网约车安全问题，真的无解么？

一

最近，网约车司机伤害乘客的事件，又引得全网瞩目。

安徽省宿松县一名私家网约车主，持刀将女乘客砍伤并强奸，后在逃跑过程中，犯罪嫌疑人疑似跳江自杀。

不管平台愿不愿意承认，网约车的安全问题，都已经成为了社会问题。

在艾媒网发布的2019年中国网约车安全状况舆情监测报告中，我们不难发现，随着中国网约车的用户规模逐渐扩大，网约车安全事故也逐渐变得数不胜数。

在网络上搜索关于「网约车」、「遇害」相关信息，无一不触目惊心。

即便是全球最负盛名的网约车公司优步，也逃不开各式各样的安全问题。甚至，仍然有很多平台的司机，会对女乘客进行性骚扰，更可怕的是，抢劫、杀害这类事件，也屡见不鲜。

对于这类行为，大部分平台都曾经出台过相关政策，例如说在空姐被害案后，某平台就关停涉事的「顺风车」入口，但是在风头过去后一段时间，有心的网友又很快发现，「顺风车」回归了。

但是，引起争议的是，该平台在「顺风车」回归后硬性要求「女乘客不得在晚8点后乘坐顺风车」，在被网友质疑涉嫌性别歧视之后，平台悄悄将规定作出了修正。

而对于用户来说，即便撇开顺风车是否安全的问题，改乘坐普通的网约车，也会遇到平台司机加价、野蛮开车口吐污言秽语等等行为。

而对于平台来说，想要整治这类情况，其实并不困难。唯一的问题在于，它需要付出非常多的时间成本和精力成本。

目前大部分平台的机制是收到投诉后扣服务分，但是扣服务分的行为，最大程度上约束的，反而是相对比较守规矩的司机；真正不守规矩的黑车司机，则会用各种方式规避风险，获得利益的最大化。

二

网约车乱象无外乎两个原因：一是司机本身心怀鬼胎，二是平台审核不够严格。

当今的大部分平台，对司机的审核远远不够。尽管国家在2016年就出台了《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》，但因为法律旧、处罚力度小，收效甚微。

微弱的处罚力度，自然无法驱动网约车真正着手改善安全问题，但是，T3出行的出现，却打破了行业的死循环。

近日，T3出行x周冬雨的广告，就刷屏了朋友圈。

刷屏的原因很简单——

这个广告，非常直观地囊括了身为打工人的我们，乘车时的所有痛点。

在视频的开头，有三位形象各异的人，用不同的方式，在守护自己的安全。

头盔男，在出发前仔仔细细地审核了司机的身份；

两位老者手捧安全出行一百条，全方位保障自己的安全；

女子则蒙着面纱，生怕别人发现自己的相貌，为了保险，身上还带了防身工具。

然而，这似乎缜密的举动，却不能够对行车中产生的问题，产生任何约束。

司机的身份没办法阻止路况出现问题；

安全出行一百条无法阻止不走心的司机开了五个手机刷直播；

在遇到危险的时候，弱女子怎么敢拿出防身工具和司机硬刚呢？

只能寄望于飞鸽传书。

事实上，作为乘客所做的一切，都不能够让司机有所警醒。

在广告的中段，周冬雨总结了问题，「路的问题」、「车的问题」、「司机的问题」，别人的问题，都不该是你的问题。

看到这里，很多人都会有一种豁然开朗的感觉：

我们选择平台的时候，本身就已经默认，平台会尽最大的努力来保证我们的安全，可是到最后，为什么这些问题，都变成了我们的问题呢？

作为消费者，作为乘客，我们需要熟背条款，记住后排落座，随时在镜子前面观察司机是否形迹可疑，甚至还需要带上辣椒水，就为了防止心怀鬼胎的乘客。

凭什么？

平台一刀切的懒政，凭什么要让消费者来承受？

平台没能仔细审核司机，凭什么要让消费者学会自救？

平台没能做好报警系统，又凭什么要让消费者付出生命的代价？

网约车遇害并不是一次两次，而是在多年间不断地重演。

而且，并没有让任何人意识到不对，甚至还有舆论会谴责受害者，诘问他们为什么没能保护好自己。

这合理吗？

三

正是因为这种种的不合理，T3出行的存在，才会显得如此独树一帜。

回到广告本身，T3出行的这条广告，正让大家看到了，一个合格的网约车平台，究竟应当做到什么。

在片中，遇到危险司机的问题，T3出行给出的解决办法是，用6大审核和更为严苛的管理方式来约束司机，并且通过车联网的基础加持，再加上360°摄像头，保证统一管理，最大程度上让车主安心。

而路况的问题，则是用车联网更准确地进行预判和规避；

另外一方面，T3出行统一配备的车辆，也能够让乘客更加准确地识别车、司机和车牌，让乘客更为放心，在车上得到更好的休息。

而服务问题，则是通过更高的服务标准来打造更为干净的车辆，如此，让乘客更为放心。

另外，还有四个一键报警的按钮，即便是遇到危险，也能第一时间响应，以免延误救援时间。

海恩法则告诉我们，每一起严重事故的背后，必然有29起轻微事故和300起未遂先兆和1000起事故隐患。

换句话说，只要在处理事故本身的同时，对于事故先兆和事故苗头进行排查处理，就能够防止类似问题的重复发生。

只是，在T3出行之前，没有任何一家企业，愿意去做这件事情。

是不能吗？

只是不想而已。

更多的友商，在投放广告时都高高在上，在对于遇害新闻回应时，却都漫不经心，在舆论压制下整顿乱象，也显得态度疲软。

为什么？

因为整治一百个司机，一百辆车，就会失去一百份收入。

因此，在安全问题出现时，是加大力度整治还是在道歉以后就无下文，其实全凭社会责任感和良心。

从这个角度来说，T3出行的社会责任感，是很多友商拍马都难以赶上的。

事实上，T3出行在广告中所体现的每一件事，都需要投入极大的人力成本和金钱成本，然而，他们还是义无反顾去做了这件事。

为了利润丧失自己的道德底线和原则，是绝大多数企业都在做的事，但是T3出行却不。他们更愿意以一家之力，集薪火之光，为乘客的出行保驾护航。

四

网约车安全，是永恒的议题。即便是青壮年男性，家中也一定有老幼妇孺，从这个角度来说，每一个乘客，都是命运共同体。而T3出行的这个广告，在直击痛点的同时，也给出了如今愈发混乱的网约车行业，一个关于安全的最优解。

事实上，可能有很多平台已经淡忘了，高高在上的傲慢，总会埋下祸根，只有真正从消费者需求出发、以人为本的企业，才能获得消费者的认可。

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