又一家破产！整车厂面临两大生存危机，今年最后的大洗牌来了

行业每年都避免不了一些整车厂的退场，但在今年各种特殊的情况下，这个问题突然被进一步放大。

短短几天，行业已经连续曝出多家整车品牌出事的问题，也给年底跑路倒闭的问题敲响了警钟。

一、又一家厂商破产，整车厂面临两大生存危机

11月23日，人民法院公告网发布北方某品牌电动车的破产文书，这也意味着有一家整车品牌退场。

今年产业洗牌的激烈程度前所未有，整车品牌更面临着外部和内部两大生存危机。

外部主要是市场整治与价格战，目前全国的严查严管，断送了无资质违规生产的厂商的生路，前几日就有厂商因为无资质生产被突击检查，直接完蛋。而全年的价格战，直接剥夺了许多品牌的盈利空间。

而内部就体现在企业的抗风险能力上，如果往年因内部经营不善或是资金紧张勉强度日的厂商，今年基本是玩不下去的。今年我们看到的倒闭破产的整车厂只占一小部分，许多小杂品牌以及作坊式贴牌厂，几乎都无声无息的消失不见。

二、全年价格战是清场的最好方式

价格战每年有，但今年的价格战最为特殊，因为今年的价格战基本贯穿全年，从年初到年底丝毫没有停下的趋势。

那为什么从一线往下，大品牌都开始疯狂的打价格战？

在价格战下，整个行业的厂商都在熬着，毕竟利润下滑谁都难受，但大企业有规模有渠道有品牌，小厂除了低价啥也没有，一上一下之下，价格战会让大企业难受，但会让直接让小厂死亡。

随着品牌集中度的迅速提升，价格战是清场最好的方式。那么今年、明年就是整个产业的一个清场时间，无资质、无实力的厂商将会在这个时间内大量退场，解放市场份额与劣质产能，加快品牌集中度的提升。

三、年底倒闭破产开始，商家保护好现金流

每年配套债务，回笼资金都是最容易出现资金链断裂的问题，尤其是今年的大环境以及剧烈的洗牌，这个问题会更加的明显。

从目前的情况来看，一旦年底开始做年终结算，势必会有不少厂商出现资金上的问题，今年明面上倒闭破产的品牌已经两位数，背地里只会更多。

而经销商需要注意的不止是合作品牌的年底动向，最为关键的是保护好自己的现金流，年底备货时，对于一些不具备规模的品牌，或是不怎么靠谱的品牌，谨慎一些，避免成为倒闭跑路潮下的牺牲品。

结语

行业最凶险的时间差不多就在年底了，各种情况难以预知，所以经销商管好自己的钱，比什么都重要。

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