又涨了！浙A牌突破天花板，有它不用再苦苦摇号

「2021年3月，浙A号牌中签率低至0.43%！」

3月8，杭州小客车增量指标申请编码总数和计划配置指标数出炉

截止3月8日24时，杭州市3月小客车增量指标申请资格审核结果出炉，总申请数突破上月的110万已达到1106220个，再创新高。其中个人申请编码总数为1083270个，而相对应的拟配置小客车增量指标却仅为其千分之四，共计4693个。换言之，3月浙A车牌个人摇号中签率低于0.43%，相当于277个人摇一块车牌，中签率再创新低。从数据可以看到，浙A车牌的摇号中签率一路走低，获得一块“浙A”牌照的难度不亚于中彩票。

浙A价格突破5万6的同时，杭州交管部门同时发布了《杭州市小客车“区域指标”和“浙A区域号牌”设置管理办法》，为没有摇到浙A号牌的车主提供了新的选择。此新政一经上线十分火爆，不过相比浙A号牌的普适性，浙A区域号牌依旧在使用上存在多重限制：虽是挂上了“浙A”，但是对于在主城区居住的居民来说限行区域并没有减小，比如限行规定绕城高速公路内的高架路、快速路（含匝道以及附属桥梁、隧道）全号段禁止通行，这点对需要跨江通勤的车主尤其不便；时间和要付出的交通成本也没有因此得到有效缩减。可见，想要在市内畅通无阻，买一辆自带绿牌的新能源汽车显然是比摇号更便捷的选择。

多快好省，插电混动成为限行新政下的宠儿

插电混合动力技术的出现打破了这一僵局。它同时拥有燃油机和电动机，既可以一起工作，又可以以纯电动方式前进，也源于此，混动车型比纯电动车型的保值率高很多，甚至与同等配置的燃油车型持平。同时却和新能源一样，只要车辆的纯电续航里程达到50km即可申领新能源牌照，免去了摇号的苦苦等待和牌照竞拍的高昂费用，节省时间和金钱，成功解决了大城市“上牌难”“摇号难”“用车成本高”的诸多问题，也在另一层面上提高了购车百姓的生活质量。

PHEV成为众多购车百姓的热门选择，尤其是于去年9月6日上市的领克06车型，其中搭载插电混合动力技术的06 PHEV，更是上市即热销，一车难求。抱着一探究竟的态度，我们前往距离最近的一个领克展厅——杭州骏豪领克空间探店。

在热闹的展厅中，我们从展厅负责人方经理口中了解到，自1月初限行升级政策公布后，店内06PHEV的咨询量比以往提升了2倍多。他说：“这也很好理解，非浙A的限行区域扩大，即使申请了区域牌照依然有跨江的限制。对久摇不中的消费者来说，不限购不限行的‘绿牌’车就是最佳选择。而很多消费者担心纯电动车充电不便、续航短、保值率低等问题，可油可电的插混车便成为眼下最‘吃香’的车型。”

PHEV车型同新能源一样，皆可享受国家政策补贴。其中领克06 PHEV 1.5TD版本补贴后的售价为15.86万元，是15万级唯一插混SUV，所以领克06 PHEV的“火爆出圈”也有迹可循了。

进可燃动 静可节能，驾控和经济兼具

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