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新航季国内运力将大幅提升，浦东机场国内航班占比将超80%

百家作者：澎湃新闻 2020-10-25 12:56:39

10月25日起至2021年3月27日，中国民航将执行2020/2021冬春新航季，共计154天。澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从上海机场集团和三大航司获悉，因全球疫情闲置的国际航班运力转投国内航班，新航季国内航点和航次将显著提升。

浦东机场。上海机场集团图

浦东机场国内航班占比将超过80%

记者从上海机场集团获悉，换季后，浦东机场每日计划航班量预计将达1379架次，其中客运航班达1132架次，航班总量将恢复至去年同期9成以上。虹桥机场每日计划航班量增加到740架次，较上一航季日均提升7架次，创下国内航班计划量新高。

新航季，浦东机场国内通航点将达149个，较同期航季新增19个；国内航班占比从50%逐步提升至80%以上；每周国内航班预计将达7362班，同比增长超40%，其中超过80个客运通航城市日频增加1班及以上。

此外，虹桥机场可执飞国内航点将达到75个，其中至武汉天河航点恢复至每周16架次水平；新增直飞大连、长春、哈尔滨和沈阳4个东北地区航点，实现了国内省会城市全覆盖；至大连周水子、长春龙嘉、哈尔滨太平、沈阳桃仙等航线均为每天2班。

东航2020-2021冬春航季国内运力同比增投19%。东航图

东航：新开10余条国内航线

新航季，东航共计获得民航局批准日均2830班次航班，其中国内航班日均2790班，地区航班日均36班，国际航班每周29班。

东航10月25日至12月31日国际航班计划通告。东航图

国内航线方面，东航将执行国际航班的部分运力转投国内航班，国内运力同比2019冬航季增投19%。东航将新开上海虹桥-威海-丹东、上海浦东-兴义、上海浦东-梧州、上海浦东-连云港-银川、上海浦东-南昌-西双版纳、南昌-西安-鄂尔多斯、南京-长沙-梧州、成都-合肥-烟台、宁波-博鳌、沈阳-南昌-昆明等一批新航线。同时，将增班上海浦东-广州、上海浦东-昆明、上海虹桥-成都、上海虹桥-深圳、北京大兴-南京、北京大兴-西安、南京-青岛、昆明-杭州、西安-杭州等航线。

此外，随着更多的宽体机投入到国内航班中，东航的上海虹桥-北京首都的“京沪快线”的宽体机占比达到96%。

国际航线方面，根据东航发布的10月25日至12月31日国际航班计划通告，东航、上航每周可执行国际航线共计27条，其中涉及上海航线18条，昆明航线4条，南京航线1条，杭州航线1条，无锡航线1条，西安航线1条，烟台航线1条。与此前国际航班计划相比，东航恢复上海浦东往返马尼拉航班，其余无变化。

新航季，南航集团计划日均航班量超过2500班次。南航图

南航：北京往返全面转至大兴机场

10月25日，记者从南航获悉，新航季南航集团（含厦航、河北航）计划日均航班量超过2500班次，执行航线接近600条，其中在大兴机场日均计划航班量超过400班次，通达国内40余个航点，搭建起“四进四出”的航班波，形成辐射京津冀和雄安新区、连接全国各地的航线网络。

南航11月国际航班信息。南航图

南航上海方面，新航季，南航在上海每日计划运行航班约99个班次，预计日均投入座位数2万余座，相比2019年冬春航季座位数投入约增加5%，并全面加密了上海至北京大兴航线，每日执行由三班增至五班，其中虹桥三班，浦东两班，方便旅客根据不同需求选择出行。

南航透露，10月25日，南航在京航班已全部转至大兴机场。作为大兴机场最大的主基地航空公司，南航集团将在大兴机场承担起50%航空旅客业务量，进一步助力大兴机场打造世界级航空枢纽。转场后，南航北京大兴至广州、深圳往返航班已加密至60班次。其中，上海至北京大兴往返航班时刻布局均衡，实现早中晚全天候航班布局。新航季，南航还新开了大兴-厦门、大兴-乌鲁木齐-喀什等往返航线，将进一步织密南航北京枢纽的航线网络。

国际航线方面，11月，南航每周可执行国际航线共计25条。与10月相比，南航新增涉非洲和北美航线，分别为长沙-内罗毕往返、广州-多伦多往返航班。值得一提的是，10月30日起，武汉-首尔往返航班复航，目前暂定为每月一班。此外，广州往返阿姆斯特丹、温哥华、仰光和曼谷的航班班次减少到每周一班。

国航：国内运力提升22.5%

10月25日，国航将开始执行2020年冬春季航班计划。国内航班日均投入1287班次，同比2019年冬春季实际提升22.5%。

国际航班方面，10月23日晚，国航发布最新国际航班计划：自2020年10月25日0时至12月31日24时，国航每周可执行国际航线共计30条，其中涉及北京分流航线20条，上海国际航线3条，杭州国际航线3条，成都国际航线3条，深圳国际航线1条；其中北京相关航班中，每周五的CA124首尔-北京航班从10月30日起直航北京，直航北京航班将达到每周9个。