冬天一到电池就跑不远？这样保养电池，寿命可以延长1倍！

电动车行业的人都知道，最能直接影响续航和动力的就是电池。尤其是在寒冷天气，每下降一度续航就要少一公里，正常的电池都会续航下降，就更别说日常使用没有注意的电池了。

很多消费者们都不太懂电池日常使用时如何去更好的保养，所以经销商有必要为客户灌输日常使用，特别是寒冷天气使用电池时的一些小知识。

一、充电时注意控制电量，30%左右合适

电池的充放电次数是有限的，而许多消费者有随意充电的习惯，有的用到0%再充，有的50%就开始充电了。随时充电的习惯是错误的，一个是会无谓的减少电池充放电次数，影响电池使用寿命。一个是用光电再充会造成电池过放电，同样影响寿命，所以一般控制在30%左右较为合适。

二、可定期进行深放电

定期进行一次深放电，有利于活化电池，提升电池内部容量。完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下，骑车到第一次欠压保护，之后电池经过一段时间电压还会上升，恢复到非欠压状态，但如果这时候继续使用，就会对电池造成很大伤害，甚至导致电池彻底报废，所以在完全放电后进行一次完全充电，会有效提升电池容量。

三、不要随意更换充电器或去掉控制器限速

充电器肯定是配套的好。目前很多厂商的充电器都有个性化需求，而随意更换充电器会影响电池性能。所以如果必须要在外面充电，就需要配置两个相同的充电器，或者是把充电器随车携带。而去掉限速，虽然会提高速度，但会对本身配置的电池增加压力，降低电池使用寿命。

四、电池长期不用，需定期充电

长期放着不用，电池极板会硫酸盐化，引起电池亏电，大大降低续航，甚至直接报废。所以如果长期不使用，至少每隔一个月需要对电池进行充电，才能有效的延长电池的使用寿命。

五、新电池应该先充电再骑

许多消费者更换电池后，都会习惯把电用完了再充满，但这样的方法是错误的。因为新电池从出厂到售出，过程中电池会自放电，出现电量不足的情况，而这个时候如果不充电骑行，会加速电池损耗。应该先充满新电池再骑。

六、启动、急刹等情况需要注意

养成日常使用时的好习惯，也是电池保养的秘诀。启动时是电池电压最大的时候，最好骑行助力，可以提高启动速度，也可以减少电池电量损失和寿命。而遇见刹车时可以提前进入滑行，最大限度减少急刹车。

七、不要过冲，不要在太阳爆嗮下充电

很多消费者在充电时一冲就是一个晚上，往往都会超过10个小时以上，这样会导致电池过冲，出现鼓包等问题，影响使用寿命，而在太阳下爆嗮充电同样如此，内外高温会影响电池寿命，所以在阴凉处充电，时间控制在8小时以内最好。

电池也是需要健康的，如果日常使用不当，电池很容易就会出现问题，轻则影响续航里程，重则直接报废。

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