车记录仪”，就出现了“中国北斗”、“首航北斗”、“联星北斗”等品牌，若对行业不了解很容易与北斗卫星挂钩。

人民日报发文表示，由于北斗系统，名声响、口碑好、老百姓关注，利用“北斗”的高科技名头忽悠的现象数见不鲜，不少商家借北斗之名行炒作之实，必须坚决予以纠正和阻止。

泛滥的疲劳超速“监控器”

卡车司机金某在遗书中表示，“超限站说北斗掉线，罚款2000”，难以接受因此选择和农药自杀。据金某哥哥描述，在货车营运行业，北斗掉线的问题时有发生，不止一个人遇到这样的问题。

那么什么是北斗记录仪？行车记录仪是类似于盒子的一个设备，它会安装手机卡以传输网络信号，记录司机的驾驶活动。记录仪有诸多品牌，不少汽车记录仪品牌在命名时都用“北斗”相关取名且大多数是民营企业。

该定位记录装置一般它会装在大货车、大客车等运营车辆上，一是为了控制车辆的位置，二是能防止驾驶员疲劳驾驶和超载的情况。

目前货车使用的车载终端都是双模机，能接收北斗和GPS两种信号。当货车速度超过规定速度，或者连续行驶4小时，该设备就会发出警报，提醒司机注意行驶安全，并将数据记录下来，执法人员可以查看打印历史数据。

“国家其实早有规定货车必须安装定位记录系统，执法人员只要看到大型货车、客车行车记录仪没有正常提供行车数据，就会处罚司机。”中国卫星定位导航协会工作人员林夕（化名）表示。

据《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》要求，运输企业要按照必须为“两客一危”车辆安装符合《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》（JT/T794-2011）的卫星定位装置，并接入全国重点营运车辆联网联控系统，保证车辆监控数据准确、实时、完整地传输，确保车载卫星定位装置工作正常、数据准确、监控有效。

虽然这些安装在卡车上，不同品牌的“北斗记录仪”通常被叫做北斗定位系统，但是它和“北斗卫星”没有直接的关系。这些记录仪往往是由第三方民营企业设计，此外，记录仪使用了北斗卫星的定位服务，而通常在硬件设备厂商后面还有数据服务商，这些服务商为记录仪硬件提供云数据服务。

据媒体报道，在北斗记录仪背后有数千家企业，数量庞大，涉及全国各地。2021年2月动态监控记录仪服务商评价，结果提到记录仪服务商有超过2000家企业。

图：某电商网站的行车记录仪

复杂的北斗产业链

卫星断网是“不可能的事”

“北斗卫星没发射信号这种说法几乎是不存在的，”从事相关行业的业内人士赵翔表示，北斗卫星会24小时源源不断在发射信号。几十颗卫星同时运作，即使其中1颗过境收不到信号，其他的卫星也在继续输送信号，几乎是无死角。只可能终端接收不到，不存在北斗不发信号。

因此，赵翔认为，北斗卫星不可能没有信号，更大的可能性是汽车接收的记录仪、接收设备出现问题。

对于北斗设备断网事件，林夕表示，北斗信号中断可能性比较多，主观原因和客观原因都有可能性。“像是机器出故障、线头松了、原部件烧了都具备可能性、未及时缴费导致断网都有可能，最终导致卡车数据不能及时上传监管网络。”

林夕强调，卫星信号不是直达交通运输监管平台的，而是通过接收设备、借助4G传达交通监管平台。其主要设备是行车记录仪，将记录的轨迹、位置、坐标和车辆情况传达给交通运输监管平台。因此，其中有可能是网络故障、行车记录仪故障等。

另一名专家与赵翔观点相似，他表示，北斗卫星“掉线”完全是个伪命题。

该专家表示，北斗导航系统只是导航定位功能。“天上的北斗卫星只负责广播自己的精确位置和时间，地面接收机（行车记录仪）只要能看到4颗以上北斗卫星，就能确定自己的位置和时间。”

他强调，“北斗导航系统就好像广播一样，卫星和地面接收装置一般没有双向联系”。如果是北斗导航系统的信号不好，那肯定会是很大一片区域的信号都不好，绝不会只有个别设备受影响，“可能是几十万平方公里都收不到，甚至一个省几个省都收不到”，“所谓‘断网’就更不可能了，北斗导航系统断网是不可能的事情。”

“假设真的有某一颗北斗导航卫星出了故障，也完全没有影响。”上述专家表示，在亚太地区的任何位置，都可以接收到8-12颗北斗导航卫星的信号。“只要有4颗以上北斗卫星的信号，就可以导航定位，实际上任何时候我们看到的北斗导航卫星都不止4颗，尤其在亚太地区更是有保障的，因为北斗导航系统有几颗卫星是固定在亚太地区上空不动的。”

在专家看来，涉事卡车车载定位系统的所谓“掉线”，应该是车载设备和地面上某个类似手机的通信网络（林夕所说的行车记录仪）连接不上了。“估计卡车的车载终端，是个有通信功能的设备，在收到卫星导航信号后，还要和某些网络联系，标记位置。”

“通信不是北斗导航系统的事情，北斗只管定位”，他认为，该卡车定位系统所谓“掉线”，有可能是设备自身对外通信的问题，不是导航卫星的问题。“车载设备是不可能和北斗卫星连接的，因为北斗卫星不管这个。可能是和某个交通方面的网络连接，和卫星没有关系。”

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