不用找了，新老司机福利全在这

多数人在看到“智能”一词时，想到的往往是机械式的问答对话。比如你问Siri一些问题，它总是会回答“我好像不明白。”

比如你觉得一首歌挺好听，说了句“重播一遍”，它就会把通话记录里的第一个电话重播一遍。

再比如你跟它说“告诉我的妻子我爱她”，然后它就编辑短信“我爱她”发送给你老婆了……

回家直接搓衣板伺候。

就是因为有很多这样不好的体验，导致人们更愿意管人工智能叫做“人工智障”。

但事实上，语音交互只是人工智能的一部分而已，智能的关键还是在于，在该产品的功能领域是否可以尽可能理解人的行为。去站在人的角度思考，对人给予配合，让人切切实实体验到科技的温度。

举几个例子，比如说智能手机的屏幕，会随着你所处环境的亮度而提高，会在你手机横着拿的时候自动横屏，让你不用动手也能看的清晰；HomePod智能音箱会随着房间的大小和摆放的位置，调整最合适音感，不需要你亲自来调整；智能手表，可以实时检测我们的心率，摔倒还可以报警。

再比如智能汽车，车载智能语音助手的存在，也只是为了让我们与车辆更好的沟通，传达指令。真正能让人感到贴心温暖的，还得是自动驾驶技术。

像是Waymo和Navya都在这方面取得了不错的成绩，做到了真正的解放双手，甚至连自动驾驶出租车这样的“春秋大梦”都得以实现。未来必然是一片无人驾驶，交通还井井有条的景象。

然而根据国际自动机工程师学会（简称 SAE）制定的标准，自动驾驶从 L0~L5 共分为 6 个级别。L0 是无自动驾驶，L5 是完全自动驾驶。

就目前国内的交通情况来看，L2级自动驾驶辅助系统才是最成熟，也是最适合应用的。面对交通拥堵、空间逼仄、突发情况等 “城市病”， 它都能轻松应对。

东风日产天籁2021款搭载的ProPILOT超智驾就属于L2级自动驾驶辅助级别，其中的一键启动功能，不需要复杂的操作设定，对于新手司机来说使用起来非常方便，不仅节省时间也在一定程度上保证了用户安全。

同时，得益于其中的全速段智能巡航系统，使得车辆可以在多种路况下在0-144km的车速范围内与前车保持适当的距离。还可以自己定义速度，缓慢行驶或者堵车时都可以用，包括高速巡航，即使在纷杂路况中，也能够自动调整速度及时刹车，并跟随起步。

举个例子：上下班堵车。

原本需要频繁的踩刹车和油门，是很累的。但要是启动了ProPILOT超智驾就可以自动跟随前车，前车走你就走，前车停你就停，有效缓解了拥堵路况下的驾驶疲劳感，让开车更从容，享受更舒适的车生活。

另外，ProPILOT超智驾的车道保持辅助系统还能清晰识别车道线，协助控制车辆跟随车道线，平顺地调整方向，确保车辆始终保持在车道中央。

开过车的人都知道，有时候偶尔犯困，很可能会导致车辆偏移。车上有熊孩子淘气也是，弄洒冰淇淋啥的开车的人也会分神造成跑偏。但是有了上面功能其实就可以安全避免。

总之就是日产ProPILOT超智驾不仅能让驾驶更加轻松，还可以为我们的行车安全提供一定保障，让新手青涩的驾驶技术变得更加从容，上路不再紧张。

“善骑者坠于马、善水者溺于水”、“常在河边走，哪有不湿鞋”的道理，想必大家都清楚，越是老司机，很多时候越容易疏忽大意。

对于老司机来说，ProPILOT超智驾能有效缓解长途、城区日常通勤、拥堵时段的疲劳感，也可以避免突发情况所带来的麻烦，让老司机拥有更加轻松愉悦的驾驶体验。

无论是对新手还是老司机，日产ProPILOT超智驾都有站在人类的角度，思考可能发生的问题并施以帮助。不得不感叹，不得不承认，时代不同了，智能驾驶的出现让汽车不再仅限于工具，而是自产分支,成了人们与道路之间的调和剂，也为未来出行带来无限的可能。

它就像是一位伙伴，贴心照料我们，帮助我们更好的享受生活。

而这，也就是智能的真正意义。

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