论追上时代，崔健也绝不认输

3月中，一档音乐新国综悄然上线，掀起的浪花却一波比一波惊人。

它残忍，凭借几十秒的“音乐碎片”便先给你一锤定音；它爆炸，敢让非专业、但具有流量话语权的抖音创作者与传统音乐唱作人“硬碰硬”；它“不知好歹”，上百条公屏弹幕、大众点评，直接让台上的音乐老前辈面临“公开处刑”。

但正是这样一场新颖无比的综艺形式，让老音乐人无所遁形。

《为歌而赞》的野心确实不小，除了找来崔健、张韶涵等人，一百位抖音创作者和六位千万流量级别的抖音创作人组成百赞团和爆赞团，还找来了天际汽车这种新时代下的新能源汽车品牌合作。

锣鼓声响，一场好戏要开始了。

△张韶涵参加《为歌而赞》

不认输的老艺人

这档音综给了我们一个意想不到的惊喜：崔健来了。当这座中国摇滚的丰碑碰上短视频、流量和碎片化的音乐，会产生出怎样的化学效应？两个字：新鲜。

如何打破自我，从旧中求新，是一代老音乐人如今正面临的“老难题”：在碎片化、市场化、流量化的今天，那些自诩优秀、按传统流程创作的音乐，还有人愿意听吗？在火热的短视频时代，如果一首BGM无法在短短几十秒内抓住大众的耳朵，便面临被“划走”的命运。

诚如崔健这样的人物，也无法掩盖不时的质疑：现在的年轻人已经不听崔健了。那座丰碑犹在，可仿佛就像被打上了“80年代”的过期标签，扔在一角。而像张韶涵这样的“天后级别”人物，也不免在节目里被质疑“改编得非常油腻”；像张信哲这样身经百战的乐坛大佬，也被直接吐槽“唱得一般”“很大众”。

要突破，只有一点：打破自我，大胆求新。

作为《为歌而赞》的官方唯一指定座驾，天际汽车也深谙这一点。传统车企的市场已几近饱和，燃油的汽车也早已不再适应新时代的变化，要想切换赛道、适应时代，必须因时而变。而天际汽车，便是新时代下缔造的产物，冉冉而生。

他们为歌而“战”

这档音综的名字叫《为歌而赞》，可从另一种角度来看，又何尝不是一群老音乐人为歌而“战”？他们各自带来自己的歌曲，在哪怕已经碎片化的互联网娱乐平台，也要战上一战。

崔健开场便唱新歌《飞狗》，试图与电子时代的年轻人建立链接；张韶涵一出现在节目中便扬言：“我要了解当下年轻人在想什么”；唱出《野狼disco》的宝石Gem好奇，在以短视频见长的领域评判标准是什么。

他们大胆而创新的精神，正好跟节目的合作伙伴——天际汽车不谋而合。作为新能源汽车品牌，天际汽车一直在适应新时代的变化需求，满足Z世代消费者的需要。此次的跨界合作，正是两者在创新领域达到高度共识，也是天际汽车敢于打破边界、跨界营销的新尝试，实现与互动娱乐的有机融合，给大众带来一种眼前一亮的品牌和产品体验。

《为歌而赞》敢实现跨屏互动，天际汽车就敢实现多屏互动的交互场景。

在大胆求新的路上，两者惺惺相惜，不遑多让。

需要求新的，又何止音乐

在《为歌而赞》里，我们读懂了音乐需要求新求变，但需要这样的，又何止音乐？2020年10月，我国发布《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，明确发展新能源汽车是未来的战略取向，天际汽车也逐渐从新能源汽车赛道中崭露头角、脱颖而出。

作为一个新成立的汽车品牌，天际从来不缺“求新精神”：无论是在自我定位还是核心价值观，天际都把“创新”放在第一位，致力做高端科技出行的探索者，也要做绿色智能出行的探索者和引领者，不断突破对于汽车的想象，探寻未来出行的无限可能。

中国摇滚老炮精神尚未泯灭，崔健在节目里坦言：“之所以写《飞狗》，是因为网路，是我不可能不去面对的交流方式。”老一辈音乐人尚敢“重塑自我”，天际也诚如此。

天际汽车董事长兼CEO张海亮谈到：“从整个公司的将来发展来讲，我们主要还是希望，洞察用户在新时代下的用车愿景，从高科技、从汽车技术本身，着眼于将来的发展方向，打造一个全新的客户用车和服务体验。”

事实上，他们也做到了。天际ME7就是这样一款浇灌所有创新精神的车型。

在《为歌而赞》里，天际ME7正是载着这些老一辈音乐人走上大胆求新、打破自我的道路。这辆车给节目老音乐人的体验感，与他们所追求的精神竟严丝合缝：

求新，来源自智能科技。天际ME7搭载研发iMA智能数字化架构，围绕出行场景带来Hallo ME灵感交互灯光、Face ME 人脸识别、5+X屏即时互联、AI智能助手、ME Pilot智能驾驶系统等 84 项智能体验。采用“3+2”的仪表台三连屏与后排独立双屏设计，即时联网，还有智能助手“小天”随驾左右，这种创新的体验感，又怎让人不为之折服？

求新，来源自外观设计。正如CEO张海亮所言，“天际汽车的设计，就是希望给消费者一种过目不忘的感觉，就是你看到过一次，第二次你肯定想得起来。” 天际ME7足够让人“一眼定情”，由前保时捷设计师Hakan操刀，以“先锋重构美学”为理念，用前卫语言从生活灵感出发，体现出对未来智能生活的前瞻性思考，天际ME7也由此斩获设计界奥斯卡——德国iF设计奖。

求新，来源自向国际标杆看齐。天际ME7是一辆高端智能纯电动 SUV，续航能力达到530公里，无论是在智能驾驶、智能驱动、品质体验，还是安全标准上，都做到了高于行业平均水准。“天际ME7是全面按照德系的造车理念来完成整辆车的定义，包括生产制造设备的配置、工厂的建设、车型的研发、质量管控、验收标准等等，我们希望做到的是国际标杆水平”张海亮如是说。

在未来的道路上，还有什么比驾驶一辆国产新能源汽车更酷的事：静谧感、仿佛置身太空舱的智能科技感、全车宽敞的空间、随时随地办公、社交的智能都市生活感，都无时无刻不在提醒你是走在时代前列的年轻人。

在这条苦行僧般的新赛道上，天际的野心不小。在获得新一轮融资后，天际加大对新车型的投入与研究力度，第二款量产车型也将于今年亮相，并推向市场，新车将提供纯电及增程两种动力供选择。另外，还将加快线下销售服务网络的建设，到2025年，目标建成200多家销售终端全面覆盖一二级城市以及部分三线城市。

老音乐人在求新应变，而一群在传统车企里摸爬滚打20年的天际人，他们也在走向新能源，走向“制造+互联网”，有了制造业和互联网这份“双螺旋基因”，他们必定能破釜沉舟，打造出城市新能源电动汽车这一迈向创新、科技的“新方舟”。

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